1947 Unik Motoryacht, 400 000 SEK

Unik Motorbåt / Fritidsfartyg i trä, furu på ek, byggd 1947 för Sjövärnskåren av Bröderna Larsson i Kristinehamn, den sista i en serie av fem.
Båten Tjänstgjorde i Sjövärnskåren och flottan som SVK5 åren 1947-1980.
Ritad och konstruerad av legendaren Tore Herlin som bl a konstruerat Marinens skonerter Gladan och Falken och en mängd vackra fritidsbåtar.
1980 övergick båten i privat ägo.
Åren 1987-89 genomfördes en genomgripande renovering och ombyggnad med ny överbyggnad i massiv hondurasmahogny, teakdäck, flybridge, rostfria mantåg mm. Då renoverades även huvudmaskinen och bränsletankarna. Ny rostfri propelleraxel, stödlager och ny 4-bladig propeller samt bogpropeller och bogankare monterades.
Hydraulstryrning, färskvattentank, svartvattentank med däckstömning installerades.
De senaste tre åren har hela skrovet, däcket och överbyggnaden renskrapats och restaurerats och båten är idag i mycket gott skick.
Maskin: Volvo Penta MD96 med TwinDisk backslag. Spridare renoverade 2025
Marschfart: 8-10 knop
Förbrukning: 0,9-1,0 L/Nm
Elsystem:
24V start, generator och batteribank. 12V från Victron omformare och batteri. 230V från Victron växelriktare, landström eller elverk (Onan 3,6kW)
Vattenburen värme med radiatorer, ny oljepanna 2025, 20kW.
Varmvattenberedare som värms av pannan eller elpatron.
Färskvatten: 1000 liter, 230V tryckvattenpump.
Svartvatten: 300 liter
Ankarspel i fören med kätting och bogankare.
Ankarspel i aktern med kätting och Bruceankare.
Båda ankarspelen kan styras från Flybridge.
VHF, 15” plotter i styrhytt, 7” plotter på flybridge.
Inredd med förlig hytt med 4 kojplatser. Badrum med toa och dusch, bäddbar salong med generös matplats och stort kök med 3-lågig gasolspis och ugn, kylskåp med frysfack, diskbänk med dubbla hoar. Hela akterdelen är ännu oinredd men helt klar för att inredas efter eget tycke. En hel del material till bygget medföljer.
Maskinrum under salongen.

Unik
Träbåt
Fritidsfartyg

Egyedülálló motorcsónak / szabadidős hajó, fából, fenyőből és tölgyből, amelyet 1947-ben a Larsson testvérek építettek Kristinehamnban a Sjövärnskåren számára; ez volt az öt hajóból álló sorozat utolsó darabja.
A hajó 1947 és 1980 között az SVK5 jelzéssel szolgált a Tengeri Önkéntesek Szervezetében és a haditengerészetnél.
Tervezője és kivitelezője a legendás Tore Herlin volt, aki többek között a haditengerészet Gladan és Falken nevű szkúnereit, valamint számos gyönyörű szabadidőhajót is megtervezett.
1980-ban a hajó magántulajdonba került.
1987–89 között átfogó felújításon és átépítésen esett át, amelynek keretében új, tömör hondurasi mahagóni felépítményt, teak fedélzetet, flybridge-et, rozsdamentes acél hajótestburkolatot stb. kapott. Ekkor a főgépet és az üzemanyagtartályokat is felújították. Új rozsdamentes hajtótengelyt, csapágyakat, új négylapátos hajócsavart, valamint orrhajtócsavart és orrhorgonyt szereltek fel.
Hidraulikus kormányzást, frissvíztartályt, fedélzeti ürítéssel ellátott szennyvíztartályt szereltek be.
Az elmúlt három évben a teljes hajótestet, a fedélzetet és a felépítményt megtisztították és felújították, így a hajó jelenleg nagyon jó állapotban van.
Motor: Volvo Penta MD96 TwinDisk hátrameneti váltóval. A szórófejeket 2025-ben felújították.
Utazósebesség: 8–10 csomó
Fogyasztás: 0,9–1,0 l/Nm
Elektromos rendszer:
24 V-os indítás, generátor és akkumulátorcsomag. 12 V a Victron átalakítóból és az akkumulátorból. 230 V a Victron váltóáramú átalakítóból, parti áramellátásból vagy áramfejlesztőből (Onan 3,6 kW)
Vízalapú fűtés radiátorokkal, új olajkazán 2025-ből, 20 kW.
Melegvíz-készítő, amelyet a kazán vagy elektromos fűtőelem melegít.
Friss víz: 1000 liter, 230 V-os nyomásos vízszivattyú.
Szennyvíz: 300 liter
Horgonycsörlő az orrban lánccal és orrhorgonnyal.
Horgonycsörlő a hajó hátsó részén, lánccal és Bruce-horgonnyal.
Mindkét horgonycsörlő a Flybridge-ről vezérelhető.
VHF, 15 hüvelykes plotter a kormányfülkében, 7 hüvelykes plotter a Flybridge-en.
Belső kialakítás: elülső kabin 4 fekvőhellyel. Fürdőszoba WC-vel és zuhanyzóval, ágyazható szalon tágas étkezővel és nagy konyhával, 3-lángos gázfőzőlappal és sütővel, hűtőszekrénnyel fagyasztórekesszel, dupla mosogatóval. A hajó teljes hátsó része még nincs berendezve, de teljesen készen áll arra, hogy saját ízlés szerint berendezhessék. A hajóhoz számos építőanyag is tartozik.
A gépház a társalgó alatt található.

Egyedi
Fahajó
Szabadidős hajó