1951 Van den Beldt Kotter 20.60, UBC gecertif, EUR 99.500,-

This motor cutter is fully operational and well-equipped for comfortable living for two persons, combined with extended cruising. She was lengthened in 1983 and remained in active fishing service until 2006. Subsequently, she was converted into a liveaboard vessel / recreational craft, with a refit carried out in 2012. She is suitable for both inland waterways and coastal waters, offering an extensive cruising range: from the Baltic Sea and German inland waterways (excluding the Rhine) to the Netherlands and Belgium. The spacious wheelhouse provides a pleasant living area with excellent all-round visibility, while the hold offers sufficient privacy when desired. The layout is practical and well thought out, with the bathroom and toilet in the forepeak and the galley in the aft cabin. Thanks to the central heating system, the vessel is very comfortable even during winter. In addition, this motor cutter is largely self-sufficient, supported by a generator and solar panels. With an ES-TRIN certificate renewed in 2026, the vessel is ready for many years of carefree cruising and living aboard. Former fishing registration numbers: HD135, HD220, ZK24 and GO10.

Questo motoscafo è pronto a salpare e perfettamente attrezzato per garantire una vita confortevole a due persone, ideale anche per viaggi più lunghi. Nel 1983 è stato allungato e poi è stato utilizzato per la pesca fino al 2006, dopodiché è stato trasformato in casa galleggiante / imbarcazione da diporto con un refit nel 2012. Sia le acque interne che quelle costiere rientrano nelle possibilità, il che mette a portata di mano un'area di navigazione particolarmente ampia: dal Mar Baltico e dalle acque interne tedesche (ad eccezione del Reno) fino ai Paesi Bassi e al Belgio. La spaziosa cabina di comando offre un piacevole spazio abitativo con una buona visibilità a 360 gradi, mentre nella stiva si può trovare sufficiente privacy quando necessario. La disposizione è pratica e ben studiata, con il bagno e la toilette a prua e la cucina nella cabina di poppa. Grazie al riscaldamento centralizzato, la barca è confortevole anche in inverno. Inoltre, questo motoscafo è in gran parte autosufficiente, anche grazie alla presenza di un generatore e di pannelli solari. Con un certificato ES-TRIN rinnovato nel 2026, l'imbarcazione è pronta per navigare e vivere senza pensieri nei prossimi anni. I vecchi numeri di registrazione sono: HD135, HD220, ZK24 e GO10.