2021 Leopard 53PC, 1 130 000 USD

Version française ci-dessous; contactez-nous pour une assistance en français.Caribbean Dream II is a 2021 Leopard 53 Powercat combining performance and yacht-style comfort in a spacious, versatile layout. Configured with four queen cabins, each with en-suite showers, an open, watertight saloon with L-seating and a motorized TV lift, and a full galley with Staron worktops and a double-door refrigerator, she delivers the Leopard 53’s trademark living space and sociable deck plan. The expansive flybridge with helm, U-shaped lounge, sunbed, and wet bar (12V fridge and electric grill), plus foredeck and aft cockpit lounging areas, provide multiple outdoor entertaining zones. Systems include twin inboard Yanmar diesels, a Northern Lights genset, a watermaker, and chilled-water air conditioning; Raymarine navigation and Fusion audio; 8 kW isolated shore power, inverters, and an AGM battery bank. The vessel underwent a Moorings/owner-supervised phase-out in late 2025 with an independent survey; all systems, furnishings, and fixtures were returned to like-new condition, and 1,000-hour services were completed on both engines and the genset. Stored at Virgin Gorda; owner available for limited use and open to offers.Version françaiseCaribbean Dream II est un Leopard 53 Powercat de 2021 alliant performance et confort de style yacht dans un agencement spacieux et polyvalent. Configuré avec quatre cabines queen, chacune avec douche attenante, un salon ouvert et étanche avec sièges en L et élévateur de télévision motorisé, et une cuisine complète avec plans de travail en Staron et réfrigérateur à double porte, il offre l’espace de vie emblématique du Leopard 53 et un plan de pont convivial. Le flybridge spacieux avec poste de pilotage, salon en U, bain de soleil et bar humide (réfrigérateur 12 V et gril électrique), ainsi que les zones de détente à l’avant et à l’arrière du cockpit, offrent plusieurs zones de divertissement en extérieur. Les systèmes comprennent des moteurs diesel Yanmar inboard jumelés, un groupe électrogène Northern Lights, un dessalinisateur et un climatiseur à eau glacée; navigation Raymarine et audio Fusion; alimentation à quai isolée de 8 kW, onduleurs et banque de batteries AGM. Le navire a subi une phase de retrait supervisée par Moorings/propriétaire fin 2025 avec une inspection indépendante; tous les systèmes, meubles et équipements ont été remis à l’état neuf et des services de 1 000 heures ont été effectués sur les deux moteurs et le groupe électrogène. Stocké à Virgin Gorda; le propriétaire est disponible pour une utilisation limitée et ouvert aux offres.