2006 Bavaria 39 Cruiser, EUR 89.000

This Bavaria 39 Cruiser combines a three-cabin, two-head interior with practical facilities for cruising. Accommodation includes two electric toilets, hot water available inside and in the cockpit, a gimballed two-burner cooker with gas oven, a top-loading cockpit refrigerator and a diesel heater. Freshwater capacity is approximately 360 litres, with two freshwater tanks and two black-water holding tanks.

The sailing setup comprises an in-mast furling mainsail, furling genoa, gennaker and spare jib. The original Elvstrøm sails are reported in very good condition, with renewed UV protection and stitching on the mainsail and genoa. Navigation and communication equipment includes a chartplotter, radar, autopilot, depth sounder, speed log, VHF and AIS, while two 110 W solar panels and a 1,500 W / 3,000 W peak inverter support the electrical system.

Recent works include replacement of the Sail Drive membrane, Autoprop propeller, engine starting battery, sprayhood, forward cabin mattress and 50 m anchor chain. The boat also has an electric windlass with remote control, teak cockpit, bimini, exterior and cockpit cushions, a tender with Honda 2.3 HP outboard, a six-person life raft, eight life jackets and serviced fire extinguishers. The Volvo Penta D2-40 is rated at 40 HP and has approximately 2,500 hours.

Questo Bavaria 39 Cruiser combina un interno con tre cabine e due bagni con dotazioni pratiche per la crociera. Gli alloggi includono due WC elettrici, acqua calda disponibile sia all’interno che in pozzetto, un fornello a due fuochi con forno a gas montato su giunto cardanico, un frigorifero da pozzetto con apertura dall’alto e un riscaldamento a gasolio. La capacità di acqua dolce è di circa 360 litri, con due serbatoi di acqua dolce e due serbatoi di scarico.

L'attrezzatura velica comprende una randa avvolgibile nell'albero, un genoa avvolgibile, un gennaker e un fiocco di scorta. Le vele originali Elvstrøm risultano in ottime condizioni, con protezione UV e cuciture rinnovate sulla randa e sul genoa. L’attrezzatura di navigazione e comunicazione include un chartplotter, un radar, un autopilota, un ecoscandaglio, un log, un VHF e un AIS, mentre due pannelli solari da 110 W e un inverter da 1.500 W (con picco a 3.000 W) alimentano l’impianto elettrico.

Tra gli interventi recenti ci sono la sostituzione della membrana del Sail Drive, dell’elica Autoprop, della batteria di avviamento del motore, del paraspruzzi, del materasso della cabina di prua e di 50 m di catena dell’ancora. L’imbarcazione dispone inoltre di un verricello elettrico con telecomando, pozzetto in teak, bimini, cuscini esterni e da pozzetto, un gommone con fuoribordo Honda da 2,3 HP, una zattera di salvataggio per sei persone, otto giubbotti di salvataggio ed estintori revisionati. Il Volvo Penta D2-40 ha una potenza nominale di 40 HP e conta circa 2.500 ore di funzionamento.