1997 Feltz Skorpion II a, EUR 115.000,-

Model: Feltz Skorpion II a (moderat langkøl / rundspant)
Pris: 115.000 € (forhandlingsgrundlag / EU-beskatet)
Liggeplads: Kröslin (Østersøen, Tyskland)

Oversigt & koncept
Bygget til langsejlads – Udstyret til langsejlads – Afprøvet på langsejlads

Til salg står SY JUSTE, en ekstremt sødygtig, robust og absolut pålidelig blåvandsyacht. Skibet blev bygget i 1997 på det berømte Feltz-værft i Hamburg-Finkenwerder i højeste skibsbygningskvalitet af stål.

Som en yacht med moderat lang køl og rundspantkonstruktion tilbyder den selv i den hårdeste sø en usædvanlig rolig, sikker og behagelig sejlads.
Den gennemgående, 10 mm tykke kølplade af stål beskytter propellen og roret optimalt – ideelt til verdensomsejlinger, lavvandsområder eller fjerntliggende farvande. Skibet er konsekvent konstrueret og udstyret efter det gennemprøvede princip »Keep it simple« samt med fokus på maksimal sikkerhed.

Takket være en omfattende værftsrenovering (2025/2026) med fuldstændig sandblæsning, ny epoxy-/PU-lakering, nyt teakdæk i cockpittet, moderniseret B&G-elektronik samt eftersyn af rigning og sejl er yachten i fremragende stand og klar til sejlads med det samme.

Vigtigste tekniske data og specifikationer

Dimensioner: Længde over alt: 11,75 m | Bredde: 3,52 m | Dybgang: 1,80 m
Vægt / Deplacement: 12,0 t (tør) / 13,0 t (sejlklar)
Ballast: 4,0 t støbt blyballast (lufttæt svejset fast i kølen)
Brohøjde: 18,00 m (60 ft) | Ståhøjde: 1,85 m (i salonen og under kabyssen)

Skrog- og dækmateriale: Stål S 235 (3–6 mm; kølplade 10 mm). Rustfrit stål på alle udsatte/belastede steder (massiv skureliste, 8 kraftige klodser, skibsrand med svejste rælingstøtter, for- og agterkurv, udstyrsbærer).

Motor og fremdrift:
Motor: Volvo Penta D2-55 E (2009, 55 PS / 40 kW, ca. 2.480 driftstimer).
Fremdrift: Hurth-gearkasse, kardanaksel på 40 mm Niro-aksel; skrogpakning via spindel-fedtpresse.
Propeller: 3-bladet fastpropeller (diameter 500 mm).

Tankkapaciteter:
Dieseltank: 370 L (integreret i kølen under motoren for optimal tyngdepunkt).
Ferskvandstank: 250 L (rustfrit stål).
Spildevandstank: 150 L (rustfrit stål).

Renoveringshistorik og konservering (2025 / 2026)

Undervandsskrog (værftsrenovering 2025): Fuldstændigt sandblæst (korund 0,2–1,4 mm) ned til det blanke stål. Nyt epoxy-system: Agrozinc EP (50\,\mu\text{m}), Agropox SW (200\,\mu\text{m}), Agropox HS SW (200\,\mu\text{m}), Hempel Underwater Primer (100\,\mu\text{m}) og HM Premium 365 hård antifouling (250\,\mu\text{m}).
Overvandsskrog (2025): 2K-polyuretan-malingssystem på International Aluprimer og Aluepoxy (LS 207 EP 100\,\mu\text{m}, LS 207 100\,\mu\text{m}, Lechner 2+1 PU-toplak 250\,\mu\text{m}).

Dæk & skridsikker belægning (2025/2026): Dækket er fagmæssigt sandblæst og konserveret. Nyt KiwiGrip skridsikkert belægning (creme, 2026) påført på ståldækket.
Cockpit (2025): Nyt, massivt 10 mm teakdæk i cockpittet lagt af et specialværft.
Isolering & indvendig skrog: Skroget er indvendigt forseglet med 2K-PU-klarlak. Varmeisolering med 2 × 20\text{ mm} styropor, der er limet sammen så fugerne dækkes, samt aluminiumsfolie som dampspærre.

Indretning & boligkomfort
Træarbejde: Lys, hyggelig kabine indrettet med limet asketræ (behandlet med epoxy), teak-skibsgulvsparket (Soti), beskyttet med 2K-PU klarlak og Epifanes hårdlakolie.

Indretning & køjer: 2 kabiner, rummelig salon, 1 badeværelse. Optimalt indrettet til en besætning på 2 personer + 2 gæster (i alt 4 køjer, alle udstyret med læsejl).
Køkken: FORCE 10 2-flammet petroleumskomfur med ovn (fuldstændig renoveret af specialfirma i 2022, omfattende sæt reservedele til rådighed). Trykvandssystem (varmt/koldt) samt fodpumpe til havvand.
Badeværelse: Lavac-vakuum-toilet med håndpumpe.
Opvarmning og varmt vand: 4 kW diesel-luftvarmer (2020). 30-liters varmtvandsbeholder (220 V / 800 W, desuden tilsluttet motorens kølevandssystem, 2019). Udendørs agterstavnsbruser til rådighed (ikke monteret).

