1971 Koopmans Roeder, EUR 22.500,-

Deze Koopmans Roeder is een schip met een houten kuip, opbouw en betimmering. Het casco is gebouwd bij Kuijper in Schoorldam. De eerste eigenaar heeft het vervolgens met liefde en vakmanschap afgebouwd. Het schip heeft mooie one-off details. Het houtwerk van Java-teak maakt een warm interieur. Met de warmte van de reflex-kachel is een gezellig en comfortabel verblijf in de winter gegarandeerd.
Het schip is compleet. Kompas, AIS, radar, reddingsvlot voor extra veiligheid. Windvaan, Raymarine stuurautomaat, rolfok en spinnaker voor meer zeilplezier. Grote water (RVS 125L) - en dieseltank (80L). Handpomp-toilet. Koelbox met eigen compressor. Victron 165Ah accu. Buiskap met aan te ritsen kuiptent, korte dektent van mast tot spiegel, volledig afdekzeil voor het schip. Drie tenten om uit te kiezen.
Verlichting binnen is allemaal LED. Toplichten ook.
Het schip is onder zeil en op motorkracht erg betrouwbaar. De goede zeileigenschappen, waar Koopmans om bekend staat, merk je gelijk wanneer de wind toeneemt en de golven hoger of steiler beginnen te worden. Koersvast en het onderwaterschip splijt het water voor een voorspelbare en ritmische beweging aan de wind. Dat geeft ook een veilig gevoel, waardoor je niet gespannen hoeft te zijn om de korte golven van het IJsselmeer even te moeten verduren of op de Waddenzee een wind-tegen-stroom-situatie tegen te komen. Het schip heeft een Bukh DV20-motor. Het is een simpele maar sterke direct gekoelde twee cilinder die ook handmatig gestart kan worden indien nodig. RVS 6mm verstaging van januari 2016.

Het schip zal aandacht blijven behoeven. Zo zijn er op dit moment plekken waar roest aangepakt moet worden, maar dit is vooral aan dek. Het onderwaterschip is hard van binnen en buiten. Het schip zoekt iemand die bereid is te investeren om zo’n mooie Koopmans 100 jaar oud te laten worden. Fok is zo goed als nieuw. Grootzeil ok. Motor is netjes onderhouden. Laatste antifouling 2024.

Te bezichtigen in het water halverwege juni.

Denne Koopmans Roeder er en båd med træcockpit, overbygning og paneler. Skroget er bygget hos Kuijper i Schoorldam. Den første ejer har derefter færdigbygget den med kærlighed og håndværksmæssig dygtighed. Båden har smukke, unikke detaljer. Træværket af Java-teak skaber et varmt interiør. Med varmen fra refleksovnen er et hyggeligt og behageligt ophold om vinteren garanteret.
Skibet er komplet. Kompas, AIS, radar, redningsflåde for ekstra sikkerhed. Vindfane, Raymarine autopilot, rullefok og spiler for mere sejlglæde. Stor vandtank (rustfrit stål 125 l) og dieseltank (80 l). Håndpumpetoilet. Køleboks med egen kompressor. Victron 165 Ah batteri. Rørkappe med påsyttet cockpitpresenning, kort dækpresenning fra mast til agterstavn, fuldstændig presenning til skibet. Tre telte at vælge imellem.
Belysningen indeni er udelukkende LED. Det samme gælder toplysene.
Skibet er meget pålideligt både under sejl og på motor. De gode sejlegenskaber, som Koopmans er kendt for, mærker man straks, når vinden tager til, og bølgerne bliver højere eller stejlere. Kursfast, og skroget skærer gennem vandet og giver en forudsigelig og rytmisk bevægelse i vinden. Det giver også en følelse af sikkerhed, så man ikke behøver at være anspændt over at skulle udholde de korte bølger på IJsselmeer eller møde en situation med modvind og strøm på Vadehavet. Skibet har en Bukh DV20-motor. Det er en enkel, men stærk, direkte kølet tocylindret motor, der også kan startes manuelt, hvis det er nødvendigt. 6 mm rustfrit stålrigning fra januar 2016.

Skibet vil fortsat kræve opmærksomhed. Der er i øjeblikket steder, hvor rust skal behandles, men dette er primært på dækket. Skibets undervandsdel er solid både indvendigt og udvendigt. Skibet søger en ejer, der er villig til at investere i at lade en så smuk Koopmans blive 100 år gammel. Fokken er så godt som ny. Storsejlet er i orden. Motoren er pænt vedligeholdt. Sidste antifouling 2024.

Kan beses i vandet i midten af juni.