1990 Aloa 27 SC, 11 900 EUR

Ich habe das Boot vor 3 Jahren gekauft, um den gesamten Sommer über im Mittelmeer zu segeln und ein Abenteuer zu erleben. Das war eine tolle Zeit. Jetzt bin ich wieder im Berufsleben angekommen und muss mich schweren Herzens von meiner kleinen "Salsa" trennen.

Das Boot wird mit der gesamten Ausrüstung verkauft, die sich zum Zeitpunkt der Übergabe an Bord befindet, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:

Segeln: Genaker-Segel; Tiefen und Geschwindigkeitsmesser; Kompass; SEATEC-Plotter NAV-6 (momentan ohne Funktion, kann aber eigentlich kein großer Fehler sein - würde aber sowieso ein Tablet zur Navigation empfehlen statt des Plotters); Raymarine Selbststeueranlage ST1000+; Bimini-Sonnendach; Winschkurbel; Genua-Baum;

Sicherheit: Schwimmwesten; Regenmäntel; Fernglas; Feuerlöscher; Schlauchboot in gutem Zustand; Flickzeug; Fußpumpe; Nebelhorn; Notsignale; Rettungsring und Halter;

Elektrizität: 12V-Stromanlage; Start- und Bordbatterie; 230AC zu 12V Konverter; Landanschluss; Navigationslichter

Festmachen: Bug- (Stahl) und Heckanker (Alu); neue Festmacherleinen; Fender; Wasserschläuche und Adapter; Segelabdeckung; Cockpittisch;

Werkzeuge: diverse mechanische Werkzeuge; 12V Bohrmaschine; diverse Ersatzteile; Lötkolben; SChmiermittel; Propellerabzieher; mechanischer Handstartgriff (ja, den Diesel kann man mit etwas Kraft auch manuell starten ohne Batterie); Multimeter; etc...

Pantry: Töpfe & Pfannen; Wasserkocher; Kaffeemaschine; Teller; Gläser; Tassen; Besteck; Kühlbox; Frischwasser-Spülbecken; zweiflammiger Gaskocher; Ersatzgasflasche (Stauchfach im Cockpit)

Sonstiges: Toilette mit Fußpumpe (kein Fäkalientank - zum Glück); Dafür sehr großer Frischwassertank; Decken; Kissen; Bilgepumpe inkl Hebel; elektische Dusche auf der Badeplattform; Eimer; Spiele...
Boot ist innen komplett trocken. Kein Schimmel oder Muff.

3 évvel ezelőtt vettem meg a hajót, hogy egész nyáron a Földközi-tengeren vitorlázhassak és kalandokat élhessek át. Csodálatos idő volt. Most azonban visszatértem a munka világába, és nehéz szívvel kell elbúcsúznom a kis „Salsa”-mtól.

A hajót az átadáskor a fedélzeten található teljes felszereléssel együtt adom el, beleértve, de nem kizárólagosan:

Vitorlák: genaker vitorla; mélység- és sebességmérő; iránytű; SEATEC NAV-6 plotter (jelenleg nem működik, de ez valójában nem jelenthet nagy problémát – egyébként is inkább táblagépet ajánlanék navigációra a plotter helyett); Raymarine ST1000+ autopilóta; bimini napellenző; csörlőkar; genova-gém;

Biztonság: mentőmellények; esőkabátok; távcső; tűzoltó készülék; jó állapotú felfújható csónak; javítókészlet; lábfúvóka; ködkürt; vészjelzők; mentőgyűrű és tartója;

Elektromosság: 12 V-os elektromos rendszer; indító- és fedélzeti akkumulátor; 230 AC–12 V-os átalakító; parti csatlakozás; navigációs lámpák

Kikötés: orr- (acél) és hátsó horgony (alumínium); új kikötőkötelek; ütközőpárnák; vízcsövek és adapterek; vitorlafedél; pilótafülke-asztal;

Szerszámok: különféle mechanikus szerszámok; 12 V-os fúrógép; különféle pótalkatrészek; forrasztópáka; kenőanyagok; csavarhúzó; mechanikus kézi indítófogantyú (igen, a dízelmotort némi erőfeszítéssel akkumulátor nélkül is kézzel lehet beindítani); multiméter; stb...

Konyha: edények és serpenyők; vízforraló; kávéfőző; tányérok; poharak; csészék; evőeszközök; hűtőtáska; frissvíz-mosogató; kétlapos gázfőző; tartalék gázpalack (tárolórekesz a pilótafülkében)

Egyéb: lábbal működtethető WC (szerencsére nincs szennyvíztartály); Cserébe nagyon nagy frissvíz-tartály; takarók; párnák; fenékvízszivattyú karral; elektromos zuhany a fürdőplatformon; vödör; játékok...
A hajó belseje teljesen száraz. Nincs penész vagy dohos szag.