2011 2011 Bavaria Cruiser 40, EUR 82.000

This 11.99 m sailing yacht has a 3.99 m beam and 1.80 m draft, with a three-cabin, two-head layout suited to extended cruising. Accommodation and onboard systems include two 100-litre black-water tanks, two 60-litre grey-water tanks, a 220-litre stern water tank and a 160-litre bow tank. The teak cockpit and bathing platform add useful outdoor space, while the bimini, sprayhood, Webasto heater, refrigerator, freezer, gas cooker with oven and electric boiler support life aboard.

Propulsion is provided by a Volvo Penta D2-40 with Sail Drive S130 and 5000 recorded hours. Handling equipment includes a bow thruster and an in-mast furling mainsail with furling staysail. The sails and rigging are described as ready to go, although the bow-thruster propeller needs replacement and the Cruisemaster autopilot needs repair. The engine-start panel also requires repair or replacement.

Navigation and safety equipment comprises a Garmin 8-inch touchscreen chart plotter linked by NMEA 2000, Raymarine wind instruments, two-way Naviom AIS, depth and log/speed functions, VHF DSC, an iCom manual radio station and an RLO SART. A life raft for eight persons, life jackets, harnesses, two lifebuoys and a radar reflector are included. Electrical equipment includes an inverter, two 200 Ah gel batteries and two 100 W solar panels. The boat is EU VAT not paid.

Questo yacht a vela di 11,99 m ha una larghezza di 3,99 m e un pescaggio di 1,80 m, con una disposizione a tre cabine e due bagni, perfetta per crociere di lunga durata. Gli alloggi e gli impianti di bordo includono due serbatoi per acque nere da 100 litri, due serbatoi per acque grigie da 60 litri, un serbatoio di poppa da 220 litri e uno di prua da 160 litri. Il pozzetto e la piattaforma da bagno in teak offrono un utile spazio all’aperto, mentre il bimini, il paraspruzzi, il riscaldamento Webasto, il frigorifero, il congelatore, il fornello a gas con forno e il bollitore elettrico rendono più confortevole la vita a bordo.

La propulsione è assicurata da un Volvo Penta D2-40 con Sail Drive S130 e 5.000 ore di funzionamento registrate. Le dotazioni di manovra includono un'elica di prua e una randa avvolgibile nell’albero con trinchetta avvolgibile. Le vele e le sartiame sono descritte come pronte all’uso, anche se l’elica di prua va sostituita e l’autopilota Cruisemaster necessita di riparazione. Anche il pannello di avviamento del motore richiede una riparazione o la sostituzione.

L’attrezzatura di navigazione e sicurezza comprende un chartplotter Garmin con touchscreen da 8 pollici collegato tramite NMEA 2000, strumenti anemometrici Raymarine, AIS bidirezionale Naviom, funzioni di profondità e log/velocità, VHF DSC, una stazione radio manuale iCom e un SART RLO. Sono inclusi una zattera di salvataggio per otto persone, giubbotti di salvataggio, imbracature, due salvagenti anulari e un riflettore radar. L’impianto elettrico comprende un inverter, due batterie al gel da 200 Ah e due pannelli solari da 100 W. L’imbarcazione è esente da IVA UE.