1973 Saga Tour 27, EUR 12.500,-

Splinternieuwe kuiptent (2026).

S-spant
Motor; volvo penta (jaar 2000) MD2030 C-BT (circa 29 pk)
Accu (2): startaccu (2023) en huishoudaccu (2026). Hier zijn de zonnepanelen op aangesloten.
Urenstand motor (is defect) maar bij aankoop 2050 uren.

Sinds 2021 in mijn bezit (3e eigenaar).
Ik heb hem toen laten keuren door Jachtexpertise J. Wietsma.

De motor is ontzettend betrouwbaar, start altijd meteen, nooit problemen mee gehad. Hij is daarnaast erg zuinig; verbruikt ongeveer 2 liter per uur (bij 10km/uur vaarsnelheid)

En verder:

-Zwemtrap (los) aanwezig, zie foto
-Toiletruimte met toilet & fontein
-keukenblok met compressor koelkast (12V), gootsteen met kraan, 2-pits spiritus kooktoestel (geen gas aan boord!). Handige kast met 3 opberglades/rekken
-Nieuwe koelkast (2023)
-Anker (los)

Slaapplaatsen (4):
-2 persoonsbed in achterkajuit (kan ook weer teruggebracht worden tot orgineel; 2 losse bedden)
-2 persoonsbed in vooronder; de tafel plat leggen (zie foto)
-reddingsboei
-alle orginele kussens aanwezig en voor de stuurstoel en ‘bijrijder’ stoel orginele schapenwol-hoes
-zonnepanelen (3 stuks)
-mogelijkheid voor marifoon (apparatuur en antenne aanwezig)
-verwarming (heb ik nooit gebruikt)
-overal (verduisterende) gordijntjes (orgineel)
-veel opbergruimte onder bed, bank, zijkanten. 1 hangkast.
-dakluik wat gedeeltelijk open kan (zie foto)
-getinte ramen
-inclusief fenders
-verslag/rapport keuring (2021)

Het is een oude boot, super betrouwbaar en heeft echt alles wat ik nodig heb om er heerlijk jaarlijks 3 weken mee op vakantie te gaan. Een oude boot heeft wel gebruikerssporen, dat zie je aan de buitenkant (haarscheur/spinnenweb) oa bij de opbouw. Raamrubbers zijn vernieuwd door vorige eigenaar maar niet gekit waardoor het binnen soms wat lekt. Dit is binnen te zien. Hemel (plafond, zijkant) laat ook op een paar plekjes wat los.

Helt nyt cockpittelt (2026).

S-spant
Motor: Volvo Penta (årgang 2000) MD2030 C-BT (ca. 29 pk)
Batteri (2): startbatteri (2023) og husholdningsbatteri (2026). Solcellepanelerne er tilsluttet disse.
Motortimestilling (er defekt), men ved købet var der 2050 timer.

Har haft den siden 2021 (3. ejer).
Jeg fik den dengang synet af Jachtexpertise J. Wietsma.

Motoren er utrolig pålidelig, starter altid med det samme, har aldrig haft problemer med den. Den er desuden meget brændstoføkonomisk; forbruger ca. 2 liter i timen (ved en sejlhastighed på 10 km/t)

Og desuden:

-Svømmestige (løs) medfølger, se foto
-Toiletrum med toilet og håndvask
-Køkkenblok med kompressorkøleskab (12 V), vask med vandhane, 2-blus spirituskomfur (ingen gas om bord!). Praktisk skab med 3 opbevaringsskuffer/hylder
-Nyt køleskab (2023)
-Anker (separat)

Sovepladser (4):
-Dobbeltseng i agterkabinen (kan også gendannes til oprindelig indretning; 2 enkeltsenge)
-Dobbeltseng i forkabinen; bordet kan lægges ned (se foto)
-redningsbøje
-alle originale puder er til stede, og der er originale fåreuldsbetræk til styrmandsstolen og 'medpassagerstolen'
-solcellepaneler (3 stk.)
-mulighed for marifon (udstyr og antenne til stede)
-varme (har jeg aldrig brugt)
-overalt (mørklægnings-)gardiner (originale)
-masser af opbevaringsplads under sengen, sofaen og på siderne. 1 hængeskab.
-tagluge, der kan åbnes delvist (se foto)
-tonede ruder
-inklusive fendere
-synsrapport (2021)

Det er en gammel båd, super pålidelig og har virkelig alt, hvad jeg har brug for, til at tage på en dejlig 3-ugers ferie med den hvert år. En gammel båd har dog brugsspor, hvilket kan ses på ydersiden (hårfine revner/edderkoppespind) bl.a. ved overbygningen. Vinduesgummierne er udskiftet af den tidligere ejer, men ikke tætnet, hvilket betyder, at der nogle gange trænger lidt vand ind. Dette kan ses inde i båden. Loftet (loft, sider) er også ved at løsne sig et par steder.