1975 Scyth, EUR 19.000,-

Ein Boot mit Geschichte – und nur einem einzigen Eigner seit 1975. Die „Blauwe Reiger“ ist keine Yacht von der Stange, sondern eine handgefertigte Kroes-Scyth aus der Werft in Kampen – gebaut in kleinen Stückzahlen nach einem Entwurf von Gait Kroes. Ein Boot für Segler, die nicht vergleichen, sondern bewusst wählen.


Der Mahagoni-Rumpf, das gepflegte Teakdeck sowie Mast und Baum aus Holz geben der Yacht genau den Charakter, den moderne Serienboote nicht erreichen. Im Oktober 2025 wurde das gesamte Rigg geprüft und neu lackiert – optisch wie technisch auf aktuellem Stand. Das Ergebnis: Substanz, die sichtbar ist und Zustand, der belegbar bleibt.


Auch technisch ist die Basis klar: Volvo Penta Diesel (Baujahr 2002), zuletzt 2025 gewartet. Segelsetup mit Rollreff-Genua und Spinnaker, dazu Kartenplotter, Windmessanlage, Sprayhood und Ganzpersenning – alles vorhanden, alles nutzbar. CE-Kategorie A bestätigt die Auslegung für offene See.


Unter Deck bietet die Yacht alles, was Fahrtensegler brauchen: zwei Kabinen, vier Kojen, 1,80 m Stehhöhe. Kein Überfluss, sondern genau das, was für längere Törns zählt – von Ostsee bis Ijsselmeer.


Kurz gesagt: Eine handgebaute Mahagoni-Yacht  mit frisch geprüftem Rigg, dokumentierter Pflege und echter Charakterstärke – selten am Markt und sofort segelbereit.


Die wichtigsten Fakten: 9,05 m × 2,50 m × 1,50 m | Baujahr 1975 | Volvo Penta 17 PS Diesel (Motor 2002, Wartung 2025) | Zustand: gut, gepflegt | Standort: Berlin


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10235

Una barca con una storia – e un unico proprietario dal 1975. La “Blauwe Reiger” non è uno yacht di serie, ma una Kroes-Scyth realizzata a mano dal cantiere di Kampen – costruita in pochi esemplari su progetto di Gait Kroes. Una barca per velisti che non si limitano a confrontare, ma scelgono consapevolmente.


Lo scafo in mogano, il ponte in teak ben curato, così come l’albero e il boma in legno, conferiscono allo yacht proprio quel carattere che le moderne barche di serie non riescono a eguagliare. Nell’ottobre 2025 l’intero sartiame è stato controllato e riverniciato – sia esteticamente che tecnicamente è al passo con i tempi. Il risultato: una qualità che si vede e uno stato che si può verificare.


Anche dal punto di vista tecnico la base è chiara: motore diesel Volvo Penta (anno di costruzione 2002), sottoposto a manutenzione l’ultima volta nel 2025. Attrezzatura velica con genoa avvolgibile e spinnaker, oltre a chartplotter, anemometro, sprayhood e telo di copertura completo – tutto presente, tutto funzionante. La categoria CE A conferma l’idoneità alla navigazione in mare aperto.


Sottocoperta, lo yacht offre tutto ciò di cui hanno bisogno i velisti da crociera: due cabine, quattro cuccette, 1,80 m di altezza libera. Niente di superfluo, ma proprio quello che conta per le crociere più lunghe – dal Mar Baltico all’Ijsselmeer.


In breve: uno yacht in mogano costruito a mano con sartiame appena controllato, manutenzione documentata e un carattere davvero forte – raro sul mercato e subito pronto a salpare.


I dati principali: 9,05 m × 2,50 m × 1,50 m | Anno di costruzione 1975 | Volvo Penta 17 PS diesel (motore del 2002, manutenzione nel 2025) | Condizioni: buone, ben tenuto | Ubicazione: Berlino


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