Rigg, sejl og dækudstyr
Rigg: Nordic aluminiumsmast (15 m høj) med masttrin. 3 rev, fald og strækere omledt agterud til cockpittet. Rørkicker, akterstagspænder med håndsving. Reckmann RS200 rulleanlæg til forsejl (2006). Forstag og undervant nye (2024). Aftageligt indvendigt forstag til stormsejl og genua 4.
Sejludstyr:
Storsejl: 34,6\text{ m}^2 Hydra Net 350 (Dyneema-forstærket, 2010)
Genua 1: 43,0\text{ m}^2 Dacron (1998, rulleanlæg)
Genua 2: 43,0\text{ m}^2 Hydra Net 320 (Dyneema-forstærket, 1998, rulleanlæg) (defekt)
Genua 4: 22,5\text{ m}^2 Dacron 290 (1997, stagglider)
Selvvendende fok: 34,0\text{ m}^2 Dacron 390 (2008, rulleanlæg)
Stormfok: 9,5\text{ m}^2 (orange, 1997)
Spinnaker: 118,0\text{ m}^2 triradial med opsamlingsslange (1997)
(Alle sejl kontrolleres årligt hos sejlmager og opbevares korrekt om vinteren).

Kalesje & ankerudstyr: Sprayhood (2024), cockpit-telt (2013), sejlpresenninger. Manuel Lofrans Royal ankerspil, 18 kg bøjleanker med 50 m galvaniseret 10 mm DIN-kæde, 16 kg Bric-anker (10 m kæde + 40 m trosse), 12 kg svampeanker, 2 faldskærmsdrivankre. Sammenklappelig badestige ved agterstavnen, rustfri stålstige i forstavnen og på siden.

Elektronik, navigation og strømforsyning
B&G-navigationssystem (2020–2023): B&G Zeus³S-12 multifunktionsdisplay/plotter (2020) med elektroniske søkort over hele verden (Østersøen, Vesteuropa, Vestafrika, Caribien, USA). B&G Triton²-instrumenter til dybde/vind/fart (2020), B&G Precision-9-kompas (2023), B&G HALO20+ Doppler-puls-kompressionsradar (2022), NMEA 2000-netværk.
Autopiloter og styring: B&G NAC-3 autopilot med Triton²-styring (2020), elektrohydraulisk autopilot (1993) samt vindfane-styring Windpilot Pacific (firmaet P. Förthmann, 2019). Cassens & Plath magnetkompas »IOTA/2«.
Kommunikation & bord-pc: VHF-radio RO 4800 med AIS (2015), vandtæt håndradio (2015), aktiv Vesper Marine AIS WMX85 med ekstern GPS/splitter (2019). Blæserløs 12V-bords-pc med OpenCPN og verdensomspændende kort + 16" HD-skærm (2019). WIB 4-vejrstation, WLAN-router med mastantenne (2019). Satellittelefon, en IRIDIUM Go Exec! med gyldigt abonnement, der kan overtages
Strømforsyning & solceller: 12V-anlæg med 24 to-polede sikringer, 220V landstrøm med jordfejlsafbryder. AGM-startbatteri 95 Ah (2022), 3 stk. 120 Ah gel-forbrugsbatterier (2022). Victron Skylla-oplader 12 V/70 A (120–240 V, IP65, 2025). Victron Cerbo GX & GX Touch 50-display (2022). 2 × 58 W solcellepaneler (2009) på sammenklappelig udstyrsbærer i rustfrit stål (2015). 600 W inverter.
Sikkerhedsudstyr & tilbehør
Sikkerhed: SEAGO „Sea Master“ ISO 9650-1 redningsflåde til 6 personer i container (byggår 2020, næste service 2029), ACR EPIRB GlobalFIX V4 (2020), 2x Ocean Signal AIS-MOB1 nødsender (2020), 4x Secumar Ultra AX 150 redningsveste, redningsløkke med LED-lys, brandslukker (6 kg skum, 2 kg CO₂), CO- og røgalarm, lænsealarm, WHALE håndlænsepumpe (65 l/min), nødammunition.
Jolle: AEROTEND 240 Dingi (til 3 personer, 2021) med Mercury 3,5 PS påhængsmotor (2022).

Inkluderet unikt ekstraudstyr: Bilværkstedsanhænger (750 kg)
I købsprisen indgår en lukket bilvogn (750 kg ubremset), fuldt udstyret som et mobilt skibsværksted. Indholdet omfatter bl.a.: et sammenklappeligt stillads, diverse stiger, halogenprojektører, strømfordeler, industriel støvsuger, lille arbejdsbænk, 3 støttebukke, olieopsugningspumpe, varmeapparat, afdækningspresenninger, omfattende udstyr til malerarbejde samt et komplet 18V-batteridrevet værktøjssæt og reservedele.

2 detaljerede videoer af dækket og interiøret kan fremsendes ved interesse.