Hellwig både til salg

Hellwig

Tidlig brug af plast

Værftets historie går helt tilbage til 1955, da grundlæggeren Dieter Hellwig byggede de første både under navnet German Craft. Det er historisk bemærkelsesværdigt, fordi Hellwig dermed hører til de tidlige tyske værfter, der konsekvent satsede på glasfiberforstærket plast.

Dieter Hellwig: bådebygger med racing-DNA

Det er ingen tilfældighed, at værftet og den dag i dag også dets modeller bærer grundlæggerens navn. Dieter Hellwig var ikke kun bådebygger, men også en succesfuld motorbådsracerkører. Den baggrund er vigtig for værftets profil: Hellwigs sportslige orientering har længe været med til at præge værftets ry.

Prisvenlige høvlinger

Hellwig sigtede aldrig efter den helt store offshore-myte, men efter kompakte og mellemstore sportsbåde til ejere, der søgte noget hurtigt, trailerbart og hverdagsegnet. Modeller som Marathon, Milos, Taros, Triton eller Poros står netop for den tilgang: håndterbare planende både med klart fokus på fritid, vandsport og korte til mellemlange ture, ofte i en prisklasse, der forblev markant »fornuftigere« end hos mange internationale konkurrenter.

Påhængsmotor i dag, tidligere også indenbordsmotor med Z-drev

Hellwig var aldrig blot et rent påhængsmotor-værft. Tidligere brochurer for Milos-serien viser meget tydeligt, at samme værft både tilbød påhængsmotor-varianter og indenbords-versioner med Z-drev. Milos V 630 IB blev angivet med op til 275 hk; den mindre Poros blev derimod for nylig præsenteret med en 15-hk Mercury-påhængsmotor. Spektret rækker altså fra den helt enkle begynderbåd til den markant kraftigere motoriserede sportshøvling.

Teknik: høvlinger, åbne sportsbåde, undertiden med lille kahyt

Teknisk bevæger Hellwig sig klassisk inden for planende både. Mange modeller er det, man bedst beskriver som åbne sportsbåde eller runabouts; dertil kommer varianter med en lille kahyt, altså en kompakt forkøje under fordækket. Værftets tekniske signatur gik aldrig efter spektakulære særlinge, men efter velsejlende både til hverdagsbrug med ren plastforarbejdning og overskuelig teknik til fritidssejlads.

Praksis frem for show

Netop deri lå og ligger en del af mærkets kerne. Fagtest af Marathon V 485 fremhævede blandt andet planeegenskaber, styrefornemmelse, plastforarbejdning og teknisk installation. Det passer til værftets logik: Hellwig ville ikke imponere med eksotisk spidsteknologi, men med rent udførte, robuste sportsbåde. På det tyske marked var det ofte den mere effektive valuta.

Lille, elektrisk, tilgængelig

Det er også interessant, at værftet gang på gang har haft fokus på nem adgang til bådlivet. Den lille Poros blev i Frankrig i 2023 ligefrem beskrevet som en slags "folkets båd": let, transportabel, ukompliceret og anvendelig allerede med en overskuelig motorydelse. Dertil kommer, at Hellwig allerede i 2016 viste en elektrisk variant med Poros Elektro. Det var ingen omvæltning af markedet, men dog et tegn på, at værftet prøvede nye idéer til motortype relativt tidligt.

Rolig værftshistorie

I 1995 overtog Michael Hammermeister værftet, og i 1999 flyttede det til Erkelenz. I 2025 blev Hellwig Boote omdøbt til German Craft Boat AG og strategisk omstruktureret. Mærket Hellwig bevares, men indgår i dag i højere grad i en større udviklings- og produktionsramme. Værftet opfatter sig altså efterhånden ikke kun som mærkeproducent, men også som produktions- og udviklingspartner.

Modeller: Hellwig står frem for alt for kompakte til mellemstore sportsplanerbåde med tysk værfttradition: Marathon, Milos, Taros, Triton og Poros hører til de mest kendte navne. Spektret rækker fra den lille åbne begynderbåd med 15 hk til den væsentligt kraftigere motoriserede sportsbåd med indenbordsmotor og Z-drev i området op til 275 hk. Hvis du leder efter en brugt motorbåd, der er håndterbar, kan trailes, er solidt bygget og i overført betydning "jordnær" i sin opbygning, finder du helt sikkert noget hos Hellwig-motorbådene