- 270
- 9
- Paylaş
OL Boats International 1006
VERKAUFE: International 1006 BAU NR. 45 Bj. 1984
- Uzunluk x Genişlik10,00 m x 2,49 m
- Su çekimi1,60 m
- Yapım yılı1984
- MalzemeFiberglas (CTP)
- İzin verilen kişi sayısı6 kişi
- İlan türüİkinci el tekne
- ÜreticiOL Boats
- ModelInternational 1006
- Durumiyi durumda
- Deplasman3.335 kg
- Omurga tipiKısa salma
- Balast1.500 kg
- Dümen sistemiYeke dümeni
- Kabin sayısı2 kabinler
- Yatak sayısı5 yatak
- Islak hacim sayısı1 tuvalet/duş
- Temiz su tankı40 l Su
- TahrikSaildrive
- MotorVOLVO PENTA 10 PS
- Motor gücü1 x 10 HP / 7 kW
- Yakıt40 l Dizel
- Direk malzemesiAlüminyum
- Direk yüksekliği12,00 m
- FlokSarma camadan
- CenovaSarma camadan
- Gennaker60 m²
- Vinçler6 manuel
Detaylı bilgi ister misiniz?
Konum
Almanya
Notlar
1984 OL Boats International 1006, 16.950 EUR
Bu, metnin orijinal dildeki halidir.
Bir saniye lütfen, metin çevriliyor.
Üzgünüz, metin otomatik olarak çevrilemedi.
VERKAUFE: International 1006 BAU NR. 45 Bj. 1984 einer der letzten!!
Liegt Segelklar im Hafen in Wyk auf Föhr.
Die International 1006 (oft auch als International 10.06 oder OL 1006 bezeichnet) ist eine schlanke, dänische Performance-Segelyacht.
Sie wurde von dem bekannten dänischen Schiffskonstrukteur Arne Borghegn entworfen und von der Werft OL Boats in Dänemark gefertigt (insgesamt wurden nur rund 40 bis 50 Exemplare gebaut).
Das Boot zeichnet sich durch seine extrem schnittige, skandinavische Linienführung aus (Längen-Breiten-Verhältnis von über 4:1) und gilt unter Kennern als sportlicher, anspruchsvoller Cruiser-Racer für Liebhaber klassischer Segeleigenschaften.
Flushdecker (International 1006): Die puristische, sportliche Variante mit einem durchgehend flachen Vordeck ohne klassischen Kajütaufbau.
Segeleigenschaften & HandlingIn Segel-Communitys wie dem Segeln-Forum wird die Yacht für ihre hervorragende Bauqualität und ihr aktives Segelverhalten geschätzt. Sportliches Segeln: Durch das schlanke Design und die Bauweise läuft sie hervorragend Höhe am Wind, benötigt bei auffrischendem Wind wegen ihrer Rankheit jedoch frühzeitig das erste Reff. Bedienung: Sie besitzt eine fraktionierte Takelung (Fractional Sloop) und wird klassisch mit Backstagen gesegelt, was ein gutes Gespür beim Trimmen erfordert. Zudem gilt der Rumpf als extrem kursstabil, er neigt kaum zu Sonnenschüssen. Ab Werk waren zudem die Tanks für Frischwasser (ca. 60 Liter) und Diesel (ca. 40 Liter) relativ klein dimensioniert. Ein großer Vorteil der geringen Breite: Das Boot lässt sich mit der entsprechenden Ausrüstung (und einem geeigneten Zugfahrzeug) theoretisch noch ohne Sondergenehmigung auf der Straße trailern.
Kleine Reffgenua auf Harken-Rollanlage mit lichtschutz.
Große Genua Spezialtuch mit Lichtschutz siehe Foto
Genacker im Bergeschlauch
Großsegel ein Schnellreff, Kugellager Mastrutschersystem Ronstan
Bootsanhänger Weihe neuwertig kann für € 2.900.- erworben werden-
Daten siehe Fotos Wagenpass.
Gerne auch Gebote!
Liegt Segelklar im Hafen in Wyk auf Föhr.
Die International 1006 (oft auch als International 10.06 oder OL 1006 bezeichnet) ist eine schlanke, dänische Performance-Segelyacht.
Sie wurde von dem bekannten dänischen Schiffskonstrukteur Arne Borghegn entworfen und von der Werft OL Boats in Dänemark gefertigt (insgesamt wurden nur rund 40 bis 50 Exemplare gebaut).
