1978 Tur 97, DKK 225.000,-

Tur 97 – forlænget version (+ ca. 1 meter)
Skandinavisk kvalitetsbygget motorsejler med fast overbygning, høj stabilitet og moderne motorinstallation. Båden er løbende vedligeholdt og klar til sejlads.
Motor og teknik:
Volvo Penta D2‑40F, årgang 2015, ca. 860 driftstimer
Fast aksel - 3‑bladet fast propel
Stabil og økonomisk drift - Let adgang til service
Landstrøm med lader
2 x forbrugsbatterier (nye 2023) + startbatteri
Dieselvarme
Vandtank og spildevandstank
Konstruktion og skrog:
Forlænget version med agterforlængelse (+ ca. 1 meter)
Ekstra vandlinje og bedre stabilitet
Solid glasfiberkonstruktion - Ingen kendt osmose
Cockpit og overbygning:
Fast overbygning med godt udsyn

Stor cockpitplads med læ
Praktisk og vejrbeskyttet styring

Navigation og sikkerhed:
Autopilot
Kortplotter
VHF
EPIRB
Log og ekkolod
Kompas

12V system i hele båden

Indretning:
6 sovepladser
Separat agterkahyt med to store enkeltkøjer
Salon med god ståhøjde
Pantry med komfur og køleboks
Toilet med håndvask
Dæk og sejl:
Rulleforstag
Storsejl
Andersen spil

Badestige og badeplatform
Gummibåd kan medfølge

Stativ til vinteropbevaring

Generelt:
Båden er velegnet til længere ture, kystsejlads og familiebrug. Let at manøvrere med bovpropel og kraftig motor. Alle systemer fungerer, og båden er klar til sejlads.

Prisforklaring:
Prisen afspejler motorens stand og årgang. Volvo Penta D2‑40F fra 2015 med ca. 860 timer er en væsentlig værdifaktor i denne størrelse båd. Forlænget version, fast overbygning, agterkahyt, autopilot, EPIRB, Andersen spil og nyere batterier giver et højt udstyrsniveau. Sammenlignelige både med ældre motorer ligger ofte højere i pris på det tyske og hollandske marked.
Pris: 225.000 kr.

Tur 97 – versione allungata (+ circa 1 metro)
Barca a motore di qualità scandinava con sovrastruttura fissa, elevata stabilità e impianto motore moderno. L'imbarcazione è stata sottoposta a regolare manutenzione ed è pronta a salpare.
Motore e tecnologia:
Volvo Penta D2‑40F, anno 2015, circa 860 ore di funzionamento
Albero fisso - Elica fissa a 3 pale
Funzionamento stabile ed economico - Facile accesso per la manutenzione
Allacciamento alla rete elettrica con caricabatterie
2 batterie di servizio (nuove nel 2023) + batteria di avviamento
Riscaldamento a gasolio
Serbatoio acqua e serbatoio acque nere
Struttura e scafo:
Versione allungata con prolungamento a poppa (+ circa 1 metro)
Linea di galleggiamento più lunga e maggiore stabilità
Solida struttura in vetroresina - Nessun segno di osmosi
Pozzetto e sovrastruttura:
Sovrastruttura fissa con ottima visibilità

Ampio pozzetto riparato
Postazione di comando pratica e protetta dalle intemperie

Navigazione e sicurezza:
Autopilota
Chartplotter
VHF
EPIRB
Log e ecoscandaglio
Busola

Impianto a 12V in tutta l'imbarcazione

Allestimento:
6 posti letto
Cabina di poppa separata con due grandi cuccette singole
Salone con buona altezza libera
Cucina con fornello e frigorifero
WC con lavabo
Ponte e vele:
Strallo avvolgibile
Randa
Verricello Andersen

Scala da bagno e piattaforma da bagno
Gommone incluso

Supporto per rimessaggio invernale

In generale:
La barca è adatta a viaggi più lunghi, navigazione costiera e uso familiare. Facile da manovrare grazie all'elica di prua e al motore potente. Tutti i sistemi funzionano e la barca è pronta a salpare.

Spiegazione del prezzo:
Il prezzo riflette le condizioni del motore e l'anno di costruzione. Il Volvo Penta D2-40F del 2015 con circa 860 ore di funzionamento è un fattore di valore significativo per una barca di queste dimensioni. Versione allungata, sovrastruttura fissa, cabina di poppa, autopilota, EPIRB, verricello Andersen e batterie recenti garantiscono un alto livello di equipaggiamento. Imbarcazioni simili con motori più vecchi hanno spesso prezzi più alti sul mercato tedesco e olandese.
Prezzo: 225.000 kr.