Eladó Saver motorcsónakok

Saver

Ha Olaszországon kívül még sosem hallottad a Saver nevet, nem vagy egyedül. A szicíliai hajógyár nem tartozik a nemzetközileg mindenütt jelen lévő yachtmárkák közé, de már 1986 óta gyárt motorcsónakokat. A Saver elsősorban Dél-Európában bevett márka, és olyan motorcsónak-megoldásokra épít, mint az üvegszálas műanyag (GFK) hajótestek, a külmotorok, valamint a bőséges hasznos és lakótér.

Egy szicíliai családi történet

A Saver Imbarcazioni 1986-ban alakult a Messina megyei Pirainóban. A kezdeményező Giuseppe Sorbera volt; később a gyermekei is bekapcsolódtak a vállalkozásba. A Savert a mai napig családi vállalkozásként vezetik. Fontos növekedési lépést tett a hajógyár 2002-ben, amikor új pirainói gyártóhelyre költözött. Ott mintegy 6.000 négyzetméter gyártóterület áll rendelkezésre, saját asztalosműhellyel együtt. Ehhez jön a szomszédos Gioiosa Mareában található, körülbelül 4.000 négyzetméteres telephely, ahol a hajótestek és az üvegszálas műanyag alkatrészek készülnek. A Saver mindeközben megmaradt a viszonylag kompakt motorcsónakok specialistájának.

Csak semmi fölösleges növekedés

Figyelemre méltó, hogy a gyár hosszú évek óta a tíz méter körüli és az alatti nyilvántartási hosszúságú hajókra összpontosít. Ennek Olaszországban kézzelfogható oka van: tíz méter hajótesthosszig a szabadidős hajók alapvetően „natanti da diporto”-nak számítanak, és egyszerűbb nyilvántartásba vételi szabályok vonatkoznak rájuk, mint a nagyobb „imbarcazioni da diporto”-kra. A Saver következetesen kihasználja ezt a határt. A kínálat a kis nyitott hajóktól a kabinos cirkálókon át a tekintélyes walkaround modellekig terjed. Nem annyira a látványos dizájn a cél, hanem az, hogy minél több kokpit, napozófelület és tárolóhely – a nagyobb modelleknél pedig éjszakázási kényelem is – elférjen áttekinthető méreteken belül.

Open: egyszerűen vízre szállni

A belépő szintet az Open modellek jelentik. A Saver 520 Open valamivel több mint öt méter hosszú; fölötte olyan nagyobb változatok következnek, mint az 585 Open és a 19 Open. A koncepció klasszikusan mediterrán: nyitott kokpit, központi, illetve védett kormányállás, ülőhelyek és napozófelületek – fölösleges ráadás nélkül. Így ezek a Saver modellek mindenekelőtt egynapos kirándulásokhoz, fürdőzős kiruccanásokhoz és part menti hajókázáshoz valók. A külmotorok egyszerűbbé teszik a meghajtást és a karbantartást, és helyet hagynak szabadon magában a hajóban.

Walkaround: a dayboattól a cruiserig

Jóval bővebb a Walkaround sorozat. A kínálat a kompakt modellektől egészen a Saver 330 Walkaroundig terjed, amely sokáig a hajógyár zászlóshajója volt. Nomen est omen: az oldalsó járófelületek, a nagyvonalú orrnapozó és a kokpit, amely igény szerint étkezésre, üldögélésre vagy napozásra is alkalmas, valóban a „körbesétálásra” csábítanak. A nagyobb modelleknél a fedélzet alatt meglepően sok lakótér is adódik. A 750 Walkaround 7,75 méter hosszú és 2,55 méter széles, és két 175 lóerős külmotorral szerelhető fel. A fedélzet alatt kétszemélyes fekhellyé alakítható dinette és külön mosdó kapott helyet. A 330 Walkaround jóval tovább megy. 9,96 méteres hossz és három méteres szélesség mellett két alvóteret, teakonyhát és fürdőszobát kínál. A taton akár kétszer 400 lóerő is lóghat; tizenkét személyre van engedélyezve. Így a klasszikus dayboatból máris kis cruiser lesz.

Cabin: tető a fejed felett

Ha inkább az időjárás elleni védelmet részesíted előnyben, a Savernél megtalálod a Cabin sorozatot. Az olyan modellek, mint a 690 Cabin Sport, a 750 Cabin vagy a 870 Cabin, a zártabb felépítményt a márkára jellemző kompakt méretekkel ötvözik.

Saver 35 GT: tíz méter – mégis?

A Saver 35 GT-vel a hajógyár új fejezetet nyit. Ez az új zászlóshajó, egyben a GT-vonal nyitánya. Már a méretek is érdekesek: a hivatalos engedélyezett hossz 9,98 méter, teljes hosszában azonban a 35 GT büszke 11,66 métert mér. 3,50 méteres szélesség mellett orrkabint kínál franciaággyal, egy második hálókabint hátul, teakonyhát és külön fürdőszobát. A kokpitban L alakú kanapé, átalakítható asztal és külső konyha opció található. A motorizálásnál végképp világossá válik, hogy a Saver itt már nem a kishajók vizein jár: két 350 lóerős külmotor az ajánlott, maximum kétszer 600 lóerő lehetséges.

Használt Saver hajó vásárlása

A használt piacon elsősorban különböző generációjú Saver Open, Cabin és Walkaround modellek találhatók. A hajótest, a fedélzet és a beépítések általános állapota mellett különös figyelmet érdemelnek a külmotorok. Az üzemórák, a szervizelőzmények, a korrózió és a hűtőrendszer a későbbi költségek szempontjából fontosabbak lehetnek, mint a csillogó gelcoat. Mivel a Saver Dél-Európán kívül kevésbé ismert, mint néhány nagy nemzetközi sorozatgyártó márka, érdemes megnézni a kereskedői és szervizhálózatot is a jövőbeli kikötőhely közelében.

Szicíliai méretre szabott munka

A Saver nem azoknak a tulajdonosoknak a hajógyára, akik minél több méternyi hajót szeretnének felvonultatni a stég előtt. A családi vállalkozás négy évtizede inkább az ellenkezőjét követi: áttekinthető hosszon belül minél több használható motorcsónak szülessen. A kis Opentől a kifejlett Walkaroundig ez a recept meglepően következetesen működik. És az új 35 GT? Nos, minden szabály alól van kivétel!