Trimaraan
- Lemmik
- TOP
Trimaraan
Trident 27
Bådplads til evt. overtagelse incl stålbådstativ
- 8,40 x 6,00 mMõõtmed
- 0,50 - 1,50 mSüvis
- 6,0 HjMootori võimsus
Taani » Seeland » Mosede Havn
- Lemmik
- TOP
Purjejaht, Trimaraan
Quorning Dragonfly 32
Dragonfly 32-59 Touring Quorning Boats
- 9,80 x 8,00 mMõõtmed
- 1,90 - 0,50 mSüvis
- 21 HjMootori võimsus
Saksamaa » Põhjameri
- Lemmik
- TOP
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Purjejaht, Trimaraan, Võistluspurjekas
Quorning Dragonfly 920
Carbonmast, neue Carbonsegel bei Refit 2022, AB + Trailer, Swing-Wing
- 9,20 x 6,70 mMõõtmed
- 0,45 - 1,55 mSüvis
- 15 HjMootori võimsus
Horvaatia » Dubrovnik-Neretva » Ploce
- Lemmik
Trimaraan
Quorning Dragonfly 35 Ultimate
Balearen
- 10,70 x 8,20 mMõõtmed
- 0,55 - 1,90 mSüvis
- 30 HjMootori võimsus
Hispaania » Baleaarid » Palma de Mallorca
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Trimaraan
B32
Trailer included
- 9,50 x 7,50 mMõõtmed
- 0,40 - 1,90 mSüvis
- 20 HjMootori võimsus
Madalmaad » Zeeland » Grevelingen
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Trimaraan
Performance Cruising Trimaran
9.40 m Folding Cruising Trimaran – Extensive 2026 Refit
- 9,40 x 7,60 mMõõtmed
- 0,60 - 1,90 mSüvis
- 9,9 HjMootori võimsus
Kreeka » Sporades
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Katamaraan, Purjejaht, Trimaraan
Corsair Yachts 750 Dash
- 7,50 x 5,50 mMõõtmed
- 0,30 - 1,61 mSüvis
- 6,0 HjMootori võimsus
Norra » Sørlandet » Stavanger
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Trimaraan
Virus Magnum 21
Voilier expertisé
- 6,20 x 4,00 mMõõtmed
- 0,20 mSüvis
- 8,0 HjMootori võimsus
Šveits » Genfi järv » Port Choiseul
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Trimaraan
Corsair 750 Dash MKII
- 7,39 x 5,53 mMõõtmed
- 0,30 - 1,60 mSüvis
- 9,8 HjMootori võimsus
Saksamaa » Alam-Saksi » Langenhagen auf Trailer
- Lemmik
- Owner's version
Center cockpit, Trimaraan
Corsair 31
Snygg, extremt snabb och bekväm Farrier
- 9,40 x 6,82 mMõõtmed
- 0,40 - 1,68 mSüvis
- 10 HjMootori võimsus
Rootsi » Läänemeri » Muskö
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Trimaraan
Corsair F 24
Cruising Tri. Complett Renovated inkl. Trailer 2025.
