1918 Skærgårdskrydser, EUR 33.525,-

Current owner's description of the wooden boat Condor's History:

"Built by P Svendsen in Kastrup 1918 (one source says 1928) in Skærgårdskrydser class 55 sq.m. Up to about 1970, among the 5 fastest Danish yachts both with victories in Zealand round, Hven round etc. The boat is primarily based in the Sundet Sailing Club with sail no. S 20 (at that time each club had a letter of identification, but since S today marks Sweden, I have omitted S 20, on the new sails). The boat still has the stand from Sundet Sejlklub engraved in the bow fitting. In 1972 the boat capsized at Anholt, but it is salvaged and refurbished at the Grenå shipyard (here the mahogany hull is covered with 10 mm fiberglass). In 1980 I buy the boat together with 3 friends (stopped my racing career (won DM and WC in optimist)) and was probably sold on the excellent sailing characteristics of the boat. We sail Scandinavia thinly and also have a trip to England and France. In 1990 the hull was overhauled, which today is in solid fiberglass (15-30 mm), the deck is 2 layers of 9 mm mahogany plywood, with 1 layer of woven mat. Rooftop same construction from around 2000, however, with woven epoxy mat. The boat has 6 berths + 2 children's berths."







Further can be mentioned about the boat

55 sq m. (general class boat)

16 meter mast

6 meter boom

42 sqm mainsail

18 sqm new jib

13 sq. m. fork







Material: today solid fiberglass, keel steel, rudder wood, deck mahogany plywood, original fitting.







Mast: Original hollow Oregon pine (for weight minimization).







Sail: Hood 2022 + older MP set + older winch.







This fine wooden boat can be seen in Eastern Jutland.



Please contact Yachtbasen to arrange a viewing.

Descrizione dell'attuale proprietario della barca in legno Storia di Condor:

\Costruita da P Svendsen a Kastrup nel 1918 (una fonte dice 1928) nella classe Skærgårdskrydser di 55 metri quadrati. Fino a circa il 1970 è stata tra le 5 barche danesi più veloci con vittorie in Zealand round, Hven round ecc. L'imbarcazione fa base al Sundet Sailing Club con il numero di vela S 20 (all'epoca ogni club aveva una lettera distintiva, ma dato che oggi la S indica la Svezia, ho omesso la S 20 sulle nuove vele). L'imbarcazione ha ancora lo stendardo del Sundet Sailing Club inciso sugli attacchi a stelo. Nel 1972 la barca naufraga ad Anholt, ma viene recuperata e rimessa a nuovo nel cantiere navale di Grenå (lo scafo in mogano viene ricoperto da 10 mm di vetroresina). Nel 1980, compro la barca con 3 compagni (ho interrotto la mia carriera di regatante (ho vinto il Campionato Danese e il Campionato del Mondo in Optimist)) e sono stato convinto delle eccellenti qualità veliche della barca. Navigammo in Scandinavia e viaggiammo anche in Inghilterra e in Francia. Nel 1990, lo scafo è stato completamente rinnovato e oggi è un solido scafo in vetroresina (non uno scafo in legno ricoperto di vetroresina) ricoperto da 2 strati di compensato di mogano da 9 mm, con 1 strato di stuoia. Il tetto è stato costruito nel 2000, ma con una stuoia in resina epossidica. La barca dispone di 6 cuccette + 2 cuccette per bambini".



Ulteriori informazioni sulla barca

55 metri quadrati. (barca di vecchia classe)

Albero da 16 metri

Boma di 6 metri

42 metri quadrati di randa

18 metri quadrati di fiocco nuovo

13 mq di fiocco vecchio fiocco



Materiale: oggi in vetroresina, chiglia in acciaio, timone in legno, coperta in compensato di mogano, sartiame originale.



Albero: Pino Oregon cavo originale (per minimizzare il peso).



Vele: Hood 2022 + vecchio set MP + vecchio spinnaker.



Questa bella barca in legno può essere visitata nello Jutland orientale. Contatta Yachtbasen per organizzare una visita.