Grand Banks 42 Classic

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EUR 98.000,-

Trattabile, IVA assolta in UE

Lunghezza x Larghezza12,75 m x 4,15 m
Potenza del motore2 x 120 CV
CarburanteDiesel
Anno1978
Tipo di offertaBarca usata

CantiereGrand Banks
Modello42 Classic
Statostato soddisfacente

Pescaggio1,27 m
Altezza libera del ponte7,20 m
MaterialeVetroresina VTR
Tipo di scafoDislocante
Dislocamento15.400 kg

Altezza interna195 cm
Numero cabine2 cabine
Numero cuccette5 cuccette
Numero bagni2 bagni
Cisterna acqua926 l Acqua

PropulsioneEntrobordo con linea d'asse (D-Drive)
MotoreFord Lehmann
Potenza del motore2 x 120 CV / 88 kW
Carburante2.460 l Diesel
Ore moto3.600 h

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Posizione

Germania » Mecklenburg-Vorpommern » Nähe Anklam

Descrizione

1978 Grand Banks 42 Classic, EUR 98.000,-

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Grand Banks 42 Classic - ein wirklicher Klassiker unter den Motoryachten.

Das Schiff hat Gebrauchsspuren, einige Fenster müssten neu eingedichtet werden, der Aufbau kann, je nach Anspruch, einen neuen Anstrich vertragen.

Technisch ist das Schiff in einem guten Zustand: die komplette Navigationstechnik ist im Winter 2024/25 erneuert worden: Tankgeber, Lot, Log, Wassertemperatur, Ruderlage, Funkgerät ICOM IC-M510BB (ATIS/DSC/AIS) mit zwei Bedienstationen, Raymarine AXIOM+ 7 auf Flybridge, Axiom+ 12 am Steuerstand, Raymarine Cyclone 3 Fuß Balkenradar, Raymarine Network Switch RNS-5, Raymarine Autopilot EV-200, In diesem Zusammenhang wurde ein komplette neues NMEA2000 Netzwerk installiert.

Teak Laufdeck 2015 komplett erneuert (ohne Schrauben vacuumverklebt und somit ohne potentielle Leckstellen), Fensterplanen 2023 erneuert

Schlauchboot mit 1,5 PS Außenborder, Zusätzliche Heizung über Motorwärmetauscher, Ankerkette Edelstahl, Deckswaschanschluss (Seewasser) in der Nähe der Ankerwinsch zum Waschen von Anker und Kette

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Grand Banks 42 Classic: un vero classico tra gli yacht a motore.

L'imbarcazione presenta segni di usura, alcune finestre andrebbero risigillate e la sovrastruttura, a seconda delle tue esigenze, potrebbe aver bisogno di una mano di vernice.

Dal punto di vista tecnico, l'imbarcazione è in buone condizioni: l'intero sistema di navigazione è stato rinnovato nell'inverno 2024/25: sensore del carburante, profonditàmetro, contamiglia, sensore della temperatura dell’acqua, sensore di posizione del timone, ricetrasmettitore ICOM IC-M510BB (ATIS/DSC/AIS) con due postazioni di comando, Raymarine AXIOM+ 7 sul flybridge, Axiom+ 12 alla timoneria, radar a barra Raymarine Cyclone da 3 piedi, switch di rete Raymarine RNS-5, autopilota Raymarine EV-200; in questo contesto è stata installata una rete NMEA2000 completamente nuova.

Ponte in teak completamente rinnovato nel 2015 (incollato sottovuoto senza viti e quindi senza potenziali punti di perdita), teloni per i finestrini sostituiti nel 2023

Gommone con fuoribordo da 1,5 PS, riscaldamento supplementare tramite scambiatore di calore del motore, catena dell’ancora in acciaio inossidabile, allacciamento per il lavaggio del ponte (acqua di mare) vicino al verricello dell’ancora per lavare l’ancora e la catena