2015 Bavaria Cruiser 41, EUR 115.000,-

Wir haben das Schiff Ende 2025 aus dem Charter bei Pitter Yachting gekauft. Dann haben wir es in der ersten Jahreshälfte 2026 für unsere Bedürfnisse angepasst.

Hier eine Aufzählung:

Garmin Radar, Plotter GPSMap 923 XSV;
Victron Geräte wie zum Beispiel Multiplus II (230 V auch vor Anker!), Cerbo GX, 24 Volt und 12 Volt Sammelschiene, MPPT, Orion XS für das Laden der Verbraucherbank (24 Volt) über die Lichtmaschine, MessShunt;
2x LiFePo 4 mit 24 Volt, 200 Ah, Teilinstallierung (ca. 90 %) eines Wassermachers von EchoTec und Erweiterung der Photovoltaikanlage auf 780 w/p;
Ein neuer Außenborder mit 6 PS und ein neues Beiboot mit Festrumpf (solo kommt es ins gleiten);
Aktives AIS;
EPirb und 2x POB Sender für 2x sehr gute Rettungswesten, weitere Automatik Rettungswesten (aus dem Charter übernommen) sind ebenfalls vorhanden;
Rettungsinsel für 4 Personen;
neues Bimini und neue Sprayhood;
zusätzlich zur Standard Besegelung ist noch ein Gennaker (95m² - max. 5x gefahren) und ein Wingaker (120m² - älteres Modell) und ein Sturmsegel vorhanden;
Treibanker, Strickleiter (erleichtert das Aufentern in den Mast), Mantus Anker 25kg und 70m 10mm Kette, absenkbarer Tischfuß im Salon (um die Mitte des Schiffes als Koje nutzen zu können, bei längeren Überfahrten ö.ä.) und weitere Details.

3 Seeventile wurden bereits in neuere Kunststoff Ventile getauscht, der Motor hat relativ viele Betriebsstunden, ist aber sehr gut gepflegt und sehr zuverlässig, die Waschmaschine ist nicht fest eingebaut (aber sehr klein und nützlich). Der Saildrive wurde 2026 gewartet (inklusive Öl, Welle, Wellendichtungen etc.).
Der große Kühlschrank wurde in 2023/2024 neu eingebaut.

Das Boot ist EU versteuert und in Deutschland registriert.

Leider können wir unseren lang gehegten Traum einer Langfahrt nicht wahrnehmen, deswegen soll unser Schiff nun in andere, liebevolle Hände gegeben werden.

Vi købte båden i slutningen af 2025 fra Pitter Yachting, hvor den var udlejet. Derefter tilpassede vi den i første halvdel af 2026 til vores behov.

Her er en oversigt:

Garmin-radar, plotter GPSMap 923 XSV;
Victron-udstyr, f.eks. Multiplus II (230 V, også når skibet ligger for anker!), Cerbo GX, 24-volt og 12-volt samleskinne, MPPT, Orion XS til opladning af forbrugsbatteribanken (24 volt) via generatoren, måleshunt;
2x LiFePo 4 med 24 volt, 200 Ah, delvis installation (ca. 90 %) af en vandmaker fra EchoTec og udvidelse af solcelleanlægget til 780 w/p;
En ny påhængsmotor på 6 PS og en ny jolle med fast skrog (den glider af sted på egen hånd);
Aktivt AIS;
EPIRB og 2x POB-sendere til 2x meget gode redningsveste; yderligere automatiske redningsveste (overtaget fra charteret) er ligeledes til stede;
Redningsflåde til 4 personer;
nyt bimini og ny sprayhood;
Ud over standardsejlads findes der desuden en gennaker (95 m² – sejlet maks. 5 gange), en wingaker (120 m² – ældre model) og et stormsejl;
Drivanker, rebstige (gør det lettere at klatre op i masten), Mantus-anker på 25 kg og 70 m 10 mm kæde, sænkbart bordben i salonen (så midten af båden kan bruges som køje ved længere overfarter m.lign.) samt yderligere detaljer.

3 skibsventiler er allerede udskiftet med nyere plastventiler; motoren har relativt mange driftstimer, men er meget velholdt og meget pålidelig; vaskemaskinen er ikke fastmonteret (men meget lille og praktisk). Saildrive-systemet blev vedligeholdt i 2026 (inklusive olie, aksel, akseltætninger osv.).
Det store køleskab blev installeret i 2023/2024.

Båden er afgiftsbetalt i EU og registreret i Tyskland.

Desværre kan vi ikke realisere vores længe nærede drøm om en lang sejltur, og derfor skal vores skib nu overdrages til andre, kærlige hænder.