1990 Dehler 36 DB, EUR 21.000,-

TEE TARJOUS!

Voin järjestää whatsapp videopuhelun kautta etäesittelyn. Soita puh +358405165045, niin sovitaan tarkemmin.

Vene on Haapsalun satamassa Virossa. Voin auttaa veneen siirrossa Suomeen. Voin myös järjestää veneen telakoinnin nyt syksyllä ja vesille laskun ja rikauksen keväällä.

Suorituskykyinen ja samalla helposti purjehdittava. Heti valmis merelle. Täydellinen
mittaristo. Kannella karttaplotteri ja 2 yleisinstrumenttia, mastolla 2 suurta näyttöä tuuli- ja
navigointitiedoille. Koko miehistö näkee tarvittavat tiedot.


Van de Stadt suunnitteli mallin Dehler 36db niin, että se sopii suoraan kilpailuun ja
perhelomalle ilman lisävarustelua. (ks
https://www.stadtdesign.com/designs/dehler/dehler_36_db)

Venessä on tehokas osatakila. Vene ei tarvitse yli 105% genoaa - fokan säädöt riittävät sivutuuleen, kunnes nostaa genaakkerin.
Lukot ja vinssit ovat oikeilla paikoillaan. Säätäminen on helppoa ja vene reagoi herkästi.

Ohjaus on tarkka pinnaohjaus. Levangilla ja muilla isopurjeen säädöillä ohjauspaineen saa
helposti halutuksi.

Saalingit on taivutettu taakse eikä barduunan käyttö ole pakollista. Barduunalla voi
tehokkaasti kiristää keulaharusta ja parantaa luovia aallokossa; tai vähentää maston
liikettä spinnulla mainingissa.

Keulakajuutta, salonki, 2 takakajuuttaa. 6 punkkaa aikuisille (lapsia mahtuu enemmän).
Salongin sohvissa erinomaiset meripunkat. Pentterissä nestekaasuliesti ja jääkaappi (12 V).
WC + septitankki.

Moottori Yanmar 3GM30F (1990), makeavesijäähdytys, 2156 käyttötuntia.
Suora akseliveto, taittolapapotkuri.

Vene on rekisteröity Suomen venerekisteriin (A56079) eli se on suomalainen. Olen
viimeiset 10 vuotta purjehtinut Baltiassa. Vene on Grand Holm Marina-satamassa,
Haapsalu, Viron.

Instrumentit:
Garmin GPSMAP 722 plotteri
Garmin GMI 20 näyttö (näyttää mm. tuulen suunnan graafisesti)
Garmin GNX 120 näyttöjä mastolla 2 kpl
(tuulen nopeudet, suhteellinen tuuli, veneen nopeus, tavoite suunta, veneen suunta jne)
Garmin GNX 21 näyttö (syvyys, nopeus jne.)
Garmin gWind tuulianturi
Garmin loki ja kaiku
Silva kompassi
Raymarine Evolution EV-100 autopilot
Navicom RT1050N2K AIS VHF-radio (AIS-vastaanotin, DSC-hätälähetys)
Radio (usb, bluetooth, kaukosäädin)

Purjeet:
Isopurje läpilatoilla (2021 https://www.dimension-polyant.com/product/dcx/)
Isopurjeessaa Dehler main drop system (lazy jack)
Keulassa Furlex ja fokka, jossa latat (2021 https://www.dimension-
polyant.com/product/dcx/)
Genaakkeri (jolla keulassa puomi).
Genaakkeri on sukassa ja sen nostaminen ja laskeminen on helppoa.
3 spinnaakkeria. Spinnun puomi on kevyttä hiilikuitua.
Myrskyfokka.

Varusteita:
Akut 2x115 Ah, erillinen käynnistysakku 65 Ah (akut hankittu 2021)
Invertteri
Maasähkö ja laturi
Eberspächer diesel-lämmitin
2 ankkuria, fenderitä, kiinnitysköysiä ja -varusteita.

