2004 Odin 720 Classic para venda

Kaatamalla maston täysin sähkövinssillä ja irroittamalla puomin on alituskorkeus alle 3 m, jos ei irroita puomia ja masto jää vinoon on alituskorkeus noin 4,5 m, joka on yleinen siltakorkeus sisävesillä.
Sealock vessamalja huuhdellaan käsipumpulla merivedellä joko irrotettavaan 25 l jätesäiliöön tai mereen (neste).
Painovesitankki tyhjänä, nostoköli ja peräsimet ylhäällä vene nousee plaaniin ja nopeus on yli 20 km/h eli yli 10 solmua.
Karttaplotteri on Navman 5600, joka on varustettu polttoaineen kulutusmittarilla ja johon on vanhahkot eteläsuomen vesistöjen karttakortit.
Osa veneen ja laitteiden käsikirjoista on englanniksi ja osa suomeksi. Mukana tulee myös veneilykirjallisuutta suomeksi.
Automaattiohjaukseen on Raymarin ST6002.
Akut on kytkettyn shuntilla toisiinsa.

Ao inclinar totalmente o mastro com o guincho elétrico e retirar a retranca, a altura livre é inferior a 3 m; se não se retirar a retranca e o mastro ficar inclinado, a altura livre é de cerca de 4,5 m, o que corresponde à altura habitual das pontes nas vias navegáveis interiores.
A sanita Sealock é lavada com água do mar através de uma bomba manual, quer para um depósito de resíduos removível de 25 l, quer para o mar (líquido).
Com o depósito de água de pressão vazio, o quilha de elevação e os lemes levantados, o barco atinge a velocidade de planeio e a velocidade é superior a 20 km/h, ou seja, mais de 10 nós.
O plotter cartográfico é um Navman 5600, equipado com medidor de consumo de combustível e com cartões cartográficos um pouco antigos das águas do sul da Finlândia.
Parte dos manuais do barco e dos equipamentos está em inglês e parte em finlandês. Também está incluída literatura náutica em finlandês.
O piloto automático é um Raymar ST6002.
As baterias estão ligadas entre si através de um shunt.