1929 8.5 KR, EUR 24.900,-

1929 gebaut – und nicht stehen geblieben, sondern weitergesegelt. Die Möwe ist kein restauriertes Ausstellungsstück, sondern ein aktiver 8.5 KR Seekreuzer, der über Jahrzehnte genau das getan hat, wofür er gebaut wurde: fahren. Entworfen von Arthur Tiller auf der Stenvat Werft Magdeburg, steht dieser Langkieler bis heute für Kursstabilität, Verlässlichkeit und klassische Linien, die nicht altern.


Entscheidend ist nicht das Baujahr – sondern die Nutzung: In den letzten 15 Jahren war die Möwe regelmäßig auf der gesamten Ostsee unterwegs und hat an Klassiker-Regatten teilgenommen. Sie kaufen hier kein theoretisch seetüchtiges Schiff, sondern eines, das seine Fähigkeiten unter realen Bedingungen bewiesen hat.


Technisch ist die Basis klar: ein Vetus-Diesel mit 42 PS (Bj. 2002) und 1.800 dokumentierten Betriebsstunden. 2025 wurden ZF-Getriebe und Motorwasserpumpe erneuert, die Fock wurde 2024 neu gefertigt. Das Ergebnis: ein Klassiker, der nicht vorbereitet werden muss, sondern segelbereit ist.


An Bord finden Sie die notwendige Ausstattung für längere Törns: Kartenplotter, Autopilot, VHF, GPS und Echolot. Unter Deck bietet die Kajüte vier Kojen, 1,70 m Stehhöhe, elektrischen Kühlschrank und Gaskocher – funktional, reduziert auf das Wesentliche, genau passend zum Charakter des Schiffs.


Ein zusätzlicher Vorteil: Ein eingerichteter Winterliegeplatz mit eigener Zeltüberdachung kann übernommen werden – ein praktischer Faktor, der bei Klassikern oft unterschätzt wird.


Kurz gesagt: ein Schiff für alle, die keinen perfekten Showroom-Klassiker suchen, sondern einen, der segelt – und bereit ist, es weiter zu tun.


Die wichtigsten Fakten: 11 × 3 m × 1,2 m | Baujahr 1929, Refit 2005 | Vetus 42 PS Diesel, 1.800 h | Zustand: gepflegt | Standort: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern


Weitere Informationen:


10145 – Klassiker – Seekreuzer 8.5 KR Langkieler





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Costruita nel 1929 – e non è rimasta ferma, ma ha continuato a navigare. La Möwe non è un pezzo da esposizione restaurato, ma un incrociatore d’alto mare 8,5 KR ancora in servizio, che per decenni ha fatto esattamente quello per cui è stata costruita: navigare. Progettata da Arthur Tiller presso il cantiere Stenvat di Magdeburgo, questa barca a chiglia lunga è ancora oggi sinonimo di stabilità di rotta, affidabilità e linee classiche che non passano mai di moda.


Ciò che conta non è l’anno di costruzione, ma l’uso che ne è stato fatto: negli ultimi 15 anni la Möwe ha solcato regolarmente tutto il Mar Baltico e ha partecipato a regate di barche d’epoca. Qui non stai comprando una barca teoricamente idonea alla navigazione, ma una che ha dimostrato le sue capacità in condizioni reali.


Dal punto di vista tecnico, la base è chiara: un motore diesel Vetus da 42 PS (anno di costruzione 2002) con 1.800 ore di funzionamento documentate. Nel 2025 sono stati sostituiti il cambio ZF e la pompa dell’acqua del motore, mentre il fiocco è stato rifatto nel 2024. Il risultato: un classico che non ha bisogno di preparativi, ma è già pronto a salpare.


A bordo troverai l’attrezzatura necessaria per crociere più lunghe: chartplotter, autopilota, VHF, GPS ed ecoscandaglio. Sottocoperta, la cabina offre quattro cuccette, 1,70 m di altezza libera, frigorifero elettrico e fornello a gas: funzionale, essenziale, perfettamente in linea con il carattere della barca.


Un ulteriore vantaggio: puoi rilevare anche un posto barca invernale già allestito con una copertura a tenda dedicata – un aspetto pratico che spesso viene sottovalutato quando si parla di barche classiche.


In breve: una barca per chi non cerca un classico perfetto da showroom, ma una che naviga – e che è pronta a continuare a farlo.


I dati principali: 11 × 3 m × 1,2 m | Anno di costruzione 1929, rifacimento nel 2005 | Vetus 42 PS diesel, 1.800 h | Condizioni: ben tenuta | Ubicazione: Ueckermünde, Meclemburgo-Pomerania Anteriore


Ulteriori informazioni:


10145 – Classico – Seekreuzer 8.5 KR a chiglia lunga





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