1962 Ripa, EUR 46.935,-

Historic and preservation-worthy wooden vessel approved for sailing with 12 passengers. It can be purchased for commercial operations but can also easily be converted into a leisure craft.







The vessel, with the call sign 5QTZ, was built in 1962 at Brødrene Nippers Shipyard in Skagen. It was originally named Gardner and commissioned by Ole Sommer, a Danish dealer of both Volvo and Gardner engines. The vessel was used as a leisure craft for weekend trips and summer voyages, particularly to Sweden. At the same time, it served as a demonstration vessel showcasing the qualities of the Gardner engine. The original Gardner engine (6LX, output 81 kW and 110 hp at 1300 rpm) and fuel pump—shipped from the manufacturer’s headquarters on 29 March 1962—are still preserved on board, along with the original instruction manuals, etc. This early phase of the vessel’s life has been confirmed by Ole Sommer’s son.







Between 1977 and 1984, ownership is unclear. Several accounts suggest that it was owned by a married couple, where the husband died and the wife later went bankrupt. None of this information has been confirmed, and the vessel’s use during this period is assumed to have been as a leisure craft.







In 1984, the vessel was taken over, renamed Amigo, and used for recreational fishing around Grenaa. The owner converted the vessel from a pleasure craft into a passenger and cargo vessel, and for the following 17 years he operated fishing trips. A significant modification was the replacement of the mast, which prevented large amounts of water from entering the vessel—previously a recurring problem. This period in the vessel’s history is documented by Lars Engelbrechtsen, a close acquaintance and owner of the neighbouring vessel M/S Signe.







In 2001, the vessel was purchased again and continued to be used for recreational fishing, now based in Gedser. Here, it was also used for tourist trips and for transporting workers to nearby wind turbines.







From 2014 to 2022, the vessel was used for fishing trips out of Langø and Spodsbjerg. Modern Garmin equipment was installed for fishing, but the vessel’s original character was otherwise preserved.







In 2022, the current owner took over the vessel through Varra ApS and renamed it Ripa Bornholm. At a time when many former fishing vessels are being scrapped, the current owner has chosen to preserve and repurpose the vessel as part of a sustainable and cultural initiative. It now operates as a floating hotel with options for overnight accommodation and passenger trips along the coast of Bornholm. Guests can rent the vessel for both fixed stays and active sailing trips with a skipper. The project is part of a new business model based on upcycling and the preservation of Danish maritime cultural heritage.







Upon confirmed sale, the seller is also willing to share intangible assets connected to the newly developed business model, which has been in high demand over the past four seasons: know-how, best practices for rental operations, sales strategies, networks, photos, and similar materials.







The vessel’s mast has sustained a break just above the mast collar, which is visible in some of the photos.







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Nave in legno storica e in buono stato di conservazione, omologata per la navigazione con 12 passeggeri. Può essere acquistata per la navigazione commerciale, ma può anche essere facilmente convertita in una nave da diporto o in una casa galleggiante.







Questa bellissima nave classica in legno è stata continuamente aggiornata e mantenuta nel corso degli anni a uno standard di gran lunga superiore a quello che normalmente si vede per navi di questo tipo e di questa epoca. La nave è in condizioni di eccezionale manutenzione ed è sia approvata per la navigazione commerciale che pienamente adatta come confortevole casa galleggiante.



Si tratta di un'imbarcazione pronta all'uso, sia che il tuo sogno sia la navigazione attiva, la vita permanente o la perfetta combinazione di entrambi.







La nave con le lettere di identificazione 5QTZ è stata costruita nel 1962 presso la Brødrene Nippers Værft di Skagen. Inizialmente si chiamava Gardner e fu commissionata da Ole Sommer, un rivenditore danese di motori Volvo e Gardner. La nave veniva utilizzata come nave da diporto per le crociere del fine settimana e per i viaggi estivi, soprattutto in Svezia. Allo stesso tempo, serviva da vetrina per le qualità del motore Gardner. Il motore Gardner originale (6LX, potenza di 81 kW e 110 CV a 1300 giri/min) e la pompa del carburante spediti dalla sede centrale del produttore il 29 marzo 1962 sono ancora a bordo, insieme ai manuali di istruzione originali ecc. Questa prima fase della vita della nave è stata confermata dal figlio di Ole Sommer.



Tra il 1977 e il 1984, la proprietà non è stata chiara. Diversi resoconti suggeriscono che la nave fosse di proprietà di una coppia di coniugi, il cui marito morì e la moglie andò in bancarotta. Tuttavia, nessuna di queste informazioni è stata confermata e si presume che la nave sia stata utilizzata in questo periodo come nave da diporto.

Nel 1984, la nave fu rilevata e ribattezzata Amigo e utilizzata per la pesca sportiva intorno a Grenå. Trasformò la nave da imbarcazione da diporto a nave da carico e passeggeri e per i 17 anni successivi navigò con i pescatori. Un cambiamento significativo fu la sostituzione dell'albero maestro, che impedì l'ingresso di grandi quantità d'acqua, che in precedenza costituiva un problema. Questo periodo della storia della nave è documentato da Lars Engelbrechtsen, un conoscente e proprietario della vicina M/S Signe.



Nel 2001 la nave è stata acquistata e ha continuato a essere utilizzata per la pesca sportiva, ora con base a Gedser. Qui la nave è stata utilizzata anche per la navigazione turistica e per trasportare i lavoratori alle vicine turbine eoliche.



Dal 2014 al 2022, la nave è stata utilizzata per la pesca sportiva da Langø e Spodsbjerg. L'architetto ha montato moderne attrezzature Garmin per la pesca, ma per il resto ha conservato il carattere originale della nave.

Nel 2022, l'attuale proprietario ha rilevato la nave tramite Varra ApS e l'ha ribattezzata Ripa Bornholm. In un momento in cui molti vecchi pescherecci vengono demoliti, l'attuale proprietario ha scelto di preservare e riutilizzare la nave come parte di un'iniziativa culturale e sostenibile. La nave ora funziona come un hotel galleggiante che offre alloggio e navigazione per passeggeri lungo la costa di Bornholm. Gli ospiti possono noleggiare la nave sia per soggiorni permanenti che per viaggi attivi in barca a vela con lo skipper. Il progetto fa parte di un nuovo modello di business basato sull'upcycling e sulla conservazione del patrimonio marittimo danese.



Alla conferma della vendita, il venditore è disposto a condividere anche i beni immateriali relativi al nuovo modello di business, che è stato molto richiesto nelle ultime 4 stagioni: il know-how, il modo migliore per gestire i noleggi, le strategie di vendita, la rete, le immagini e altro ancora.



L'albero della nave ha subito una piegatura, proprio sopra il collare dell'albero, visibile in alcune immagini.



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