- 8,00 x 5,50 mMõõtmed
- 0,30 - 1,40 mSüvis
- 5,0 HjMootori võimsus
Madalmaad » Lake Ijssel » Huiskens Makkum NL
- Lemmik
Avamerejaht, Purjejaht, Trimaraan
Neel 45
sicher, schnell & komfortabel
- 13,50 x 8,50 mMõõtmed
- 1,20 mSüvis
- 55 HjMootori võimsus
Portugal
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Trimaraan
Corsair 28 AC R
- 8,66 x 6,00 mMõõtmed
- 0,40 - 1,40 mSüvis
- 8,0 HjMootori võimsus
Saksamaa » Bodensee
- Lemmik
- Owner's version
Avamerejaht, Purjejaht, Trimaraan
NEEL 51
- 15,60 x 8,90 mMõõtmed
- 1,80 mSüvis
- 75 HjMootori võimsus
Prantsusmaa » Nouvelle-Aquitaine » LA ROCHELLE
- Lemmik
- Lemmik
Trimaraan
Quorning Dragonfly 920
- 9,20 x 6,80 mMõõtmed
- 0,45 - 1,55 mSüvis
- 9,9 HjMootori võimsus
Itaalia » Sardegna » CAGLIARI MARINA DI SANT'ELMO
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Trimaraan
Dragonfly 600
Segelfertig ·Trailer ·EPEX-Membransegel ·Kick-Up-Centerboard
- 6,00 x 4,30 mMõõtmed
- 0,30 - 1,20 mSüvis
- 2,5 HjMootori võimsus
Saksamaa » Baden-Württemberg » Neuhausen
- Lemmik
Trimaraan
Dragonfly 32 Evolution
- 9,90 x 8,25 mMõõtmed
- 0,55 - 1,90 mSüvis
- 21 HjMootori võimsus
Kreeka » Preveza
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Center cockpit, Trimaraan
Trimaran Eigenbau
- 7,95 x 4,20 mMõõtmed
- 0,40 - 1,10 mSüvis
- 3,5 HjMootori võimsus
Austria » Eugendorf
- Lemmik
Trimaraan
Mattia & Cecco Mattia T11
Trimarano ad ali pieghevoli
- 11,23 x 7,90 mMõõtmed
- 0,60 - 1,50 mSüvis
- 21 HjMootori võimsus
Itaalia » Lazio » FIUMICINO
- Lemmik
- Owner's version
Trimaraan
Quorning Dragonfly 28 Touring
- 8,70 x 6,50 mMõõtmed
- 0,40 - 1,60 mSüvis
- 15 HjMootori võimsus
Saksamaa » Starnberger See » Skt. Heinrich
- Lemmik
- Koos paadihaagisega
Trimaraan
FARRIER F-25 one-off
Einzelbau
- 8,50 x 5,95 mMõõtmed
- 0,30 - 1,50 mSüvis
- 10 HjMootori võimsus
Kreeka » Cléopatra Marina, Préveza
- 1
- 2
- 3
- 4
[Ein Trimaran ist per Definition eine Segelyacht mit zwei seitlichen Schwimmern. Der Trimaran zählt wie der Katamaran zu den Mehrrumpfbooten, wobei beim Yacht-Katamaran beide Rümpfe als Wohn- und Lebensraum genutzt werden können. Beim Trimaran stellen die beiden seitlichen Rümpfe lediglich Auftriebskörper dar, die der Kränkungsstabilität dienen. Traditionelle Auslegerboote dienten dem Trimaran als Vorbild. Ein Vorteil des Trimarans stellt seine „aufrechte“ Gangart dar. Im Gegensatz zur Königsklasse, dem Einrumpf Boot oder Monohull gleitet der Trimaran, wie auch der Katamaran ohne Krängung über das Wasser. Mit einem wesentlich höheren Geschwindigkeitspotential wie die Monohull Segelyacht. In Europa konnte sich der Trimaran nicht durchsetzen. Der Grund liegt in der enormen Breite der Konstruktion, die oftmals mehr Raum als zwei vergleichbare Einrumpfboote einnimmt. Dies resultiert in den üblichen Yachthäfen unserer Breiten in überhöhten Liegeplatzgebühren, wenn überhaupt Liegeplätze für diesen Yacht Typ zur Verfügung stehen. Um diesem Problem entgegen zu treten, wurden in den letzten 20 Jahren einige Trimaran Modelle auf den Markt gebracht, die ihre seitlichen Schwimmer über ein variables Verstrebungssystem an den Hauptrumpf heranziehen können. Durchgesetzt haben sich aber auch diese Trimarane nicht und stellen nach wie vor ein Nischenprodukt dar. Mehr Akzeptanz findet der Trimaran in Revieren, in denen der Heimathafen ein Ankerplatz ist oder Bojenfeld darstellt.]