1987 Gibert Marine Gib Sea 126 Voyager, 64 900 EUR

Sehr gepflegte und exzellent gewartete Segelyacht mit klassischem Ausbau

• Eigneryacht, wurde nie verchartert
  
• Sehr massives Laminat, dadurch ein sehr steifes Boot, das viel Sicherheit beim Segeln vermittelt
  
• Innenausbau aus massiven Sperrholzplatten mit Echtholzfurnier, nach guter alter Bootsbaukunst handwerklich sehr ansprechend hergestellt
  
• Maschinenservice und Inspektion wurden jedes Jahr durchgeführt
  
• Das Boot war permanent im Trockenligeplatz und nur wenige Wochen pro Jahr im Wasser, dadurch keine Osmose-Schäden (das Unterwasserschiff ist allgenmein in perfektem Zustand!)
  
• Koje in der Eignerkabine mit orthopädischem Lattenrost & orthopädischer Matratze (neuwertiger Zustand!)
  
• alle Installationen im Innenraum sind sehr leicht zugänglich, nichts ist kompliziert verbaut
  
• der Motor läuft sehr zuverlässig
  

2023: Neues Großsegel (Quantum Premium-Offshore, Genua ist von 2016), gesamtes laufendes Gut erneuert inkl. neuer Festmacher, neuer Triducer samt Tiefen- und Geschwindigkeitsinstrumente von Raymarine (i50), neues Funkgerät (Standard Horizon GX1850)
2023: Sanierung Teakdeck: alle Planken wurden entfernt und der Untergrund vorbereitet, danach vollflächig am Deck verklebt, die Fugen neu vergossen und geschliffen; die Löcher der alten Schrauben wurden aufgebohrt, mit Epoxidharz vergossen und mit Teak-Plugs oberflächlich verschlossen; Es gibt keine Schrauben mehr im Deck;
2023: neues Dinghy Highfield Ultralight 260 & Honda 6PS
2024: Motor-Überholung (Dichtungen, Einspritzpumpe, viele Teile durch Niro-Teile Ersetzt, neue Wasserpumpe....)
2024: neues Getriebe
2025: neue Windmessanlage Raymarine & 2 x i70; neues Elektro-Schaltpanel Philippi; gesamte Beleuchtung LED;

Rendkívül gondozott és kiválóan karbantartott vitorlás, klasszikus belső kialakítással

• Magántulajdonú hajó, soha nem adták bérbe
  
• Rendkívül masszív rétegelt lemez, ennek köszönhetően nagyon merev hajó, amely nagy biztonságérzetet nyújt vitorlázás közben
  
• A belső kialakítás masszív rétegelt lemezekből készült, valódi fa furnérral borítva, a jó öreg hajóépítési hagyományok szerint, kézműves szempontból nagyon vonzó kivitelben
  
• A hajtómű szervizelését és ellenőrzését minden évben elvégezték
  
• A hajó állandóan szárazdokkban állt, és évente csak néhány hetet töltött a vízben, ezért nincs ozmózis okozta kár (a hajótest víz alatti része általában tökéletes állapotban van!)
  
• A tulajdonos kabinjában ortopéd ágykeret és ortopéd matrac található (újszerű állapotban!)
• A belső térben minden berendezés nagyon könnyen hozzáférhető, semmi sincs bonyolultan beépítve
• A motor nagyon megbízhatóan működik
  

2023: Új nagyvitorla (Quantum Premium-Offshore, a genova 2016-os), a teljes futóvitorla-rendszer cseréje, beleértve az új kikötőköteleket, új Triducer mélység- és sebességmérő műszerekkel a Raymarine-től (i50), új rádió (Standard Horizon GX1850)
2023: A teakfedélzet felújítása: az összes deszkát eltávolították és előkészítették az aljzatot, majd a fedélzet teljes felületére ragasztották, a hézagokat újra kitöltötték és csiszolták; a régi csavarok lyukait kitágították, epoxigyantával kitöltötték, majd teakdugókkal lezárták a felületet; a fedélzeten már nincsenek csavarok;
2023: új Highfield Ultralight 260 csónak és Honda 6 PS motor;
2024: motorfelújítás (tömítések, befecskendező szivattyú, számos alkatrész rozsdamentes acél alkatrészekkel cserélve, új vízszivattyú...);
2024: új sebességváltó;
2025: új Raymarine szélmérő rendszer és 2 db i70; új Philippi elektromos kapcsolópanel; teljes LED-es világítás;