1987 Bavaria 38 Exclusive, 42 000 EUR

Splendido esemplare di Bavaria 38 Exclusive (1987), imbarcazione nata in un'epoca in cui il cantiere tedesco puntava su una robustezza costruttiva superiore e finiture artigianali di alto livello. Progettato da Axel Mohnhaupt. Barca marina, sicura e confortevole, ideale sia per la crociera familiare a lungo raggio che per uscite giornaliere. Interni caldi in legno massiccio di mogano Sapelli, ottimi volumi e spazi sfruttati alla perfezione. Versione 3 cabine + 1 bagno. Ogni cabina è dotata di lavandino e vanity. Restiling interno completo 2018. Ponte, pozzetto panche e passavanti in teak (rifatto nel 2018). Sempre manutenuta con cura da armatore attento.
•Lunghezza f.t.: [11,40 m]
•Larghezza : [3,45 m]
•Pescaggio: [ 1,80 m]
•Dislocamento: [6.000 kg]
•Layout Interno: [vers. 3 cabine, 1 bagno] – Ampia dinette trasformabile e cucina a murata completa.
Motorizzazione e Impianti
•Motore: Volvo Penta [2003 T: 33 kW] Revisione 2026 1300 h moto
•Trasmissione: Linea asse, (elica a pale fisse)
•Capacità Serbatoio Carburante: [150 l]
•Capacità Serbatoio Acqua: [200 l]
•Impianto elettrico: 12V / 220V con presa banchina, caricabatterie automatico e [2] batterie nuove.

Armamento e Vele
•Randa [ Steccata con Lazy jack]
•Genova [Avvolgibile al 120%]
•Genoa 150% avv, fiocco avvolgibile 100%, MPS + bompresso e spinnaker con tangone in alluminio
•Attrezzatura di coperta e winch in inox perfettamente funzionanti.
•Check albero e sartie 2026.
Strumentazione Elettronica
•GPS
•Pilota automatico Raymarine ST4000 Plus
•Tridata (Log, Eco, Vento) Raymarine ST60
•Radio VHF Cobra
•Bussola
Accessori e Comfort
•Ponte e pozzetto in Teak, tavolo pozzetto in teak.
•Bimini top, cagnaro e copertura invernale
•Salpancore elettrico con ancora e catena
•Frigorifero a pozzetto ad alta capacità 150 l
•Cucina a gas 3 fuochi con forno
•Doccetta esterna in pozzetto
•Tender Eurovinil
Antivegetativa e tagliando motore eseguiti regolarmente ogni anno (ultimo ciclo: [sett 2025]

A Bavaria 38 Exclusive (1987) gyönyörű példánya, amely egy olyan korszakban született, amikor a német hajógyár a kiemelkedő szerkezeti szilárdságra és a magas színvonalú kézműves kivitelezésre helyezte a hangsúlyt. Tervezője Axel Mohnhaupt. Tengeri, biztonságos és kényelmes hajó, amely ideális mind a hosszú távú családi hajóutakra, mind a napi kirándulásokra. Meleg hangulatú, Sapelli mahagóni tömörfából készült belső terek, kiváló térfogat és tökéletesen kihasznált helyek. 3 kabin + 1 fürdőszoba kialakítású változat. Minden kabin mosdóval és fürdőszobai szekrénnyel rendelkezik. Teljes belső felújítás 2018-ban. A fedélzet, a pilótafülke padjai és a járófelületek teakfából készültek (2018-ban felújítva). Mindig gondosan karbantartott, figyelmes tulajdonos által.
•Teljes hossz: [11,40 m]
•Szélesség: [3,45 m]
•Merülés: [1,80 m]
•Vízkiszorítás: [6 000 kg]
•Belső elrendezés: [3 kabin, 1 fürdőszoba] – Tágas, átalakítható étkező és teljesen felszerelt, falhoz épített konyha.
Motor és berendezések
•Motor: Volvo Penta [2003 T: 33 kW] Szervizelés 2026-ban, 1300 üzemóra után
•Hajtás: Tengelyhajtás (fix lapátos hajócsavar)
•Üzemanyagtartály kapacitása: [150 l]
•Víz tartály kapacitása: [200 l]
•Elektromos rendszer: 12 V / 220 V kikötői csatlakozóval, automatikus akkumulátortöltővel és [2] új akkumulátorral.

Felszerelés és vitorlák
•Nagyvitorla [rúddal, Lazy Jack-kel]
•Genova [120%-os tekercselhető]
•150%-os genova, 100%-os tekerhető orrvitorla, MPS + orrvitorla-tartó és spinnaker alumínium spinnaker-rúddal
•Tökéletesen működő rozsdamentes acél fedélzeti felszerelés és csörlők.
•Arboc és vanták ellenőrzése 2026-ban.
Elektronikus műszerek
•GPS
•Raymarine ST4000 Plus autopilóta
•Raymarine ST60 háromfunkciós műszer (sebességmérő, mélységmérő, szélmérő)
•Cobra VHF rádió
•Iránytű
Kiegészítők és kényelem
•Teak fedélzet és kokpit, teak kokpitasztal.
•Bimini tető, napellenző és téli takaró
•Elektromos horgonycsörlő horgonnyal és lánccal
•Nagy kapacitású, 150 l-es kokpit hűtőszekrény
•3 égőfejű gáztűzhely sütővel
•Külső zuhany a pilótafülkében
•Eurovinil csónak
A hajótest aljzatvédő bevonatának felújítása és a motor karbantartása rendszeresen, évente elvégzésre kerül (utolsó ciklus: [2025. szeptember])