1979 Seafinn 39, EUR 49.000,-

Tällä veneellä on tehty sen valmistumisesta asti aktiivisesti matkapurjehdusta Itämerellä. Valtaosa maileista on taitettu purjein. SeaFinn purjehtii miellyttävästi kovemmassakin kelissä. Matala köli yhdessä pitkän ankannokan kanssa tekee mahdolliseksi rantautumisen luonnonsatamiin.
Ketsiriki, eli voi purjehtia tuuliolosuhteiden mukaan 1, 2 tai 3 purjeella.
Eteenpäin näyttävä sonar.
Poikkeuksellisen paksu turvallinen pohja, umpilaminaattia.
Kiinteät teak-kaiteet koko ympärikäveltävällä kannella.
Ohjauspiste suojaisella peräkannella, sisällä toinen ohjauspiste (autopilot). Purjehtiminen onnistuu sisäohjaamosta, koska veneessä on purjevenetyyppinen sisäänkäynti peräkannelta sivuovien sijaan. Purjehtiessa sivukansille ei tarvitse mennä lainkaan. Peräkannen turvallisuutta lisää vakiota korkeammat kaiteet.
Alkuperäinen omistaja myy.

Nyt vene on mahdollista koepurjehtia.
Keskustelen mielelläni kanssanne veneen detaljeista ja kauppaehdoista.

Vene laskettiin vesille ja mastot nostettiin. Purjehdin kovassa tuulessa kotirantaan 20 mailia. Radiaalileikattu genoa purje otti hienosti tuulen
Kevätkunnostuksena pohja maalattiin Hempel Hard Racing -maalilla ja kyljet pinnoitettiin CCM GmbH:n nanopinnoitteella. Teak-seinät ja kaiteet lakattiin. Koneen öljy ja suodin vaihdettiin. Kone käy tasaisesti.
Tämä vene sopii pitkäaikaiseen oleskeluun. Teak-sisustus on hyvin eristävä ja pitää sisätilan lämpimänä ja kuivana.

Denne båd har siden sin færdiggørelse været brugt aktivt til sejlture på Østersøen. Langt størstedelen af sejlstrækningen er tilbagelagt under sejl. SeaFinn sejler behageligt selv i hårdere vejr. Den lave køl sammen med den lange stævn gør det muligt at lægge til i naturlige havne.
Ketsiriki, dvs. man kan sejle med 1, 2 eller 3 sejl afhængigt af vindforholdene.
Sonar, der peger fremad.
Usædvanlig tyk og sikker bund, fuldlaminat.
Faste teak-rækværk hele vejen rundt på dækket.
Styreposition på det beskyttede agterdæk, indvendigt er der en anden styreposition (autopilot). Sejlads foregår fra det indvendige styrehus, da båden har en sejlbådslignende indgang fra agterdækket i stedet for sidedøre. Under sejlads er det slet ikke nødvendigt at gå op på sidedækket. Sikkerheden på agterdækket øges af rælinger, der er højere end standard.
Den oprindelige ejer sælger.

Det er nu muligt at prøvesejle båden.
Jeg diskuterer gerne bådens detaljer og salgsbetingelser med Dem.

Båden blev sat i vandet, og masterne blev hejst. Jeg sejlede 20 sømil i hård vind til hjemhavnen. Det radialskårne genua-sejl tog vinden fint.
Som forårsservice blev bunden malet med Hempel Hard Racing-maling, og siderne blev belagt med CCM GmbH's nanobelægning. Teakvægge og rælinger blev lakeret. Motorens olie og filter blev skiftet. Motoren kører jævnt.
Denne båd er velegnet til længerevarende ophold. Teakindretningen er meget isolerende og holder kabinen varm og tør.