1986 Hallberg-Rassy HR 42 E, EUR 142.000,-

Acheté à Hamburg par un allemand puis convoyé par camion en Méditerranée par un hollandais je suis le troisième propriétaire depuis 2001 . A bord documentations techniques , carnet d'entretien et factures.
Le pont plat en teck est en très bon état . Il est protégé habituellement par un grand taud d'hivernage .
Performant avec ses voiles en Hydranet il est stable , silencieux , très confortable en navigation . La chaise de mât rend les maneuvres faciles .
Le moteur d'origine est en parfait état en raison d'un entretien méticuleux . Hélice Max Prop .
Il est équipé de 8 winches .
L'intérieur est en acajou en parfait état avec de très beaux tissus et moquettes .
Il est prêt à partir loin sans travaux .
Liste des équipements tous en parfait état de fonctionnement :
5 voiles performantes , 2 pilotes automatiques Simrad-Robertson et Autohelme 5000 , 5 batteries récentes , chargeur Victron 60A , chargeur-convertisseur Mobitronic , 2 alternateurs , générateur Fisher-Panda 5000i , Dessalator DUO 220V-12V 60l/h , chauffage Eberspächer , 2 panneaux solaires 100W , éolienne Silentwind , capote de descente HR neuve , 2 portes de descente bois et plexi , radar 24 miles Furuno , transpondeur AIS ICOM , Navtex , 3 GPS , VHF ASN fixe , VHF portable , ordinateur de bord , électronique Raymarine récente ( sondeur , girouette , anémomètre , loch ) , antenne Satellite Iridium , balise EPIRB , guindeau avec télécommande sans fil , radeau de survie Seasafe 6 places révisé 2026 , annexe Quick Silver 2,40 plancher gonflable avec moteur Yamaha 5CV , étais larguable avec ridoire pélican , vérin Navtec de pataras révisé 2026 , récupération MOB ,chariots à billes de grand voile , filtre à charbon sur eau douce , hélice tripale fixes d'origine de secours , ancre Delta de 25 kg + 1 Fob alu + 1 Britany 15 kg + chaine 70 m. + 20 m .
Le bateau est à terre au Port Napoléon à Port Saint Louis du Rhône ( Sud France ) . Rendez-vous possible rapide .

Den blev købt i Hamborg af en tysker og derefter transporteret med lastbil til Middelhavet af en hollænder; jeg har været den tredje ejer siden 2001. Om bord findes teknisk dokumentation, vedligeholdelsesjournal og regninger.
Det flade dæk af teak er i meget god stand. Det beskyttes normalt af et stort vinterpresenning.
Med sine Hydranet-sejl er den ydeevne, stabil, lydløs og meget komfortabel at sejle med. Mastestolen gør manøvrer nemme.
Den originale motor er i perfekt stand takket være omhyggelig vedligeholdelse. Max Prop-propeller.
Den er udstyret med 8 spil.
Interiøret er i mahogni i perfekt stand med meget smukke tekstiler og tæpper.
Den er klar til at sejle langt uden yderligere arbejde.
Liste over udstyr, alt i perfekt funktionsdygtig stand:
5 højtydende sejl, 2 autopiloter (Simrad-Robertson og Autohelme 5000), 5 nye batterier, Victron 60A-oplader, Mobitronic-oplader/omformer, 2 generatorer, Fisher-Panda 5000i-generator, Dessalator DUO 220V-12V 60 l/t, Eberspächer-varme, 2 solcellepaneler på 100 W, Silentwind-vindmølle, nyt HR-nedstigningssejl, 2 nedstigningsdøre i træ og plexiglas, Furuno-radar med 24 miles rækkevidde, ICOM AIS-transponder, Navtex, 3 GPS-enheder, fastmonteret ASN-VHF, bærbar VHF, bordcomputer, nyere Raymarine-elektronik (ekkolod, vindfane, vindmåler, fartmåler), Iridium-satellitantenne, EPIRB-nødsignal, ankervinsj med trådløs fjernbetjening, Seasafe-redningsflåde til 6 personer, revideret i 2026, Quick Silver-jolle på 2,40 med oppusteligt dæk og Yamaha-motor på 5 CV, udkastbar ankerkæde med pelikan-spændebånd, Navtec-aktarmekanisme, revideret i 2026, MOB-redningssystem, kugleleje-skøder til storsejlet, kulfilter til ferskvand, originale faste trebladede reservepropeller, et Delta-anker på 25 kg + 1 Fob i aluminium + 1 Britany på 15 kg + 70 m kæde + 20 m.
Båden ligger på land i Port Napoléon i Port Saint Louis du Rhône (Sydfrankrig). Mulighed for hurtig fremvisning.