Das Boot zeichnet sich durch seine extrem schnittige, skandinavische Linienführung aus (Längen-Breiten-Verhältnis von über 4:1) und gilt unter Kennern als sportlicher, anspruchsvoller Cruiser-Racer für Liebhaber klassischer Segeleigenschaften.
Flushdecker (International 1006): Die puristische, sportliche Variante mit einem durchgehend flachen Vordeck ohne klassischen Kajütaufbau.
Segeleigenschaften & HandlingIn Segel-Communitys wie dem Segeln-Forum wird die Yacht für ihre hervorragende Bauqualität und ihr aktives Segelverhalten geschätzt. Sportliches Segeln: Durch das schlanke Design und die Bauweise läuft sie hervorragend Höhe am Wind, benötigt bei auffrischendem Wind wegen ihrer Rankheit jedoch frühzeitig das erste Reff. Bedienung: Sie besitzt eine fraktionierte Takelung (Fractional Sloop) und wird klassisch mit Backstagen gesegelt, was ein gutes Gespür beim Trimmen erfordert. Zudem gilt der Rumpf als extrem kursstabil, er neigt kaum zu Sonnenschüssen. Ab Werk waren zudem die Tanks für Frischwasser (ca. 60 Liter) und Diesel (ca. 40 Liter) relativ klein dimensioniert. Ein großer Vorteil der geringen Breite: Das Boot lässt sich mit der entsprechenden Ausrüstung (und einem geeigneten Zugfahrzeug) theoretisch noch ohne Sondergenehmigung auf der Straße trailern.
Kleine Reffgenua auf Harken-Rollanlage mit lichtschutz.
Große Genua Spezialtuch mit Lichtschutz siehe Foto
Genacker im Bergeschlauch
Großsegel ein Schnellreff, Kugellager Mastrutschersystem Ronstan
Bootsanhänger Weihe neuwertig kann für € 2.900.- erworben werden-
Daten siehe Fotos Wagenpass.
Gerne auch Gebote!
Bu metin otomatik olarak çevrilmiştir.
SATILIK: International 1006, Üretim No. 45, 1984 model, son kalanlardan biri!!
Föhr adasındaki Wyk limanında yelken açmaya hazır durumda.
International 1006 (genellikle International 10.06 veya OL 1006 olarak da anılır), zarif bir Danimarka yapımı yüksek performanslı yelkenli yatıdır.
Ünlü Danimarkalı gemi tasarımcısı Arne Borghegn tarafından tasarlanmış ve Danimarka’daki OL Boats tersanesinde üretilmiştir (toplamda sadece yaklaşık 40 ila 50 adet üretilmiştir).
Tekne, son derece şık İskandinav çizgileriyle (4:1'in üzerinde uzunluk-genişlik oranı) öne çıkmaktadır ve uzmanlar arasında klasik yelken özelliklerini sevenler için sportif, zorlu bir kruzer-yarış teknesi olarak kabul edilmektedir.
Flushdecker (International 1006): Klasik kabin yapısı bulunmayan, baştan sona düz bir ön güverteye sahip, sade ve sportif bir versiyon.
Yelken Özellikleri ve Manevra Kabiliyeti: Segeln-Forum gibi yelkencilik topluluklarında, bu yat, üstün yapım kalitesi ve aktif yelken performansı ile takdir edilmektedir. Sportif Yelken: İnce tasarımı ve yapım şekli sayesinde rüzgara karşı mükemmel bir şekilde ilerler; ancak rüzgarın şiddetlenmesi durumunda, ince yapısı nedeniyle erken bir aşamada ilk yelken kıvrımına ihtiyaç duyar. Kullanım: Fraksiyonel sloop (Fractional Sloop) donanımına sahiptir ve klasik olarak arka halatlarla yelken açılır; bu da trimleme konusunda iyi bir his gerektirir. Ayrıca gövde, rotasında son derece kararlı olarak kabul edilir ve güneşin etkisiyle yön değiştirme eğilimi neredeyse hiç yoktur. Fabrika çıkışında tatlı su (yaklaşık 60 litre) ve dizel (yaklaşık 40 litre) tankları nispeten küçük boyutlardaydı. Dar genişliğin büyük bir avantajı: Tekne, uygun ekipman (ve uygun bir çekici araç) ile teorik olarak özel izin gerekmeksizin karayolunda römorkla taşınabilir.
Harken sarma sisteminde ışık koruyuculu küçük rife genoa.
