Ik heb een etap 22 uit het jaar 1974 met serie nr. 222 te koop vanwege aanschaf grotere boot.
Ja er zit nog wel wat werk aan zoals te verwachten met oudere boten. De grootste klus is denk ik dat er een zacht plek zit in het voordek bakboordkant.
De boot is lekvrij en droog van binnen.
Begin 2025 heb ik de kiel behandeld en de onderkant in de anitfouling gezet echter is de boot door familie omstandigheden nooit in het water gekomen.
Motor, 6PK 2-takt Mariner.
Nieuw gemonteerd: 3 kleuren, toplicht, deklicht, windex windvaan, walstroomaansluiting, dieptemeter, snelheidsmeter (clipper duet)
Meer foto's op aanvraag beschikbaar.
De boot ligt in Lelystad in de Houtribhaven bij WVLelystad.
Op dit moment is in overleg met de havenmeester en na goedkeuring ook nog een ligplaats beschikbaar bij deze levendige vereniging.
- 222
- 7
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Barco usado, Barco de quilha, Daysailer, Iate à vela
Etap 22
- Comprimento x Largura6,60 m x 2,40 m
- Calado1,45 m
- Ano de fabrico1974
- MaterialPlástico com reforço de fibra de vidro PRFV
- Tipo de ofertaBarco usado
- FabricanteEtap
- Modelo22
- Estadoestado satisfatório
- Altura livre da ponte10,50 m
- Tipo de quilhaQuilha fixa com bomba
- ControloDireção por meio do leme
- Propulsãomotor fora de bordo de 2 tempos
- MotorMariner Langstaart
- Potência do motor1 x 6,0 CV / 4,4 kW
- CombustívelGasolina
- Material do mastroAlumínio
Precisa de mais pormenores?
Localização
Holanda » Flevolândia » Lelystad
Observações
1974 Etap 22, 1.750 EUR
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Tenho um Etap 22 do ano de 1974, com o número de série 222, à venda, pois vou comprar um barco maior.
Sim, ainda precisa de alguns trabalhos, como é de esperar com barcos mais antigos. A maior reparação, penso eu, é uma zona mole no convés da proa, do lado de bombordo.
O barco não tem fugas e está seco por dentro.
No início de 2025, tratei a quilha e apliquei anti-incrustante na parte inferior; no entanto, devido a circunstâncias familiares, o barco nunca chegou a entrar na água.
Motor: Mariner de 6 CV, 2 tempos.
Recém-instalado: 3 luzes de sinalização, luz de topo, luz de convés, giroscópio Windex, ligação à corrente de terra, sonda, velocímetro (Clipper Duet)
Mais fotos disponíveis mediante pedido.
O barco encontra-se em Lelystad, no porto de Houtribhaven, junto à WVLelystad.
Atualmente, está em negociação com o capitão do porto e, após aprovação, também está disponível um lugar de amarração nesta animada associação.
Sim, ainda precisa de alguns trabalhos, como é de esperar com barcos mais antigos. A maior reparação, penso eu, é uma zona mole no convés da proa, do lado de bombordo.
O barco não tem fugas e está seco por dentro.
No início de 2025, tratei a quilha e apliquei anti-incrustante na parte inferior; no entanto, devido a circunstâncias familiares, o barco nunca chegou a entrar na água.
Motor: Mariner de 6 CV, 2 tempos.
Recém-instalado: 3 luzes de sinalização, luz de topo, luz de convés, giroscópio Windex, ligação à corrente de terra, sonda, velocímetro (Clipper Duet)
Mais fotos disponíveis mediante pedido.
O barco encontra-se em Lelystad, no porto de Houtribhaven, junto à WVLelystad.
Atualmente, está em negociação com o capitão do porto e, após aprovação, também está disponível um lugar de amarração nesta animada associação.
Equipamento
- Tomada principal
- Luzes de navegação
- Profundímetro
- Velocímetro
- Lava-loiça
Serviços
Seguro de iate de Pantaenius
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