Es gehört zu den damaligen elektrisch betriebenen Grachtenbooten von Henry Escher. Wir haben das Boot als Henry-Escher-Boot übernommen und konnten es inzwischen anhand historischer Aufnahmen eindeutig zuordnen. Sogar die ursprünglich grüne Farbe des Dachaufbaus findet man, wenn man tief genug schleift. ;)
Ein weiteres Boot dieser Baureihe liegt heute in der Rummelsburger Bucht in Berlin, dort ist sogar der ursprüngliche Elektroantrieb noch vorhanden.
Was zwischen der BUGA 1979 und dem späteren Einsatz in Templin passiert ist, wissen wir leider noch nicht. Von Templin kam unser Boot nach Prenzlau und schließlich zu uns nach Storkow.
Der GFK-Rumpf ist außergewöhnlich massiv gebaut und in wirklich guter Substanz. Ich beschäftige mich seit rund zehn Jahren mit Booten und habe den kompletten Rumpf einschließlich Unterwasserschiff geschliffen, untersucht und aufgearbeitet. Kleinere Öffnungen wurden geschlossen, freigelegte Glasfaserstellen sorgfältig versiegelt und anschließend alles zweimal mit Epifanes-Bootslack lackiert. Das Antifouling ist ebenfalls neu. Anzeichen von Osmose konnte ich dabei nicht feststellen.
Innen ist der neue Holzfußboden weitgehend verlegt und zweimal lackiert. Die Druckluftleitungen auf dem Dach sind neu, der Kompressor funktioniert und die großen Panoramafenster lassen sich wieder öffnen.
Auf den Vorher-Nachher-Bildern sieht man ganz gut, was sich getan hat.
Ein paar Abschlussarbeiten am Fußboden, das Deck lackieren, kleinere Reparaturen an der Fenstermechanik und eine beschädigte Dachscheibe. Für den gewerblichen Betrieb bedarf es noch etwas mehr, insbesondere Sicherheitsausrüstung und eine Bilgenpumpe sollte verbaut werden.
Für die offenen Arbeiten haben wir bereits konkrete Lösungen.
Das Boot wird aktuell ohne montierten Motor angeboten. Wir können es aber auch nach Absprache fertigstellen, motorisieren und für die Abnahme vorbereiten.
Ein gebrauchter 15-PS-Parsun-Viertakter inklusive Badeplattform und Motorhalterung ist für 3.000 € Aufpreis möglich. Außerdem ist der ältere Volvo-Penta-Außenborder aus dem früheren Betrieb noch vorhanden. Auch ein Umbau zurück auf Elektro wäre möglich, ebenso der Einbau eines Bugstrahlruders.
Die Arbeiten können wir größtenteils selbst ausführen, bei Bedarf mit Unterstützung eines befreundeten Bootsbaumeisters. Auch für die Begutachtung haben wir bereits einen Ansprechpartner.
Je nach gewünschtem Umfang rechnen wir für die technische Fertigstellung mit etwa 1–2 Wochen. Die erforderliche Abnahme muss terminlich gesondert abgestimmt werden.
- Länge ca. 10 m, Breite ca. 3 m
- Massiver GFK-Rumpf
- Ehemaliges Elektro-Ausflugsboot der BUGA 1979
- Früher für etwa 40 Personen ausgebaut
- Pneumatisch aufklappbare Panoramafenster
- Zwei Ruderblätter, hydraulische Lenkung
- Vorbereitung für Bugstrahlruder vorhanden
- Persenning und übriges Ausbaumaterial dabei
- Standort: Werft in Storkow (Mark)
Wir können uns das Boot besonders gut für individuelle Ausflugsfahrten im Spreewald, in der Lausitz oder in Brandenburg vorstellen. Ob für bis zu zwölf Gäste oder eine größere Gruppe, hängt vom geplanten Ausbau und der entsprechenden Zulassung ab.
Als kleine Orientierung: Eine rund zweistündige private Kahnfahrt bis zwölf Personen kostete 2025 im Spreewald beispielsweise 192 €.
Wer es jetzt übernimmt, kann noch eigene Wünsche einbringen. Wir können es im jetzigen Zustand abgeben oder gemeinsam vereinbaren, welche Arbeiten wir vor der Übergabe noch erledigen.
Preis: 14.500 € VB zzgl. MwSt. – Mehrwertsteuer ausweisbar.
Besichtigung auf der Werft in Storkow gerne nach Absprache.
Bei Fragen einfach melden
Quellen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesgartenschau_1979
https://porschelok.de/1979-bonn-buga