Vesitankki 98 litraa, polttoainetankki 50 litraa.
Muita varusteita:
Telakointipukit
Mastokärry ja -pukit
Pressuteline kannelle (ei pressua mukana)
Itsejalustavan fokan kisko (kiinnitetään kannen kiskoihin)
Irroitettava ruokailupöytä ulkotilaan (alkuperäinen Dehler-varuste)
Kumivene (pakattuna mahtuu veneen keulapunkan alle)

Miksi myyn?
Tällä veneellä on helppo ja kiva purjehtia. Voit lomailla, mutta myös kilpailla, jos tahdot. Vene reagoi nopeastu trimmiin, ja antaa nopeasti positiivisen (tai negatiivisen) palautteen trimmiin.
Viime vuosina en ole päässyt merelle kuin muutamana päivänä kauden aikana. Tämä vene ansaitsee enemmän.

Huomaa: Veneen vasemmalla kyljellä on myrskyssä laituria vasten hankautunut kohta. Vahinko on esteettinen eikä se vahingoita topcoat-pinnoitetta eikä runkoa. Se on kaudeksi 2026 korjattu "teippaamalla" (Avery SWF Glossy Rock Grey) Katso valokuva vasemmasta kyljestä.

Mitä vikoja veneessä on?

Tämä ei ole uusi vene. Vuosien käytön jälkiä näkyy siellä täällä, mutta kaikki toimii.
Vasen kylki hankautui sivukiinnityksessä laituria vasten ja kyljen maalipinta naarmuuntui. (veneen kyljet maalattiin uudestaan vähän yli 10 vuotta sitten). Vaurio on vain ulkonäössä - se ei vaikuta topcoat-kerrokseen eikä rakenteeseen.
Tälle kesällä tuo on paikattu vinyylipinnoitteella. (sama tekniikka, jolla kisaveneet teipataan sponsorin väreihin).

Salongin kattoluukku tiputtaa sateella vettä vähän salongin pöydälle. Tiputus riippuu sateen kestosta ja rajuudesta. Kattoluukun "lasi" kannattaa liimata uudestaan.

Moottorin vesimpumppu tiputtaa vähän vettä moottoripetiin moottorin käydessä. Vesi jää sinne ja se on helppo pumpata pois pilssipumpulla. Olen vaihtanut vesipumpun paperitiivisteen muutaman kerran, mutta se ei ole auttanut,
Jotkin läpivientien sulkuventtiileistä on kankeita kääntää. Ne voisi vaihtaa, jotta niiden käyttö olisi helppoa myös kovassa kelissä.

Peräkajuutassa uusien instrumenttien taustat näkyvät. Uusien instrumenttien asennusta varten täytyi peräkajuuttojen seinien avauksi suurentaa. Nyt niissä ei ole peitekansia. Niihin voisi laittaa esim. tarranauhakiinnityksellä sopivan kankaan.
Akkutila on oikean puolen sohvan alla. Se on vuosien aikana täyttynyt uusien instrumenttien kaapeleista ja on vähän sekava.

Maston kaapelit tulevat ulos maston jalasta ja alunperin ne on ujutettu pilssin läpi ohuen asennusputken kautta akkutilaan. Uusien instrumenttien kaapelit eivät mahdu tuolta. Tuon mastokaapelit kajuutan lattian kautta akkutilaan.

Tässä veneessä masto tulee kannen läpi ja istuu kölin päällä. Tästä johtuu se, että sateella maston kautta tulee pikku hiljaa vettä pilssiin. Tämä on normaalia. Vesi on helppo pumpata pilssipumpulla pois. Pumppaan vettä pois muutaman kerran kaudessa. Tämä riippuu kesän sateista.
Paineveden pumpun takaiskuventtiili vuotaa takaisin päin. Vesi ei vuoda ulos, vaan takaisin säiliöön. Pumppu käy sekunnin verran muutaman minutin välein. Tämä voi häiritä yöllä nukkuessa. Minua tämä ei ole häirinnyt. Vesipumpula voi katkaista virran yöksi, jos haluaa.