1983 Endurance 44, EUR 19.000

Hollannissa rakennettu kaunislinjainen ferrobetonirunkoinen ketsi, mitä on remontoitu asunnoksi ja matkaveneeksi isoille vesille. Suunnittelija Peter A. Ibold. Venettä on rakennettu ja kunnostettu perusteellisesti vuosina 2023–2025 omaan pitkäaikaiseen käyttöön ympärivuotiseksi kodiksi merelle ja pitkän matkan purjehdukseen.

Veneessä on asuttu ympärivuotisesti kaksi vuotta. Sisätilat on purettu ja rakennettu uudelleen sekä vene eristetty. Rakennustyö jäi terveydellisistä syistä kesken: vene on asumiskelpoinen, mutta sisätilojen pintoja ja valaistusta on vielä viimeisteltävänä.

Merkittävimmät tehdyt työt ja uusinnat

Perusteellinen pohjaremontti 2023–2024: pohja hiottu betonipinnalle, ylimääräiset läpiviennit suljettu sekä pohja käsitelty ja maalattu Internationalin ammattikäyttöön tarkoitetuilla laivamaaleilla

Pohja tarkastettu sukeltamalla 2026 – silmämääräisesti siisti ja kunnossa

Uusi rosterinen peräsin

Potkuriakseli rihdattu

Uusi radiaalileikattu 8.5 pro radial dacron isopurje ja genua, Meripurje ky.

Yanmar 4jh2-ute-dieselin starttimoottori ja sähköt uusittu

Ruiskupumppu ja suuttimet kunnostettu

Polttoainetankit pesty ja polttoainelinjat uusittu

Päivätankin sähköinen polttoainepumppu uusittu + manuaalinen varapumppu

Veneen sähköjärjestelmä uusittu: 24 V / 230 V maasähkö Victron multiplus II 24v/5000/120, ABB-sähkökeskus automaattisulakkeilla

Vesijohdot ja viemäröinti uusittu.

Makeavesitankki pesty ja putsattu

Maston johdotukset ja kulkuvalot uusittu

Kaikki elektroniikka on uutta ja suurimmaksi osaksi asentamatta

Vhf B&G V60-B Lähettävä/vastaanottava ais. B&G splitteri NSPL-500. Sähköinen kompassi B&G Precision-9. Autopilotin keskusyksikkö B&G NAC-3. Autopilotin kääntösuuntapumppu(asennettu) Hy-pro-15. B&G Triton 2 monitoiminäyttö. Peräsinkulma-anturi B&G RF 300. Kaiku/loki/kallistusmittari(asennettu) B&G Airmar DST 810.Tuulimittari(asennettu) B&G WS 320.Käyttövesipumppu Marco UP/6.

Ympärivuotiseen asumiseen. Runko on eristetty

Una barca dalle linee eleganti con scafo in cemento armato, costruita in Olanda e ristrutturata per diventare un alloggio e un’imbarcazione da crociera per acque aperte. Progettista: Peter A. Ibold. L'imbarcazione è stata costruita e restaurata a fondo tra il 2023 e il 2025 per un uso personale a lungo termine, come casa sul mare per tutto l'anno e per la navigazione a lungo raggio.

Ci si è vissuto tutto l’anno per due anni. Gli interni sono stati smontati e ricostruiti da zero, e l’imbarcazione è stata isolata. I lavori di costruzione sono rimasti incompiuti per motivi di salute: l’imbarcazione è abitabile, ma le finiture degli interni e l’illuminazione devono ancora essere completate.

I lavori e i rinnovamenti più significativi effettuati

Ristrutturazione completa dello scafo nel 2023–2024: lo scafo è stato levigato fino alla superficie in cemento, i passacavi in eccesso sono stati chiusi e lo scafo è stato trattato e verniciato con vernici nautiche International per uso professionale

Carena ispezionata subacqueamente nel 2026 – a prima vista pulita e in buone condizioni

Nuovo timone in acciaio inossidabile

Albero dell’elica allineato

Nuova randa e genoa in Dacron 8.5 Pro Radial a taglio radiale, Meripurje ky.

Motore di avviamento e impianto elettrico del motore diesel Yanmar 4JH2-UTE rinnovati

Pompa a iniezione e ugelli revisionati

Serbatoi del carburante lavati e tubazioni del carburante sostituite

Pompa elettrica del carburante del serbatoio di servizio sostituita + pompa di riserva manuale

Impianto elettrico dell'imbarcazione rinnovato: alimentazione da terra 24 V / 230 V con Victron Multiplus II 24v/5000/120, quadro elettrico ABB con fusibili automatici

Tubature dell'acqua e scarichi rinnovati.

Serbatoio dell'acqua dolce lavato e pulito

Cavi dell'albero e luci di navigazione rinnovati

Tutta l'elettronica è nuova e per la maggior parte non ancora installata

VHF B&G V60-B AIS trasmittente/ricevente. Splitter B&G NSPL-500. Bussola elettronica B&G Precision-9. Unità centrale dell’autopilota B&G NAC-3. Pompa di inversione dell'autopilota (installata) Hy-pro-15. Display multifunzione B&G Triton 2. Sensore dell'angolo di timone B&G RF 300. Ecoscandaglio/log/inclinometro (installato) B&G Airmar DST 810. Anemometro (installato) B&G WS 320. Pompa dell’acqua di servizio Marco UP/6.

Adatto a vivere tutto l’anno. Lo scafo è coibentato