1990 Princess 315 FLY, EUR 69.000,-

Wer einen Flybridge-Cruiser sucht, will eigentlich zwei Boote in einem: einen komfortablen Salon für schlechtes Wetter – und eine Freiluftplattform, die Fahren zum Erlebnis macht. Die Princess 315 Fly liefert genau das, mit zwei vollwertigen Steuerständen, einem Hardtop-gesicherten Flybridge-Deck und einem Cockpit, das auch bei längeren Törns nicht eng wird.


Das Baujahr 1990 steht im Inserat, aber die relevante Frage ist eine andere: Was wurde seither investiert? Refit 2023, Motorwartung 2025, Antifouling-Neuanstrich 2026, Gasprüfung 2026 – und beide Tanks (Frischwasser und Schmutzwasser) wurden auf Edelstahl V4A erneuert. Das sind keine kosmetischen Maßnahmen, sondern Investitionen in die Substanz, die sich im Betrieb zeigen.


Angetrieben wird die Yacht von zwei Volvo Penta TAMD 41B – der verbesserten B-Serie, die in der Fachgemeinschaft für Zuverlässigkeit und unkomplizierte Wartung bekannt ist. 1.530 Stunden bei diesen Motoren sind moderat; der Wellenantrieb mit Bronzepropellern gilt als wartungsärmer und robuster als Outdrive-Lösungen gleicher Klasse. Bugstrahlruder und hydraulische Steuerung erleichtern das Manövrieren im Hafen. Die CE-Designkategorie C erlaubt küstennahe Gewässer – das erweitert das Revier über Binnenseen und Flüsse hinaus.


Kurz gesagt: Eine gepflegte Princess 315 Fly mit dokumentiertem Refit, zuverlässiger Wellenanlage und allem, was einen Flybridge-Cruiser zur ernsthaften Reiseyacht macht – für Käufer, die die Plattform wollen, nicht das Bauprojekt.


Die wichtigsten Fakten: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Baujahr 1990, Refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 PS Diesel | Gepflegter Zustand | 2 Vorbesitzer | Standort: Bingen am Rhein, Rheinland-Pfalz


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10360

Hvis man er på udkig efter en flybridge-cruiser, ønsker man egentlig to både i én: en komfortabel kabine til dårligt vejr – og en udendørs platform, der gør sejladsen til en oplevelse. Princess 315 Fly leverer netop det med to fuldt udstyrede styrepulte, et flybridge-dæk med hardtop og en cockpit, der ikke føles trang, selv på længere sejlture.


Byggeåret 1990 står i annoncen, men det relevante spørgsmål er et andet: Hvad er der blevet investeret i siden da? Refit 2023, motorvedligeholdelse 2025, ny antifouling-maling 2026, gasinspektion 2026 – og begge tanke (ferskvand og spildevand) er blevet udskiftet til rustfrit stål V4A. Det er ikke kosmetiske tiltag, men investeringer i substansen, som viser sig i driften.


Yachten drives af to Volvo Penta TAMD 41B – den forbedrede B-serie, der er kendt i fagkredse for pålidelighed og ukompliceret vedligeholdelse. 1.530 timer for disse motorer er moderat; akseldrevet med bronze-propeller anses for at være mindre vedligeholdelseskrævende og mere robust end outdrive-løsninger i samme klasse. Bugstrahlruder og hydraulisk styring letter manøvreringen i havnen. CE-designkategori C tillader sejlads i kystnære farvande – hvilket udvider sejladsområdet ud over indsøer og floder.


Kort sagt: En velholdt Princess 315 Fly med dokumenteret renovering, pålideligt akseldrev og alt, hvad der gør en flybridge-cruiser til en seriøs rejsebåd – til købere, der ønsker platformen, ikke byggeprojektet.


De vigtigste fakta: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Byggeår 1990, renovering 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 hk diesel | Velholdt stand | 2 tidligere ejere | Beliggenhed: Bingen am Rhein, Rheinland-Pfalz


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(personlig betjening, ingen ventetid, direkte hos rådgiveren)


Yderligere oplysninger:

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