1964 Sparkman & Stephens 42 (Westphal), CHF 65.000

KARMA ist eine klassische Yacht, 1964 nach einem Entwurf von Sparkman & Stephens auf der Werft von David Westphal in Miami gebaut. Nach einem langen Leben in den USA liegt sie heute im Mittelmeer und ist für lange Törns ausgerüstet. Sehr familientauglich, einfach zu handhaben, robust und sicher. Elegante Linien, ausgewogener und leistungsfähiger S&S-Rumpf. Ein Schwert aus rostfreiem Stahl (Tiefgang 1,52 m mit Schwert oben) erlaubt küstennahes Ankern und optimiert die Segeleigenschaften. Ihre Hochseetauglichkeit hat sie 2011 mit der Atlantiküberquerung von Maine über die Azoren ins Mittelmeer bewiesen, als die heutigen Eigner sie übernahmen.

BAU & EINRICHTUNG
Sehr robuster GFK-Bau von 1964 mit hochwertigem Mahagoni-Interieur. Mittelcockpit, 2 getrennte Doppelkabinen (Bug und Heck), im Salon 2 weitere Kojen, Pantry, Kartentisch und WC. 6 Kojen in 3 separaten Räumen.

MOTOR
Yanmar Diesel 56 PS (2003), Reisegeschwindigkeit 7,5–8 kn, Diesel 152 l (2x40 gal), Wasser 228 l. Sehr guter Motorzugang über zwei Luken.

SEGEL
Gross & Trysegel, Fock 130 %, Stagsegel, Gennaker und Spinnaker von 2011 (mit Alu-Spibaum), diverse Ersatzsegel.

AUSSTATTUNG
Autopilot, Bugstrahlruder, Schlauchboot mit Honda-Aussenborder, Bordcomputer und Instrumente, Rettungsinsel 6 Pers., 50 m Inox-Kette + CQR-Anker + Sandanker, Cockpitkissen, ausgerüstete Werkstatt mit Ersatzteilen, originaler Danforth-Kompass, originale Bronze-Decksluken.

LETZTE ARBEITEN
2011 Komplett-Refit in Maine, USA (Motor, Deck, Schreinerarbeiten, Mast, Luken, Elektrik)
2021 Rettungsinsel, Navigationsinstrumente, Pantry
2023 Neue Yanmar-Injektoren, neuer Lazy Bag und Deckspersenning
2024 Deck lackiert, Fallen teilweise erneuert

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Zacboats (Broker) – ####@zacboats.it

KARMA è uno yacht classico, costruito nel 1964 su progetto di Sparkman & Stephens nel cantiere navale di David Westphal a Miami. Dopo una lunga vita negli Stati Uniti, oggi si trova nel Mediterraneo ed è attrezzato per lunghe crociere. Perfetto per le famiglie, facile da manovrare, robusto e sicuro. Linee eleganti, scafo S&S ben bilanciato e performante. Una deriva in acciaio inossidabile (pescaggio 1,52 m con la deriva sollevata) permette di ancorare vicino alla costa e ottimizza le prestazioni di navigazione. Ha dimostrato la sua idoneità alla navigazione d’alto mare nel 2011 con la traversata dell’Atlantico dal Maine alle Azzorre fino al Mediterraneo, quando gli attuali proprietari l’hanno acquistata.

COSTRUZIONE E ALLESTIMENTO
Costruzione in vetroresina molto robusta del 1964 con interni in mogano di alta qualità. Pozzetto centrale, 2 cabine doppie separate (a prua e a poppa), nel salone altre 2 cuccette, cucina, tavolo da carteggio e WC. 6 cuccette in 3 stanze separate.

MOTORE
Yanmar diesel da 56 PS (2003), velocità di crociera 7,5–8 kn, serbatoio gasolio da 152 l (2x40 gal), serbatoio acqua da 228 l. Ottimo accesso al motore tramite due boccaporti.

VELE
Randa e trinchetta, fiocco al 130%, vela di strallo, gennaker e spinnaker del 2011 (con boma in alluminio), varie vele di ricambio.

DOTAZIONE
Autopilota, elica di prua, gommone con fuoribordo Honda, computer di bordo e strumentazione, zattera di salvataggio per 6 persone, catena in acciaio inossidabile da 50 m + ancora CQR + ancora da sabbia, cuscini per il pozzetto, officina attrezzata con pezzi di ricambio, bussola Danforth originale, boccaporti di coperta originali in bronzo.

ULTIMI INTERVENTI
2011 Refitting completo nel Maine, USA (motore, ponte, lavori di falegnameria, albero, boccaporti, impianto elettrico)
2021 Zattera di salvataggio, strumenti di navigazione, cambusa
2023 Nuovi iniettori Yanmar, nuovo Lazy Bag e telo di copertura per il ponte
2024 Ponte verniciato, scotte parzialmente sostituite

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