Aquador motorbåde til salg

Aquador

Skandinaviske motorbådssejlere har ofte en anden opfattelse af godt vejr end deres kolleger i Middelhavet. Når man er ude i den finske skærgård, vil man trods alt ikke vende om, hver gang der trækker skyer op, eller en regnbyge opfrisker forruden. Og netop dér ligger Aquadors styrke: De finske motorbåde kombinerer beskyttede styrepladser og kahytter med åbne cockpits og store soltage. Resultatet ligger et sted mellem en daycruiser og en lille motoryacht – og fungerer for længst ikke kun i Finland.

Fra Mattila over Bella til Nimbus

Aquador opstod i begyndelsen af 1990'erne på initiativ af den finske erhvervsmand Sakari Mattila. Sammen med Bella-grundlæggeren Raimo Sonninen og den svenske konstruktør Rolf Eliasson blev den første Aquador udviklet. I 1995 kom Aquador 22 på markedet og blev solgt med stor succes. Efter et kort mellemspil med produktion i irske County Cork købte Bella Boats mærket i år 2000 og hentede produktionen tilbage til Finland. I 2018 overtog den svenske Nimbus Group så Bella-Veneet og dermed også Aquador. I dag føres Aquador inden for Nimbus Group som et finsk præget mærke for kompakte premium-cruisere.

Hardtop i stedet for garanti for godt vejr

Aquador blev især kendt for sine HT-modeller (Hardtop): Styrepladsen og en stor del af cockpittet ligger beskyttet under et fast tag, mens store åbninger og soltage alligevel sørger for masser af frisk luft, når vejret er godt. Konceptet passer til Norden. I regn og blæst sidder besætningen i læ, og i solskin kan båden åbnes vidt op. Samtidig forbliver cockpit, badeplatform og udendørsarealer en vigtig del af livet om bord. Ældre Aquador-modeller som 23 HT, 25 Cabin, 26 HT, 27 HT eller 28 C er derfor den dag i dag meget efterspurgte på brugtmarkedet.

Ny generation efter 20 år

I 2022 indledte Aquador den mest omfattende fornyelse af sit program i omkring to årtier. Først kom 300 HT, derefter fulgte den mindre 250 HT og med 380 HT til sidst det nye flagskib. Grundprincippet blev bevaret, men fortolket mere moderne: større vinduesflader, soltage og fleksible cockpitområder. Derudover blev det såkaldte AquaDynamic-skrog udviklet, som ifølge værftet skal komme tidligere i plan og muliggøre mere effektive rejsehastigheder.

Aquador 250 HT: kompakt allrounder

250 HT udgør indgangen til den nye hardtop-generation. Trods kompakte mål er den ikke kun tænkt som dayboat. Under dæk er der sovepladser, pantry og toilet, og ovenover et beskyttet styre- og opholdsområde.

Aquador 300 HT: allerede lidt mere MotorYACHT

300 HT kombinerer et stort, delvist overdækket cockpit med kahytter og overnatningsmuligheder under dæk. Dermed bevæger den sig allerede tydeligt i retning af en motoryacht til længere ture. Siddegrupperne kan bruges på forskellige måder, og store tagåbninger giver masser af frisk luft i båden, når vejret er godt..

380 HT: flagskibet

Med Aquador 380 HT er konceptet endegyldigt nået op i motoryachtklassen. Flere kahytter, pantry, bad og rummelige opholdsområder gør weekendbåden til en fuldvoksen cruiser.

Indenbordsmotor eller påhængsmotor?

Aquador hørte længe til de skandinaviske mærker, hvor dieselmotor og Z-drev nærmest var en selvfølge. Hos den nyere generation er udvalget mere varieret. Afhængigt af model kan du vælge mellem indenbordsmotor og påhængsmotor. Generelt gælder: En påhængsmotor giver mere plads i båden og lettere adgang til teknikken, mens den klassiske indenbordsmotor giver en friere badeplatform. Hvilken løsning der passer bedst, afhænger derfor i høj grad af farvand og brug.

Køb brugt Aquador-båd

Ved ældre Aquador bør du ud over skrog, dæk og installationer især tjekke motortypen. Mange både er udstyret med indenbordsmotorer og Z-drev. Vedligeholdelsestilstanden af drev, bælge, kølesystem og styring kan derfor have stor betydning for de senere omkostninger. Ved hardtop- og kahytsmodeller fortjener soltage, vinduesgummier og afvanding desuden opmærksomhed. En båd, hvis styrke skal være vejrbeskyttelsen, bør trods alt lukke så lidt vejr ind som muligt.