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Center Cockpit, Yacht a vela, Yacht da crociera
Koopmans Vanguard 11.50
- Lunghezza x Larghezza11,80 m x 3,65 m
- Pescaggio1,60 m
- Anno1983
- MaterialeAcciaio
- Tipo di offertaBarca usata
- CantiereKoopmans
- ModelloVanguard 11.50
- Dislocamento14.000 kg
- Tipo di chigliaChiglia lunga
- TimoneTimone a ruota
- Numero cabine2 cabine
- Numero cuccette6 cuccette
- Numero bagni1 bagno
- PropulsioneEntrobordo con linea d'asse (D-Drive)
- MotoreBukh DV36
- Potenza del motore1 x 36 CV / 26 kW
- Carburante420 l Diesel
- Materiale dell'alberoAlluminio
- Randa30 m² (Vela steccata)
- Fiocco20 m² (Avvolgifiocco a rullo)
- Genoa50 m² (Avvolgifiocco a rullo)
- Verricelli1 elettrici
Hai bisogno di maggiori dettagli?
Posizione
Portogallo » Faro
Descrizione
1983 Koopmans Vanguard 11.50, EUR 20.000
Questo è il testo in lingua originale.
Un momento, il testo viene tradotto.
Purtroppo non è stato possibile tradurre automaticamente il testo.
Das Schiff wurde 1983 von der Werft Klein in den Niederlanden gebaut und 1985 zum ersten mal zu Wasser gelassen.
Das Schiff wurde 2008 durch meinen Vater übernommen und für das Blauwassersegeln vorbereitet.
Das gesamte Rigg ist ein klassisches Fahrtenrigg, eher einfach als auf Performance
ausgelegt. Mit zwei Vorstagen (Genua und Kutter) und einem Babystag sowie zwei
isolierten Achterstagen. Zwei Ober-und zwei Unterwanten.
Zwei Profurl Rollreffanlagen für die Genua und Kutterfock.
Das Schiff verfügt über Großsegel, Genua, Fock, Sturmbesegelung und einen Parasailor. Weitere Segel sind als Reserve für Notfälle vorhanden.
Eine Hydrovane Windsteueranlage arbeitet problemlos mit der hydraulischen Steueranlage zusammen.
Das Schiff verfügt über bis zu 6 Kojen, die Kombüse über einen kardanisch aufgehängten Herd mit Backofen. Edelstahl Frischwasser und Schwarzwassertanks.
Mein Vater hat das Schiff in der Ostsee gesegelt hat Einhand eine längere Reise in die Karibik unternommen. Das Schiff steht in der Nähe von Faro an Land.
Das Boot ist einem soliden Zustand für die nächste größere Reise bedarf es jedoch noch etwas Arbeit.
Questo testo è stato tradotto automaticamente.
La barca è stata costruita nel 1983 dal cantiere Klein nei Paesi Bassi ed è stata varata per la prima volta nel 1985.
Nel 2008 mio padre l’ha acquistata e l’ha preparata per la navigazione d’altura.
L’intero sartiame è un classico sartiame da crociera, progettato più per la praticità che per le prestazioni.
Con due stralli (genova e foc’a cutter) e uno strallo corto, oltre a due
stralli di poppa isolati. Due stralli superiori e due inferiori.
Due avvolgitori Profurl per il genoa e il fiocco da cutter.
La barca ha randa, genoa, fiocco, vele da tempesta e un Parasailor. Ci sono altre vele di riserva per le emergenze.
Un autopilota Hydrovane funziona senza problemi con l’impianto di governo idraulico.
L’imbarcazione ha fino a 6 cuccette; la cucina è dotata di un fornello con forno a sospensione cardanica. Serbatoi dell’acqua dolce e delle acque nere in acciaio inossidabile.
Mio padre ha navigato con questa barca nel Mar Baltico e ha intrapreso un lungo viaggio in solitaria nei Caraibi. La barca è ormeggiata a terra vicino a Faro.
La barca è in buone condizioni, ma per il prossimo viaggio più lungo servono ancora alcuni lavori.
Allestimento
- Collegamento alla terraferma
- Generatore
- Batteria
- Caricabatterie
- Ancora
- Salpa ancora di prua
- Pompa di sentina
- Fanale di navigazione
- Impianto acqua a pressione
- Caricabatterie solare
- Bussola
- GPS
- Autopilota
- Timone a vento
- VHF
- Radar
- Plotter cartografico
- Anemometro
- Ecoscandaglio
- Strumento di velocità
- AIS
- Fornello
- Forno
- Lavello
- Box ghiacciaia
- Cucina a gas
- Scaletta bagno
- Plancetta di poppa integrata
- Riscaldamento
- Radio
- Lettore CD
Servizi
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