1997 Asante 1120 Blue Water, EUR 62.500

This boat (MOIN) has been purchased by me two years ago from a German owner - VAT tax has already been paid! Since than I registered her in Poland sailed to USA and implemented a number of updates in preparations to trips to Nova Scotia, Newfoundland and eventualy Baltic. These have been done within the last two years:
The cutlass bearing (propeller shaft) and Volvo rubber boot (inside the hull) were both replaced as well as the three rudder bushing. Moin received new main and genoa. There is also a strom jib (orange) and a para spinaker (I belive it has never been used).
The boat comes with three (3) USA/CANADA propane gas bottles (11lbs each) and regulator as well as four (4) German gas bottles and regulator.
There is a SeaStar water maker onboard (I have never had a reason to use it) with number of spare filters.
Navigation equipment consists of Navionic and ONWA chartplotes with AIS,
Wind speed and direction, depth and speed gauges by VDO.
Brand new Raymarine Evolution autopilot with P70S controller and four (4) EV-100 tiller drivers.
SITEX 760 radar is brand new installed less than 2 months ago.
Standard Horizon GX6000 VHF with NMEA2000 and AIS Receiver is installed in the main cabin and it is complemented with the RAM4 unit providing a full functionality in the cocpit.
WIFI bridge attached to GX6000 propagates AIS information to tablet/phone installed Navionics chartplotter.
My long distance communication was achived with the ICOM M803 SSB transciver (150Watts) + ICOM 140AT auto tunner, Winlink/VARA.

Additional Fuel is possible with 8 plastic carnisters, each 5Gal (19 liters). There is a SEPAR dual fuel filter with water trap and a large number of filters, gaskets, etc. The same applies to engine spare parts like for example a brand new starter, ignition switches, control lines and so forth.

If you are in Europe and always dreamed about crossing Atlantic to cruise East Coast USA, Canada, Grenland or Cuba, Martinique and so forth this boat will take you there. VAT tax has already been paid, keep it in mind.

Questa barca (MOIN) l’ho comprata due anni fa da un proprietario tedesco – l’IVA è già stata pagata! Da allora l’ho immatricolata in Polonia, sono salpato per gli Stati Uniti e ho apportato una serie di miglioramenti in vista dei viaggi in Nuova Scozia, Terranova e, infine, nel Mar Baltico. Ecco cosa ho fatto negli ultimi due anni:
Sono stati sostituiti sia il cuscinetto del cutlass (albero dell’elica) che il manicotto in gomma Volvo (all’interno dello scafo), oltre alle tre boccole del timone. Moin ha ricevuto una nuova randa e un nuovo genoa. C’è anche un fiocco Strom (arancione) e uno spinnaker Para (credo non sia mai stato usato).
La barca è dotata di tre (3) bombole di gas propano USA/CANADA (da 11 libbre ciascuna) con regolatore, oltre a quattro (4) bombole tedesche con regolatore.
A bordo c’è un dissalatore SeaStar (non ho mai avuto motivo di usarlo) con diversi filtri di ricambio.
L’attrezzatura di navigazione comprende chartplotter Navionic e ONWA con AIS,
strumenti VDO per la velocità e la direzione del vento, la profondità e la velocità.
Autopilota Raymarine Evolution nuovo di zecca con controller P70S e quattro (4) azionatori per timone EV-100.
Il radar SITEX 760 è nuovo di zecca, installato meno di 2 mesi fa.
La radio VHF Standard Horizon GX6000 con NMEA2000 e ricevitore AIS è installata nella cabina principale ed è integrata dall’unità RAM4 che garantisce la piena funzionalità in pozzetto.
Il bridge Wi-Fi collegato al GX6000 trasmette le informazioni AIS al chartplotter Navionics installato su tablet/telefono.
Per le comunicazioni a lunga distanza ho usato il ricetrasmettitore SSB ICOM M803 (150 Watt) + sintonizzatore automatico ICOM 140AT, Winlink/VARA.

È possibile portare carburante extra grazie a 8 taniche di plastica da 5 galloni (19 litri) ciascuna. È presente un filtro carburante doppio SEPAR con separatore d’acqua e un gran numero di filtri, guarnizioni, ecc. Lo stesso vale per i ricambi del motore, come ad esempio un motorino di avviamento nuovo di zecca, interruttori di accensione, cavi di comando e così via.

Se sei in Europa e hai sempre sognato di attraversare l’Atlantico per navigare lungo la costa orientale degli Stati Uniti, in Canada, a Groenlandia o a Cuba, in Martinica e così via, questa barca ti porterà proprio lì. L’IVA è già stata pagata, tienilo a mente.