La scelta dello scafo del 2009 è stata intenzionale: questa specifica configurazione offriva il grande prendisole di poppa con sottostante un enorme vano, sfruttabile come seconda cabina oppure come grande spazio di stivaggio per tender, SUP, motore fuoribordo e attrezzatura di bordo.
Il gommone è stato portato presso la casa madre MAR.CO nel 2025 e completamente smontato, conservando sostanzialmente il solo scafo grezzo in vetroresina. Da questa base è stato poi ricostruito integralmente, realizzando un progetto altamente personalizzato e molto più accessoriato rispetto alla configurazione originale.
Non si tratta di un semplice refit estetico: motorizzazione, impianti, tubolari, interni, elettronica, tappezzeria e dotazioni sono stati sostituiti o realizzati ex novo.
PRINCIPALI INTERVENTI E DOTAZIONI
- Motorizzazione nuova 2x300cv verado 2025 in garanzia con 80 ore circa, flap con stabilizzazione di navigazione
- Tubolari completamente nuovi
- Impianto elettrico completamente nuovo
- Pannelli fotovoltaici per sostenere i servizi di bordo, compreso il frigorifero
- Frigorifero nuovo
- Boiler per acqua calda
- GPS ed elettronica di navigazione nuovi
- Telecamera termica FLIR con visore notturno
- Fuochi / cucina nuovi
- Tappezzeria completamente nuova
- Interni integralmente ricostruiti
- Mobili interni nuovi, bidone immondizia a scomparsa esterno
- Mobile e allestimento bagno nuovi
- Impiantistica e componentistica completamente nuovi, luci notturne subacquee impianto fusion con subwoofer
- Numerose modifiche e personalizzazioni realizzate durante la ricostruzione
Uno degli aspetti più interessanti rimane la configurazione di poppa: sotto il grande prendisole è disponibile un volume eccezionale, utilizzabile come vera seconda cabina oppure come maxi gavone.
