1996 Linssen Sturdy 400 AC, EUR 125.000,-

Die Harlekin ist wieder winterfest im Trockendock.

Im April 2027 geht es dann wieder los.

Im Preis ist meinerseits „After-Sales-Service“ angedacht. Es ist auf diesem Boot sehr viel Technik verbaut. Es eine geraume Weile bis wir mit dem Boot auf Du-und-Du waren.

Der Liegeplatz kann übernommen werden. Die jährlichen Kosten liegen bei €6.500.-, 6 Monate Wasserliegeplatz, 6 Monate Trockendock inkl. Kranen.

Die Harlekin ist für langes verweilen in Buchten ausgerüstet.
600W Solarpaneele sorgen für ausreichen Strom für Kühlschrank und Kühlbox und Beleuchtung.
Neben einer herkömmlichen, mobilen Klimaanlage ist auch noch ist eine innovatieve Klimaanlage an Bord die beim Ankern das kühle Seewasser aus ca. 8m Wassertiefe über Wärmetauscher, das Bootsinnere 5-6°C kühler gegenüber der Außentemperatur hält. Der Energiebedarf ist extrem gering 12V/65W

Es sind zwei Ankerwinschen am Bug, eine Handbetriebene mit 30m Kette und eine Elektrische Tiger 1200 mit 80m Kette. Landleinen sind ebenfalls ausreichen vorhanden

Motor:
Der Motor ist mit seinen knapp 2.300 Betriebsstunden in entsprechend gutem Zustand. Dieselverbrauch bei 7,5 KN 1Liter/SM

Allgemein:
Um die Seegängigkeit zu optimieren sind 500kg Bleiballast im Rumpf.
April 2026: Antifouling neu gestrichen.

Harlekin er igen klar til vinteren i tørdokken.

I april 2027 går det så i gang igen.

Prisen inkluderer »efter-salgsservice« fra min side. Der er indbygget en masse teknik i denne båd. Det tog et stykke tid, før vi blev fortrolige med båden.

Liggepladsen kan overtages. De årlige omkostninger ligger på 6.500 €, 6 måneders liggeplads i vandet, 6 måneders tørdok inkl. kraner.

Harlekin er udstyret til længerevarende ophold i bugter.
600 W solcellepaneler sørger for tilstrækkelig strøm til køleskab, køleboks og belysning.
Ud over et traditionelt, mobilt klimaanlæg er der også et innovativt klimaanlæg om bord, der, når båden ligger for anker, bruger det kølige havvand fra ca. 8 m dybde via en varmeveksler til at holde bådens indre 5–6 °C køligere end udetemperaturen. Energiforbruget er ekstremt lavt: 12 V/65 W

Der er to ankerspil i stævnen, et hånddrevet med 30 m kæde og et elektrisk Tiger 1200 med 80 m kæde. Der er også rigeligt med fortøjningsliner

Motor:
Motoren er i tilsvarende god stand med sine knap 2.300 driftstimer. Dieselforbrug ved 7,5 KN: 1 liter/SM

Generelt:
For at optimere sødygtigheden er der 500 kg blyballast i skroget.
April 2026: Antifouling malet på ny.