1991 Stichnoth Stic 36, EUR 45.000,-

1,10 m oder 2,10 m Tiefgang – Sie entscheiden, wo Sie segeln. Die Stichnoth STIC 36 mit Hubkiel eröffnet Reviere, die für Yachten dieser Größe normalerweise nicht zugänglich sind. Flachwasser, Trockenfallen oder offene See – das Einsatzprofil passt sich Ihrer Route an, nicht umgekehrt.


Die Konstruktion ist auf Dauer ausgelegt: gebaut von einem Berufsschiffbauer der Bremer Vulkanwerft nach Plänen von Horst Stichnoth. Schiffbaustahl im Rumpf, Aluminium für Deck und Aufbau, galvanisch getrennt. Welle, Ruder und Kiel sind massiv dimensioniert und zur Rostvorsorge ölgefüllt – eine Bauweise, die auf Nutzung ausgelegt ist, nicht auf Standzeit im Hafen.


Das Refit 2024 bringt die Substanz auf aktuellen Stand: Deck und Aufbau neu grundiert und lackiert, Cockpitholz mehrfach behandelt, Unterwasserschiff frisch aufgebaut. Der Beta Marine Diesel (Baujahr 2018) mit ca. 217 Stunden läuft zuverlässig, Batteriesätze wurden 2021 erneuert, der Raymarine Autopilot (EV200) stammt aus 2020. Ein aktuelles Gutachten sowie vollständige Belege liegen vor.


Für längere Törns ist das Boot entsprechend vorbereitet: 500 Liter Diesel in drei Tanks, Dickinson Dieselofen ohne Strombedarf sowie Bugstrahlruder für präzises Manövrieren im Hafen.


Kurz gesagt: eine robust gebaute Segelyacht mit variablem Tiefgang, durchgeführtem Refit und klarer Langfahrtausrichtung – für Käufer, die ihr Revier nicht einschränken wollen.


Die wichtigsten Fakten: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (Hubkiel) | Baujahr 1991, Refit 2024 | Beta Marine B58, 50 PS (Bj. 2018, ca. 217 Motorstunden) | Zustand: gepflegt, Gutachten vorhanden | Raymarine Autopilot (2020) | 500 L Diesel (3 Tanks) | Standort: Berlin


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10076


Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595

(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)

1,10 m o 2,10 m di pescaggio: sei tu a decidere dove navigare. Lo Stichnoth STIC 36 con chiglia retrattile ti apre accessi a zone di navigazione solitamente inaccessibili agli yacht di queste dimensioni. Acque basse, fondali secchi o mare aperto: è il profilo operativo ad adattarsi alla tua rotta, non il contrario.


La struttura è progettata per durare nel tempo: costruita da un costruttore navale professionista del cantiere Bremer Vulkanwerft su progetto di Horst Stichnoth. Acciaio navale nello scafo, alluminio per ponte e sovrastruttura, con separazione galvanica. Albero, timone e chiglia sono di dimensioni massicce e riempiti d’olio per prevenire la ruggine – una costruzione pensata per l’uso, non per restare in porto.


Il refit del 2024 ha riportato la struttura allo stato dell'arte: ponte e sovrastruttura sono stati nuovamente primerizzati e verniciati, il legno del pozzetto è stato trattato più volte e la carena è stata rifatta di fresco. Il motore diesel Beta Marine (anno di costruzione 2018) con circa 217 ore di funzionamento è affidabile, i set di batterie sono stati rinnovati nel 2021, l'autopilota Raymarine (EV200) è del 2020. Sono disponibili una perizia aggiornata e tutta la documentazione completa.


La barca è attrezzata per crociere più lunghe: 500 litri di gasolio in tre serbatoi, stufa a gasolio Dickinson senza consumo di corrente e elica di prua per manovre precise in porto.


In breve: uno yacht a vela dalla struttura robusta con pescaggio variabile, rifatto di recente e chiaramente orientato alle lunghe traversate – per acquirenti che non vogliono limitare il proprio raggio d’azione.


I dati principali: 10,8 m × 3,55 m × 1,10 / 2,10 m (chiglia sollevabile) | Anno di costruzione 1991, refit 2024 | Beta Marine B58, 50 CV (anno 2018, circa 217 ore di funzionamento) | Condizioni: ben tenuto, perizia disponibile | Autopilota Raymarine (2020) | 500 L di gasolio (3 serbatoi) | Ubicazione: Berlino


Ulteriori informazioni:

www.yachtundboot.de/a/10076


Contattaci direttamente al numero +49 30 1236 9595

(rispondiamo personalmente, senza attese, direttamente con il consulente)