1989 Judel Vrolijk One Tonner Judel & Vrolijk, EUR 17.500,-

Deze 1989 One Tonner Judel & Vrolijk, ontworpen door Judel & Vrolijk en gebouwd door Knierim, is een lichtgewicht composiet racejacht van 11.97m lengte, 3.92m breedte en een diepgang van 2.20m, met vinkiel en een mahonie interieur.

Tussen 2010 en 2014 heeft het schip een uitgebreide refit ondergaan waarbij het onderwaterschip volledig is vernieuwd met Flexshield epoxy coating, de achtersteven rechtgezet, een loden bulb van circa 500kg aan de kiel toegevoegd, het dek volledig herontworpen met anti-slip epoxy coating en het interieur inclusief de volledige elektrische installatie vernieuwd. Tevens zijn alle reling, preekstoel en hekstoel in V4A uitgevoerd en alle dekbeslag, foksrails en het grootschietsysteem vernieuwd. In 2017 zijn de bakstagen volledig vernieuwd met Dyneema touw.

Het 7/8 tuig is voorzien van rod-rigging, een aluminium mast en een uitgebreid zeilplan met een doorgelat grootzeil van Quantum Fusion MR (2019), Quantum Fusion Racing genua (2018), Quantum genua III (2020) en een spinnaker. Het tuig wordt ondersteund door 8 Lewmar Ocean lieren (6x Ocean 48 AST + 2x Ocean 50 AST, nieuw 2018) en een Rodkick rigide boomvang (nieuw 2018).

De VW Marine dieselmotor van 35pk uit 2010 heeft slechts circa 530 draaiuren en is uitgerust met een Flexofold klapschroef. De brandstoftank is vernieuwd in augustus 2024 en de watertank in 2024 (110 liter).

De navigatieapparatuur omvat een volledig Garmin systeem met 4x GMI en 2x GNX120 displays, autopiloot, AIS 800 (2022), GPS (2020), VHF marifoon (2021) en een Plastimo Contest 130 kompas (2023). Comfort aan boord is sober maar functioneel met een koelkast, Autoterm dieselverwarming (nieuw oktober 2023), toilet en een Wilco 105Ah serviceaccu (nieuw 2024). Een uitzonderlijk goed onderhouden en gerefitte One Tonner klaar voor serieuze offshore racing.

Denne One Tonner Judel & Vrolijk fra 1989, designet af Judel & Vrolijk og bygget af Knierim, er en letvægts-komposit-regattayacht med en længde på 11,97 m, 3,92 m bred og et dybgang på 2,20 m, med vinkiel og mahogni-interiør.

Mellem 2010 og 2014 gennemgik skibet en omfattende renovering, hvor undervandsskroget blev fuldstændigt fornyet med Flexshield-epoxybelægning, agterstævnen blev rettet op, en blybulb på ca. 500 kg blev tilføjet til kølen, dækket blev fuldstændigt omdesignet med skridsikker epoxybelægning, og interiøret, herunder hele det elektriske anlæg, blev fornyet. Desuden er alle rælinger, prædikestolen og agterstævnen udført i V4A, og alt dækbeslag, fokskinner og storsejlssystemet er blevet fornyet. I 2017 blev bakstagene fuldstændigt fornyet med Dyneema-reb.

7/8-riggen er udstyret med rod-rigging, en aluminiumsmast og et omfattende sejlplan med et gennemlatet storsejl af Quantum Fusion MR (2019), en Quantum Fusion Racing-genua (2018), en Quantum-genua III (2020) og en spiler. Riggen understøttes af 8 Lewmar Ocean-vinsjer (6x Ocean 48 AST + 2x Ocean 50 AST, nye i 2018) og en Rodkick stiv bomholder (ny i 2018).

VW Marine-dieselmotoren på 35 hk fra 2010 har kun ca. 530 driftstimer og er udstyret med en Flexofold-klapskrue. Brændstoftanken blev udskiftet i august 2024, og vandtanken i 2024 (110 liter).

Navigationsudstyret omfatter et komplet Garmin-system med 4x GMI- og 2x GNX120-skærme, autopilot, AIS 800 (2022), GPS (2020), VHF-marifon (2021) og et Plastimo Contest 130-kompas (2023). Komforten om bord er enkel, men funktionel, med et køleskab, Autoterm-dieselvarme (nyt i oktober 2023), toilet og et Wilco 105 Ah servicebatteri (nyt i 2024). En usædvanligt velholdt og renoveret One Tonner, klar til seriøse offshore-kapsejladser.