1943 Mälar 22, SEK 25.000,-

M22 nr: 107 Pepita

Byggd 1943 i Norrtälje på Einar Johanssons varv.

9,5 x 1,8 meter, djupgående 1,28 och väger 1450 kilo.

Förutom de årliga slipa och lacka följer nedan större åtgärder och insatser utförda av både mig och tidigare ägare:
2024 - Nytt storskot

2024 - Nytt batteri

2024 - Ny länspump

2024 - Renskrapat och tätat ruffen

2023 - Manuell länspump

2023 - Mätning av metaller i bottenfärg. (Protokoll finns)

2020 - Renskrapat skarndäck

2017 - Nytt kapell rullfock

2017 - Nytt bomkapell

2017 - Kölsvin och ruff renskrapat, inoljat och målat med mönja

Tidigare jobb av Peter Scheu utförda 89-96:
-Nytt döträ

-Nya kölbultar i RF

-Nytt roder i plywood

-SB och BB sambor är bytta

-16 träspant är bytt i hela sin längd

-Ny förstagsintag i RF

-Nya röstjärn i RF

-10 nya däcksbalkar för om masten

-5 st nya däcksbalkar i aktern

-2 st bord i botten

-Ny ruffskott och ruff i mahogny (snusdoseruffen)

-Nytt däck 9 mm plywood

-Ny rorkult

-Sittbrunn omgjord


Segel:

Storsegel, original i bomull, handsytt 1943

Storsegel i dacron från 90-talet.

Fock, original i bomull, handsytt 1943

Genua i dacron, från 2020, North Sails.
Övrig utrustning:

Formsydda dynor i fint skick

Fendrar

Plätt med lina

Två paddlar

Supstuga i fint skick

Bomkapell

Motorfäste

Manuell länspump

Bockar och båthus med pressar. (Pressar från 2020)

Säljes pga tidsbrist.

Jag köpte båten augusti 2019 och ligger idag på Göta Segelsällskap.

I mars 2020 brann mastskjulet ner och orginalmasten brann upp, fick samma vår tag på en begagnad mast i ok skick som nu är i stort behov av renoveringen.

I övrigt finns en del småsaker att göra (som de alltid gör på en träbät.)


https://m-batsforbundet.se/

M22 nr.: 107 Pepita

Bygget i 1943 i Norrtälje på Einar Johanssons værft.

9,5 x 1,8 meter, dybgang 1,28 og vejer 1450 kilo.

Ud over de årlige slibe- og lakeringer følger nedenfor større indgreb og tiltag, der er udført af både mig og tidligere ejere:
2024 – Nyt storsejl

2024 – Nyt batteri

2024 – Ny lænsepumpe

2024 – Rensning og tætning af kabinen

2023 – Manuel lænsepumpe

2023 – Måling af metalindhold i bundmalingen. (Der foreligger protokol)

2020 – Renskrabet skarndæk

2017 – Nyt kapel til rullefok

2017 – Nyt bomkappe

2017 – Køl og kabine renset, olieret og malet med mönja

Tidligere arbejder udført af Peter Scheu 89-96:
-Nyt stævnbræt

-Nye kølbolte i RF

-Nyt ror i krydsfiner

-Styrbord og bagbord sammenføjninger er udskiftet

-16 træspant er udskiftet i hele deres længde

-Nyt forstagindtag i RF

-Nye rørstænger i RF

-10 nye dækbjælker foran masten

-5 nye dækbjælker i agterstavnen

-2 planker i bunden

-Ny kabysskot og kabys i mahogni (snusdåse-kabinen)

-Nyt dæk af 9 mm krydsfiner

-Ny rorkult

-Siddekul ombygget


Sejl:

Storsejl, originalt i bomuld, håndsyet i 1943

Storsejl i dacron fra 90'erne.

Fok, originalt i bomuld, håndsyet i 1943

Genua i dacron, fra 2020, North Sails.
Øvrigt udstyr:

Formsyede hynder i fin stand

Fendere

Plade med line

To padler

Sup-kabine i fin stand

Bomkappe

Motorbeslag

Manuel lænspumpe

Støttebukke og bådhus med presser. (Presser fra 2020)

Sælges på grund af tidsmangel.

Jeg købte båden i august 2019, og den ligger i dag hos Göta Segelsällskap.

I marts 2020 brændte mastskuret ned, og den originale mast brændte op. Samme forår fik jeg fat i en brugt mast i rimelig stand, som nu har stort behov for renovering.

Derudover er der en del småting, der skal ordnes (som der altid er på en træbåd).


https://m-batsforbundet.se/