Işık koruyuculu özel kumaştan büyük genoa, fotoğrafa bakınız
Kurtarma hortumundaki genaker
Ana yelken hızlı sarma sistemi, Ronstan bilyalı rulman direk kaydırma sistemi
Weihe marka tekne römorku, yeni gibi, 2.900 € karşılığında satın alınabilir-
Veriler için fotoğraflardaki araç ruhsatına bakınız.
Tekliflerinizi de bekliyoruz!
Föhr adasındaki Wyk limanında yelken açmaya hazır durumda.
International 1006 (genellikle International 10.06 veya OL 1006 olarak da anılır), zarif bir Danimarka yapımı yüksek performanslı yelkenli yatıdır.
Ünlü Danimarkalı gemi tasarımcısı Arne Borghegn tarafından tasarlanmış ve Danimarka’daki OL Boats tersanesinde üretilmiştir (toplamda sadece yaklaşık 40 ila 50 adet üretilmiştir).
Tekne, son derece şık İskandinav çizgileriyle (4:1'in üzerinde uzunluk-genişlik oranı) öne çıkmaktadır ve uzmanlar arasında klasik yelken özelliklerini sevenler için sportif, zorlu bir kruzer-yarış teknesi olarak kabul edilmektedir.
Flushdecker (International 1006): Klasik kabin yapısı bulunmayan, baştan sona düz bir ön güverteye sahip, sade ve sportif bir versiyon.
Yelken Özellikleri ve Manevra Kabiliyeti: Segeln-Forum gibi yelkencilik topluluklarında, bu yat, üstün yapım kalitesi ve aktif yelken performansı ile takdir edilmektedir. Sportif Yelken: İnce tasarımı ve yapım şekli sayesinde rüzgara karşı mükemmel bir şekilde ilerler; ancak rüzgarın şiddetlenmesi durumunda, ince yapısı nedeniyle erken bir aşamada ilk yelken kıvrımına ihtiyaç duyar. Kullanım: Fraksiyonel sloop (Fractional Sloop) donanımına sahiptir ve klasik olarak arka halatlarla yelken açılır; bu da trimleme konusunda iyi bir his gerektirir. Ayrıca gövde, rotasında son derece kararlı olarak kabul edilir ve güneşin etkisiyle yön değiştirme eğilimi neredeyse hiç yoktur. Fabrika çıkışında tatlı su (yaklaşık 60 litre) ve dizel (yaklaşık 40 litre) tankları nispeten küçük boyutlardaydı. Dar genişliğin büyük bir avantajı: Tekne, uygun ekipman (ve uygun bir çekici araç) ile teorik olarak özel izin gerekmeksizin karayolunda römorkla taşınabilir.
Harken sarma sisteminde ışık koruyuculu küçük rife genoa.
Işık koruyuculu özel kumaştan büyük genoa, fotoğrafa bakınız
Kurtarma hortumundaki genaker
Ana yelken hızlı sarma sistemi, Ronstan bilyalı rulman direk kaydırma sistemi
Weihe marka tekne römorku, yeni gibi, 2.900 € karşılığında satın alınabilir-
Veriler için fotoğraflardaki araç ruhsatına bakınız.
Tekliflerinizi de bekliyoruz!
Ekipman
- Akü
- Akü şarj cihazı
- Fire extinguisher
- Çapa
- Pusula
- GPS
- Otopilot
- VHF telsiz
- Rüzgâr ölçer
- Derinlik ölçer
- Ocak
- Evye
- Sprey tentesi
- Yüzme merdiveni
- Radyo
- Kokpit masası
Hizmetler
Pantaenius'tan yat sigortası
Buradan ücretsiz fiyat teklifi alınYachtexpertise
Yacht and Boat surveysAB KDV’si ve Birlik Malı Statüsü
KDV durumunuzu şimdi ücretsiz olarak değerlendirinYat Nakliyesi ve Teslimatları
Tercih ettiğiniz güzergâh için ücretsiz fiyat teklifi alın – bugünTekne nakliyesi için fiyat teklifi isteyin
Tekne nakliyeniz için uygun fiyat teklifleri alın
Benzer ilanlar

Yelkenli yat
Bayfield 29

Yelkenli yat
Hallberg-Rassy Monsun 31

Yelkenli yat
Ann 35

Yelkenli yat
Gibert Marine GIB SEA 31 DL























































































