1986 NAJA 30, 25 000 EUR

Es handelt sich um eine NAJA 30 der Wistocks Boatyard Werft (England) ein in W.E.S.T. Epoxid System unter Verwendung von überwiegend Mahagonihölzer (kein Osmose möglich) moderne Konstruktion gebautes Segelschiff. Ein komfortabler bis zu 7 Kojen (realistische 5 Kojen) Hochsee - Kajütenkreuzer mit hoher Richtungsstabilität, langer Lebensdauer und minimalen Instandsetzungsaufwand. 2 Kojen im Vorschiff haben elektrische Verstellung des Kopf und Fußteils. Die komplette Innenausstattung ist in Naturholz Mahagoni mit "International" Klarlack gehalten. Das Unterwasserschiff ist mit CopperCoat. 10-15 Jahre Antfouling, laminiert. Die NAJA, ist ein schnelles Boot mit einer Wasserlinie von 8,30 m was eine Rumpfgeschwindigkeit von 7 Knoten ca 13 kmh bedeutet. Seine großzügige Breite von 3,20 Meter bietet Unterdeck über eine Geräumigkeit, die man selbst bei großen Booten nicht vorfindet. Stehöhe ist ca. 1,88 m. Auf Deck verfügt das Boot über ein großbemessenes und bequemes Cockpit mit Selbstentleerung in dem alle Steuervorrichtungen und Instrumente zusammengefasst sind. Ideal für 6 Personen. Als Motor gibt es einen 28 PS Nanni Diesel, der immer regelmäßig gepflegt wurde. Es gibt einen Wellengenerator der bei Liegen im Fluß vor Anker das Schiff mit Strom versorgt. Auch einen Windgenerator gibt es. Zusätzlich gibt es ein Schlauchboot ein Jahr alt, mit einen 2 PS Außenborder. Des Weiteren Einen 6 PS Außenborder 2 Jahre alt, der auch das Schiff mit 6 Knoten schieben kann. Selbststeueranlage Pinnensteuerung von Rymarin die auch mit der Windfahnensteuerung zusammenarbeitet. Es gibt noch einen 40 Quadratmeter Bliester im Bliesterschlauch mit Zubehör. Ansonsten das übliche Festmacher Fender usw. Ich möchte noch erwähnen, dass Mytilini einen Flughafen hat, 4 Kilometer bis zur Lespos Marina meinem Liegeplatz, der von Düsseldorf Flugverbindung hat.

Ez egy NAJA 30 típusú vitorlás, amelyet a Wistocks Boatyard hajógyár (Anglia) épített a W.E.S.T. epoxid rendszer alkalmazásával, túlnyomórészt mahagóni fából (osmózis kizárt), modern konstrukcióval. Kényelmes, akár 7 fekvőhelyes (reálisan 5 fekvőhelyes) nyílttengeri kabinos vitorlás, amely kiváló iránystabilitással, hosszú élettartammal és minimális karbantartási igényekkel rendelkezik. Az orrban található 2 fekvőhely fej- és lábrészének elektromos állítására van lehetőség. A teljes belső berendezés természetes mahagóni fából készült, „International” átlátszó lakkkal kezelve. A hajótest alja CopperCoat 10–15 éves élettartamú, laminált hajótestfestékkel van bevonva. A NAJA egy gyors hajó, 8,30 m-es vízvonalhosszal, ami 7 csomós, azaz kb. 13 km/h-s hajótest-sebességet jelent. A hajó bőséges, 3,20 méteres szélessége olyan tágas alsó fedélzetet biztosít, amilyet még a nagy hajókon sem találni. A belmagasság kb. 1,88 m. A fedélzeten a hajó egy nagyméretű és kényelmes, önürítő pilótafülkével rendelkezik, amelyben az összes vezérlőberendezés és műszer egy helyen található. Ideális 6 fő számára. A hajót egy 28 PS-os Nanni dízelmotor hajtja, amelyet mindig rendszeresen karbantartottak. Van egy tengelygenerátor, amely a folyón horgonyzó hajót árammal látja el. Szélgenerátor is található a hajón. Ezen felül van egy egyéves gumicsónak is, 2 PS-os külső motorral. Ezenkívül van egy 2 éves, 6 PS-os külső motor is, amely 6 csomós sebességgel is képes a hajót meghajtani. Rymarin gyártmányú önkormányzó rendszer és kormányállás, amely a szélirány-vezérléssel is együttműködik. Van még egy 40 négyzetméteres Bliester vitorla a Bliester vitorláscsőben, kiegészítőkkel együtt. Egyébként a szokásos kikötőgumik, ütközőgumik stb. Szeretném még megemlíteni, hogy Mytilini rendelkezik repülőtérrel, amely 4 kilométerre fekszik a Lespos Marina kikötőtől – az én kikötőhelyemtől –, és ahonnan Düsseldorfba indulnak járatok.