1992 Beneteau First 45F5, EUR 85.000,-

Beneteau First 45f5, 1992 — the rare Owner's Version, deep keel, new standing rigging 2026. EU VAT paid. Lying in Syros, Greece.

Bruce Farr drew the hull. Pininfarina did the interior. Yes, the Ferrari one. That much is true of every 45f5. Here is what is true of this one.

The standing rigging was replaced in full in 2026. Not inspected, not partly renewed, fully replaced, with invoices. On a boat of this age that is the largest bill a new owner would otherwise inherit, and it is already paid.

She is the three-cabin Owner's Version, not the four-cabin charter layout most of these became, with the deep keel. Which makes her the boat Farr actually intended: quick, close-winded, and genuinely rewarding to sail rather than merely to own. There are rarely more than ten of these on the world market, and very few in this configuration.

The deck is GRP, not teak. So none of the slow, five-figure decay that quietly afflicts almost every surviving example of this vintage. The cockpit is teak, where teak is a pleasure rather than a liability.

Recently: all mattresses and cushions are brand new. New batteries. Windlass and headsail furling drum just serviced. Perkins M50, 2,850 hours, recently serviced, fuel system cleaned and treated with new filters throughout. Generator, inverter, radar, bimini and sprayhood in good order, tender and outboard included. Reasonable quotes from the shipyard for new anti-fouling are also available on request.

EU VAT paid and documented. A full description and more Photos available on request. Full survey from 2025 available free to serious enquirers. I would rather you read it than guess.

She is lying ashore on dry-stand in Ermoupolis, Syros, which is excellent for a survey: keel, rudder and underbody all open to inspection.

Feel free to contact if you have any questions.

Beneteau First 45f5, 1992 — den sjældne »Owner's Version« med dyb køl, nyt stående rigning fra 2026. EU-moms betalt. Ligger i Syros, Grækenland.

Bruce Farr tegnede skroget. Pininfarina stod for interiøret. Ja, netop den Pininfarina, der står bag Ferrari. Det gælder for alle 45f5-modeller. Her er, hvad der gælder for netop denne.

Det faste rigning blev udskiftet fuldstændigt i 2026. Ikke inspiceret, ikke delvist fornyet, men fuldstændigt udskiftet, med fakturaer. På en båd af denne alder er det den største regning, en ny ejer ellers ville arve, og den er allerede betalt.

Hun er Owner’s Version-modellen med tre kabiner, ikke den charterversion med fire kabiner, som de fleste af disse bådtyper blev ombygget til, med den dybe køl. Det gør hende til den båd, som Farr egentlig havde til hensigt at skabe: hurtig, tæt på vinden og virkelig givende at sejle i stedet for blot at eje. Der findes sjældent mere end ti af disse på verdensmarkedet, og meget få i denne konfiguration.

Dækket er af GRP, ikke teak. Så der er ingen af den langsomme, femcifrede forfaldsproces, der stille og roligt plager næsten alle de bevarede eksemplarer fra denne årgang. Cockpiten er af teak, hvor teak er en fornøjelse snarere end en byrde.

For nylig: Alle madrasser og hynder er helt nye. Nye batterier. Ankerspil og rulletromme til forsejlet er netop blevet serviceret. Perkins M50, 2.850 timer, for nylig serviceret, brændstofsystemet er renset og behandlet med nye filtre overalt. Generator, inverter, radar, bimini og sprayhood er i god stand; jolle og påhængsmotor medfølger. Der kan på forespørgsel også fremskaffes rimelige tilbud fra værftet på ny bundmaling.

EU-moms betalt og dokumenteret. En fuldstændig beskrivelse og flere fotos kan fremskaffes på forespørgsel. Fuldstændig synsrapport fra 2025 stilles gratis til rådighed for seriøse interesserede. Jeg foretrækker, at De læser den frem for at gætte.

Hun ligger på land på en tørdok i Ermoupolis, Syros, hvilket er fremragende til en besigtigelse: køl, ror og skrogbund kan alle inspiceres.

Du er velkommen til at kontakte mig, hvis du har spørgsmål.