1975 Elvström H-Boot, EUR 3.950,-

Hilfsmotor / Antrieb:
Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten

Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage

Elektronik:

Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu
Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface
für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu
USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit
12-Volt-Steckdose in der Kajüte

Im Jahr 2024 umfangreicher Refit:
Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit
2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;

Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert
Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert

Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)

Hjælpemotor / fremdrift:
Ny elektrisk påhængsmotor (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterier, nye (2x LiFePo 48 volt 50 Ah), spændingsomformer til 12 volt til små forbrugere, med batteristyringssystem, indbygget oplader og automatiske sikringer

Forbrændingsmotor (Mercury SailPower 6 PS) på forespørgsel

Elektronik:

Ekkolod (Garmin, på NMEA-2000-bus) nyt
Elektronisk autopilot med GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) nyt
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000-buskabler (QuarkElec) – nyt (med WLAN-interface
til kortplotter på smartphone eller iPad) – nyt
USB-stik i kabine og cockpit
12-volt-stikdåse i kabinen

I 2024 gennemført omfattende renovering:
Skroget slebet og belagt med epoxy for at forhindre osmose; dæk og cockpit belagt med epoxy og derefter lakeret med
lakkeret med 2-komponent-polyurethanlak; trinflader på dækket og i cockpittet forsynet med skridsikker belægning; trædele behandlet med 2-komponent-polyurethan-klarlak;

trærelinger (teak) fuldstændigt fornyet; alle beslag (viskere, skotklemmer, klodser osv.) afmonteret, forseglet på ny med butyl og monteret
Ny travellerskinne (Pfeiffer Marine); ny underliggsspænder (talje i storbommen); skotklemmer delvist udskiftet

Trailer fra Heku, ny inspektion og TÜV (juli 2025)