1935 Kagenaar 13.60, EUR 34.500,-

A real Dutch flatbottom vessel, whose design dates from the first half of the 20th century. This Dutch Barge 13.60 ‘Kagenaar’ takes her name from the Kagerplassen in The Netherlands. Due to her flatbottom she is ideally suited for the shallow waters of the Netherlands, as well as other inland waterways in Europe. This allows her to access places inaccessible to many other vessels. The three solar panels ensure that the batteries are kept properly charged, allowing the ship to operate completely self-sufficiently for a period of time. The deck and superstructure were repainted in July 2025. The underwater hull was treated with a 2-component coating followed by a coat of antifouling in June 2023. The layout from the front to the back is as follows: a forward cabin with a double bed, a salon with (sleeping)sofa, a galley, a bathroom with shower and toilet and a covered steering position in the cockpit equipped with a seating area. Taking over the berth is negotiable in consultation with the harbor master.

Un archetipo di barca piatta olandese, il cui design risale alla prima metà del XX secolo. Questa Kagenaar prende il nome dal Kagerplassen nell'Olanda Meridionale. Grazie al suo fondo piatto, è ideale per le acque poco profonde dei Paesi Bassi e di altre acque interne europee. Questo le permette di accedere a luoghi inaccessibili a molte altre imbarcazioni. I tre pannelli solari assicurano la corretta ricarica delle batterie, consentendo alla nave di operare in modo completamente autosufficiente per un certo periodo di tempo. Nel luglio del 2025, il ponte e la sovrastruttura sono stati ridipinti. Lo scafo subacqueo è stato trattato nel giugno 2023 con un rivestimento bicomponente seguito da una mano di antivegetativa. La disposizione da davanti a dietro è la seguente: una cabina di prua con letto matrimoniale, un salone con divano letto, una cucina, un bagno con doccia e toilette e una postazione di pilotaggio coperta nel pozzetto dotata di un'area per sedersi. L'ormeggio è negoziabile in accordo con la capitaneria di porto.