2014 Gaffelkutter, EUR 69.000

Einzigartiges Holzboot, außergewöhnlich schön und hochwertig und hervorragenden Segeleigenschaften. Trailerbar. Das Boot wurde 2014 von der ausgezeichneten Heiner Kemmer Wertft in Meersburg fertiggestellt. Der Rumpf besteht aus lamellierten Robinienspanten mit 25 mm starken Lärchenplanken konvex - konkav verleimt und 2 Lagen Biaxialglasgewebe und Epoxidharz unempfindlich gegen äußerliche Einflüsse mit geringem Pflegeaufwand.
Steven, Totholz und Kielsohle wurden aus Kampalaholz verbolzt und verleimt. Kajütaufbau, Vorluk, Schanz, Spiegel, Pinne, Ruder, Klüverbaum (einziehbar), Großbaum, Gaffelbaum, Topspieren und Mast (8fach verleimt und hohl mit innenliegendem Elektrorohr) aus Lärche. Wanten, Stag, Großbaumbügel und Davits aus Nirosta. Elektrische Ankerwinsch mit Funkfern-
bedienung, 2 große Backskisten, Dieselheizung, Verbraucher- und Motorbatterie. UKW-Funk-anlage, Raymarine Kartenplotter und Tiefenmesser. Hellbraune Hafenpersenning über Kajüte und Cockpit gegen Sonne und Regen.
Der Bleikiel kann über 6 Bolzen entfernt und auf einem Gestell extra transportiert werden.
Vorrichtung mit Kettenflaschenzug zum Entladen ist vorhanden. Das Boot kann auf der vorhandenen Holzkielattrappe auf Harbeck-Anhänger getrailert werden (3 t). Gestell zum Abladen des Mastes vorhanden.
Das Boot steht abgedeckt in einem großen Carport

Una barca in legno unica nel suo genere, straordinariamente bella e di alta qualità, con eccellenti prestazioni veliche. Trasportabile su rimorchio. La barca è stata completata nel 2014 dall’eccellente cantiere Heiner Kemmer di Meersburg. Lo scafo è costituito da ordinate lamellari in robinia con tavole di larice spesse 25 mm incollate in modo convesso-concavo e da 2 strati di tessuto di vetro biassiale e resina epossidica, resistente agli agenti esterni e che richiede poca manutenzione.
Lo Steven, il legno morto e la carena sono stati assemblati con bulloni e incollati in legno di Kampala. Sovrastruttura della cabina, portello di prua, parapetto, specchio di poppa, timone a barra, timone, boma di prua (retrattile), boma di randa, boma a gaff, pennoni e albero (incollato a 8 strati e cavo con tubo elettrico interno) in larice. Sartiame, strallo, staffa del boma di randa e gruette in acciaio inossidabile. Verricello elettrico per l’ancora con telecomando radio,
2 grandi gavoni, riscaldamento a gasolio, batteria di servizio e batteria del motore. Impianto radio VHF, chartplotter Raymarine e ecoscandaglio. Telo da porto marrone chiaro sopra la cabina e il pozzetto per proteggerti dal sole e dalla pioggia.
La chiglia in piombo può essere rimossa tramite 6 bulloni e trasportata separatamente su un telaio.
È presente un dispositivo con paranco a catena per lo scarico. La barca può essere trasportata su un rimorchio Harbeck (3 t) utilizzando il finto chiglia in legno in dotazione. È disponibile un telaio per lo scarico dell’albero.
La barca è al riparo in un ampio posto auto coperto