1999 Mini 6.50 Proto "247", 14.000 EUR

Mini Proto 247, Nat’ché

Konstruktion: Simon Rogers
Gebaut bei Rowens Composite/England
Erstwasserung: 2000
Flagge: Frankreich

Das Boot hat zwei Mini-Transats absolviert, mit Thomas Ruyant (die erste Transat-Regatta des heutigen IMOCA-Champions) und Arnaud Vasseur. Weitere Informationen zur Geschichte des Bootes auf "histoire des halfs mini 247".

Das Boot wurde Anfang 2015 erworben. Seitdem wurde es ausschließlich zum Daysailing vor Lorient sowie für einige Törns entlang der französischen und spanischen Küste genutzt. Vor dem Kauf stand das Boot fünf Jahre an Land. Aktueller Liegeplatz: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché ist strukturell in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und kleineren Lackmängeln am Rumpf. Es gibt keine strukturellen Probleme, keine Unfälle und keine größeren Havarien.

Spezifikationen

Pendelkiel, der horizontal verschiebbar ist (über eine Länge von ca 1,10 m)
Aufholbares axiales Schwert / „Canard“/ bootsmittig vor Mast.
zwei aufholbare Ruderblätter
Mast: Carbon
Baum: Carbon
Rigg: Dyneema, inklusive Backstagen.

Segel

Großsegel North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker in gutem Zustand, auf Furler
Maxi-Spi in korrektem Zustand, All Purpose
Mittlerer Spi North, befriedigender Zustand


Ausrüstung

E-Motor Torqeedo Travel 1103 C, zwei Akkus: der ältere Akku sowie ein neuerer Lithium-Ionen-Akku.
Antifouling: zu erneuern
UKW-Funkgerät. in gutem Zustand
Autopilot Raymarine mit Linearantrieb („Verin“)
Komplette Raymarine-Elektronik, original.
Drei Harken-Winschen.

Trailer englischer Bauart, zweiachsig. Geeignet zum Bewegen des Bootes an Land (Hafenbock). Für den Straßeneinsatz sehr reparaturbedürftig, insbesondere Bremsen, Beleuchtung usw.

Das Boot hat keine aktuelle „Jauge“ (z.B. keine Rettungsinsel).

Preis: 14.000 Euro

Mini Proto 247, Nat’ché

Tasarım: Simon Rogers
Üretim yeri: Rowens Composite/İngiltere
İlk denize indirme: 2000
Bayrağı: Fransa

Tekne, Thomas Ruyant (bugünkü IMOCA şampiyonunun ilk Transat yarışı) ve Arnaud Vasseur ile birlikte iki Mini Transat yarışını tamamlamıştır. Teknenin tarihçesi hakkında daha fazla bilgi için "histoire des halfs mini 247" sayfasına bakınız.

Tekne 2015 yılının başında satın alınmıştır. O zamandan beri, yalnızca Lorient açıklarında gündüz yelken gezileri ve Fransız ve İspanyol kıyıları boyunca yapılan birkaç seyir için kullanılmıştır. Satın alınmadan önce tekne beş yıl boyunca karada kalmıştır. Mevcut demirleme yeri: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché yapısal olarak iyi durumdadır; gövdede birkaç çizik ve küçük boya kusurları bulunmaktadır. Yapısal bir sorun, kaza veya büyük bir hasar söz konusu değildir.

Teknik Özellikler

Yatay olarak kaydırılabilen salıncaklı salma (yaklaşık 1,10 m uzunlukta)
Yükseltilebilir eksenel kılıç / „Canard“/ teknenin ortasında, direğin önünde.
İki adet yükseltilebilir dümen kanadı
Direk: Karbon
Bom: Karbon
Arma: Dyneema, arka halatlar dahil.

Yelkenler

North marka ana yelken, 2021
North marka Solent, 2020
İyi durumda, sarma sistemli Gennaker
Düzgün durumda, All Purpose marka Maxi-Spi
Orta boy Spi North, tatmin edici durumda


Ekipman

Torqeedo Travel 1103 C elektrikli motor, iki adet pil: eski pil ve daha yeni bir lityum-iyon pil.
Antifouling: yenilenmesi gerekiyor
VHF telsiz. Durumu iyi
Raymarine otomatik pilot, lineer tahrikli (“Verin”)
Komple Raymarine elektronik sistemi, orijinal.
Üç adet Harken vinç.

İngiliz yapımı, çift dingilli römork. Tekneyi karaya çıkarmak için uygundur (liman destekleri). Karayolu kullanımı için çok fazla onarım gerektirir, özellikle frenler, aydınlatma vb.

Teknede güncel “donanım listesi” bulunmamaktadır (örn. can salı yoktur).

Fiyat: 14.000 Euro