1982 Colvic Atlanta 32, 12.000 EUR

Wir verkaufen unseren schönen Motorsegler eine Colvic Atlanta 32 einmastig mit Achterkajüte,
Baujahr 1982. Mit Bugspriet ist das Boot ca. 11,3m (lt Papiere 10,8 m) lang. Die Breite beträgt 3,2m Tiefgang 1,3m Höhe ca 12m mit aufgestelltem Mast mit gelegtem Mast ca, 3,3m. Der Motor ist ein Volvo Penta 2003 T und wurde von uns regemäßig gewartet und läuft gut mit einem Verbrauch bei ca. 6 Knoten bei ca. 2,8 L. Die Segelfläche beträgt so ca, 55m2. Unter Segel läuft das Boot schon bei leichtem Wind 3-4 schon gut 5 Knoten. Wir haben das Boot noch unserem Kauf 2021 in Uckermünde selbst bis nach Roermond überführt. Das Boot sollte mit seinem geringen Tiefgang uns eigentlich noch durch die Kanäle Frankreichs bis zum Mittelmeer führen. Doch das klappt wohl nicht mehr.
An dem Boot wurde schon viel gearbeitet und es gibt noch einige Reparaturen und Anstriche
die noch anstehen. Die Dickschichtlackierung des Voreigeners habe ich schon größtenteils
entfernt damit das Teak wieder atmen kann. Ein Diesel Tank wurde gerade professionell gereinigt und mit einer neuen Reinigungsöffnung versehen. Die Batterietechnik wird noch vor dem Verkauf überprüft. Der 220 Volt Kreis wurde 2020 erneuert.
Wir suchen einen Käufer der Leidenschaft und Engagement für so ein schönes altes Boot !
Weiteres bei ernsthaftem Interesse

Estamos a vender o nosso belo veleiro a motor, um Colvic Atlanta 32 de um mastro com cabine à ré,
construído em 1982. Com o gurupés, o barco tem cerca de 11,3 m de comprimento (10,8 m segundo a documentação). A largura é de 3,2 m, o calado de 1,3 m e a altura de cerca de 12 m com o mastro erguido; com o mastro rebaixado, cerca de 3,3 m. O motor é um Volvo Penta 2003 T, que foi regularmente submetido a manutenção por nós e funciona bem, com um consumo de cerca de 2,8 L a cerca de 6 nós. A área vélica é de cerca de 55 m². À vela, o barco atinge facilmente 5 nós mesmo com ventos fracos de 3-4. Nós próprios transportámos o barco de Uckermünde até Roermond após a sua aquisição em 2021. Com o seu calado reduzido, o barco deveria, na verdade, levar-nos pelos canais de França até ao Mediterrâneo. Mas isso já não vai ser possível.
Já se trabalhou bastante no barco e ainda há algumas reparações e pinturas
pendentes. Já removi grande parte do revestimento de tinta espessa do proprietário anterior
para que a teca possa voltar a respirar. Um depósito de gasóleo acabou de ser limpo profissionalmente e equipado com uma nova abertura de limpeza. O sistema de baterias será verificado antes da venda. O circuito de 220 volts foi renovado em 2020.
Procuramos um comprador com paixão e empenho por um barco antigo tão bonito!
Mais informações em caso de interesse sério