1975 Elvström H-Boot, 3 950 EUR

Hilfsmotor / Antrieb:
Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten

Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage

Elektronik:

Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu
Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface
für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu
USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit
12-Volt-Steckdose in der Kajüte

Im Jahr 2024 umfangreicher Refit:
Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit
2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;

Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert
Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert

Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)

Pomocný motor / pohon:
Nový elektrický přívěsný motor (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), nové trakční baterie (2x LiFePo 48 V 50 Ah), měnič napětí na 12 V pro malé spotřebiče, se systémem správy baterií, vestavěnou nabíječkou a jističi

Spalovací motor (Mercury SailPower 6 PS) na vyžádání

Elektronika:

Echolot (Garmin, na sběrnici NMEA-2000) nový
Elektronický autopilot s GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) nový
Kabeláž pro GPS / AIS / Wi-Fi / sběrnici NMEA-2000 (QuarkElec) – nová (s Wi-Fi rozhraním
pro mapový plotr na smartphonu nebo iPadu) – nová
USB zásuvky v kajutě a kokpitu
12V zásuvka v kajutě

V roce 2024 proběhla rozsáhlá renovace:
Podvodní část trupu byla obroušena a potažena epoxidovou pryskyřicí jako ochrana proti osmóze; paluba a kokpit byly potaženy epoxidovou pryskyřicí a následně lakovány
dvousložkovým polyuretanovým lakem; nášlapné plochy na palubě a v kokpitu opatřeny protiskluzovou vrstvou; dřevěné části ošetřeny dvousložkovým polyuretanovým bezbarvým lakem;

dřevěné zábradlí (teak) kompletně vyměněno; veškeré kování (stěrače, škotové svorky, klampy atd.) demontováno, znovu utěsněno butylem a namontováno
Nová kolejnice travelleru (Pfeiffer Marine); nový napínač spodní hrany plachty (kladka v ráhně); šotové svorky částečně obnoveny

Přívěs od firmy Heku, nová prohlídka a certifikát TÜV (červenec 2025)