1981 Riva St. Tropez, EUR 84.900,-

Eine Riva kauft man nicht wegen der Daten – sondern wegen ihrer Herkunft. Und genau hier liegt der Unterschied: Diese St. Tropez wurde ausschließlich in der Riva-Werft gelagert und gewartet. Keine Fremdwartung, keine Außenlagerung, keine Brüche in der Historie.


Was das konkret bedeutet: Substanz, die erhalten bleibt. Originalität, die nicht rekonstruiert werden muss. Und ein Pflegezustand, der sich nicht nachbilden lässt.


Die St. Tropez gehört zur zweiten Riva-Generation – GFK statt Holz, aber mit derselben gestalterischen Handschrift. Weltweit wurden nur 316 Einheiten gebaut. Dieses Exemplar trägt die Nummer 211 und steht heute am Gardasee – in einem Zustand, der klar über dem üblichen Marktangebot liegt.


Angetrieben von zwei Crusader-V8 mit insgesamt 700 PS, nach Generalüberholung mit rund 1.000 Stunden seither und vollständiger Wartung 2025. Der Wellenantrieb steht für Robustheit und Laufruhe – und für ein Fahrerlebnis, das weniger technisch, sondern mechanisch spürbar ist.


Optisch wurde nicht „modernisiert“, sondern gezielt erneuert: neue Polster, überarbeitete Chromteile, neue Plexiglasscheiben. Rumpf und Deck zeigen sich im originalgetreuen, gepflegten Zustand. Der originale Holzschlitten für die Hallenlagerung ist Teil des Angebots – ein Detail, das den Anspruch dieses Bootes unterstreicht.


Kurz gesagt: Sammlerstück mit lückenloser Werfthistorie und technisch überholtem V8-Antrieb – eine Riva St. Tropez, die nicht ersetzt werden kann.


Die wichtigsten Fakten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Baujahr 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS gesamt), Benzin | Neuwertig | Liegeplatz übernehmbar | Standort: Lazise, Italien


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10318

Una Riva non la compri per le specifiche tecniche, ma per la sua provenienza. Ed è proprio qui che sta la differenza: questa St. Tropez è stata custodita e sottoposta a manutenzione esclusivamente nel cantiere Riva. Nessuna manutenzione esterna, nessun stoccaggio fuori sede, nessuna interruzione nella sua storia.


Cosa significa in pratica: una struttura che si mantiene intatta. Un’originalità che non va ricostruita. E uno stato di conservazione che non si può eguagliare.


La St. Tropez appartiene alla seconda generazione di Riva: vetroresina al posto del legno, ma con lo stesso stile distintivo. In tutto il mondo ne sono state costruite solo 316 unità. Questo esemplare porta il numero 211 e oggi si trova sul Lago di Garda – in uno stato che è chiaramente superiore alla normale offerta di mercato.


Spinto da due motori Crusader V8 per un totale di 700 PS, dopo una revisione generale con circa 1.000 ore di navigazione da allora e una manutenzione completa prevista per il 2025. La trasmissione ad albero è sinonimo di robustezza e silenziosità – e di un’esperienza di guida che non è tanto tecnica, quanto meccanicamente percepibile.


Esteticamente non è stata “modernizzata”, ma rinnovata in modo mirato: nuovi rivestimenti, parti cromate rivisitate, nuovi vetri in plexiglass. Lo scafo e il ponte si presentano in condizioni curate e fedeli all’originale. La slitta di legno originale per il rimessaggio al coperto fa parte dell’offerta: un dettaglio che sottolinea il pregio di questa barca.


In breve: un pezzo da collezione con una storia di costruzione completa e un motore V8 revisionato – una Riva St. Tropez che non ha eguali.


I dati principali: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Anno di costruzione 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS in totale), benzina | Come nuova | Posto barca trasferibile | Ubicazione: Lazise, Italia


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