Trimarán
- Oblíbené
- TOP
Trimarán
Dragonfly 28 sport
Première main, prêt à naviguer
- 8,70 x 2,54 mRozměry
- 1 x 15 HP / 11 kWVýkon motoru
Francie » Lorient
- Oblíbené
- TOP
- Oblíbené
- TOP
Trimarán
Corsair F 24
Cruising Tri. Complett Renovated inkl. Trailer 2025.
- 8,00 x 5,50 mRozměry
- 1 x 5,0 HP / 3,7 kWVýkon motoru
Nizozemsko » Lake Ijssel » Huiskens Makkum NL
- Oblíbené
- Majitelská verze
Center Cockpit, Trimarán
Corsair 31
Snygg, extremt snabb och bekväm Farrier
- 9,40 x 6,82 mRozměry
- 1 x 10 HP / 7 kWVýkon motoru
Švédsko » Baltské moře » Muskö
- Oblíbené
Oceánská jachta (bluewater), Plachetní jachta, Trimarán
Neel 45
sicher, schnell & komfortabel
- 13,50 x 8,50 mRozměry
- 1 x 55 HP / 40 kWVýkon motoru
Portugalsko
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Trimarán
Farrier F31
Snelle en super degelijke trimaran
- 9,60 x 6,90 mRozměry
- 1 x 9,9 HP / 7,3 kWVýkon motoru
Nizozemsko
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Trimarán
Corsair Dash 750 MKII
- 7,40 x 5,46 mRozměry
- 1 x 6,0 HP / 4,4 kWVýkon motoru
Švédsko » Norrland » LULEÅ
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Center Cockpit, Oceánská jachta (bluewater), Trimarán
Corsair 31 CC
Center Cockpit
- 9,40 x 6,84 mRozměry
- 1 x 9,9 HP / 7,3 kWVýkon motoru
Itálie » Liguria » Bocca di Magra
- Oblíbené
- Oblíbené
Trimarán
Quorning Dragonfly 35 Ultimate
Balearen
- 10,70 x 8,20 mRozměry
- 1 x 30 HP / 22 kWVýkon motoru
Španělsko » Balearen
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Trimarán
Virus Magnum 21
- 6,20 x 4,00 mRozměry
- 1 x 8,0 HP / 5,9 kWVýkon motoru
Švýcarsko » Ženevské jezero » Port Choiseul
- Oblíbené
Trimarán
Mattia & Cecco Mattia T11
Trimarano ad ali pieghevoli
- 11,23 x 7,90 mRozměry
- 1 x 21 HP / 15 kWVýkon motoru
Itálie » Lazio » FIUMICINO
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Trimarán
Quorning Dragonfly 28
Erstbesitz „WildePerle II“ performance
- 8,70 x 6,50 mRozměry
- 1 x 15 HP / 11 kWVýkon motoru
Německo » Bavorsko » Neusäß
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Trimarán
B32
Trailer included
- 9,50 x 7,50 mRozměry
- 1 x 20 HP / 15 kWVýkon motoru
Nizozemsko » Zeeland » Grevelingen
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Trimarán
Performance Cruising Trimaran
9.40 m Folding Cruising Trimaran – Extensive 2026 Refit
- 9,40 x 7,60 mRozměry
- 1 x 9,9 HP / 7,3 kWVýkon motoru
Řecko » Sporades
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Plachetní jachta, Regatová loď, Trimarán
Quorning Dragonfly 920
Carbonmast, neue Carbonsegel bei Refit 2022, AB + Trailer, Swing-Wing
- 9,20 x 6,70 mRozměry
- 1 x 15 HP / 11 kWVýkon motoru
Chorvatsko » Dubrovnik-Neretva » Ploce
- Oblíbené
- Majitelská verze
Trimarán
Quorning Dragonfly 28 Touring
- 8,70 x 6,50 mRozměry
- 1 x 15 HP / 11 kWVýkon motoru
Německo » Starnberger See » Skt. Heinrich
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Trimarán
Corsair F24 MKII
Carbon fiber mast and bom
- 7,40 x 5,50 mRozměry
- 1 x 5,0 HP / 3,7 kWVýkon motoru
Švédsko » Götaland » Ronneby
- Oblíbené
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Trimarán
Corsair 28 AC R
- 8,66 x 6,00 mRozměry
- 1 x 8,0 HP / 5,9 kWVýkon motoru
Německo » Bodamské jezero
- Oblíbené
Trimarán
Quorning Dragonfly 920
- 9,20 x 6,80 mRozměry
- 1 x 9,9 HP / 7,3 kWVýkon motoru
Itálie » Sardegna » CAGLIARI MARINA DI SANT'ELMO
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Trimarán
Astus 20.5 Sport
Trimaran Astus 20.5 Sport 2020 / trailer / el-motor
- 5,90 x 4,50 mRozměry
- 1 x 3,0 HP / 2,2 kWVýkon motoru
Švédsko » Baltské moře » Västervik
- Oblíbené
- Včetně přívěsu
Katamarán, Plachetní jachta, Trimarán
Corsair Yachts 750 Dash
- 7,50 x 5,50 mRozměry
- 1 x 6,0 HP / 4,4 kWVýkon motoru
Norsko » Sørlandet » Stavanger
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
[Ein Trimaran ist per Definition eine Segelyacht mit zwei seitlichen Schwimmern. Der Trimaran zählt wie der Katamaran zu den Mehrrumpfbooten, wobei beim Yacht-Katamaran beide Rümpfe als Wohn- und Lebensraum genutzt werden können. Beim Trimaran stellen die beiden seitlichen Rümpfe lediglich Auftriebskörper dar, die der Kränkungsstabilität dienen. Traditionelle Auslegerboote dienten dem Trimaran als Vorbild. Ein Vorteil des Trimarans stellt seine „aufrechte“ Gangart dar. Im Gegensatz zur Königsklasse, dem Einrumpf Boot oder Monohull gleitet der Trimaran, wie auch der Katamaran ohne Krängung über das Wasser. Mit einem wesentlich höheren Geschwindigkeitspotential wie die Monohull Segelyacht. In Europa konnte sich der Trimaran nicht durchsetzen. Der Grund liegt in der enormen Breite der Konstruktion, die oftmals mehr Raum als zwei vergleichbare Einrumpfboote einnimmt. Dies resultiert in den üblichen Yachthäfen unserer Breiten in überhöhten Liegeplatzgebühren, wenn überhaupt Liegeplätze für diesen Yacht Typ zur Verfügung stehen. Um diesem Problem entgegen zu treten, wurden in den letzten 20 Jahren einige Trimaran Modelle auf den Markt gebracht, die ihre seitlichen Schwimmer über ein variables Verstrebungssystem an den Hauptrumpf heranziehen können. Durchgesetzt haben sich aber auch diese Trimarane nicht und stellen nach wie vor ein Nischenprodukt dar. Mehr Akzeptanz findet der Trimaran in Revieren, in denen der Heimathafen ein Ankerplatz ist oder Bojenfeld darstellt.]