1976 Sirius 26, EUR 5.000

Zum Verkauf steht eine Sirius 26 aus dem Jahr 1976 in bemerkenswert solidem Zustand: Der GFK-Rumpf ist osmosefrei und rundherum „knallhart". Verkauf ausschließlich wegen eines berufsbedingten Umzugs ins Ausland.

Ich habe das Boot vor zwei Jahren in sehr gepflegtem Zustand übernommen und diese Pflege konsequent fortgeführt: jährlicher Wechsel von Motoröl, Getriebeöl und Ölfilter, Antifouling in beiden Wintersaisons erneuert, Winterlager jeweils ausgekrant und an Land aufgepallt (Marina SAB Bramow).

Motor: Bukh DV10 Einbaudiesel mit D-Drive – läuft einwandfrei.

Segel: Garderobe in gutem Zustand, dazu eine neuwertige Elvström Genua 2 zusätzlich zur Genua 1.

Extras:

Furlex 100S Vorsegel-Rollreffanlage
Autohelm ST2000 Pinnenpilot
Garmin VHF100i UKW-Funkanlage
AIS-Empfänger
ORCA Core 2
NMEA2000-Bus installiert
2 Batterien, Ladegerät WAECO MCA1225 (Landstrom)

Umfangreiches weiteres Zubehör (u. a. Ersatz-Impeller, Sicherheitsausrüstung, Signalhorn, Bordliteratur) ist im Verkauf enthalten.

Der Ehrlichkeit halber: Die Teakauflagen im Cockpit sind altersentsprechend sehr dünn und morsch und an einer Stelle ist ein Stück abgebrochen. An der Fensterabdichtung dringt bei starkem Regen Feuchtigkeit ein, das muss mit Sika/Butyl behoben werden. Darüber hinaus sind mir keine Mängel bekannt.

Liegeplatz: Das Boot liegt in der Marina Hohe Düne in Warnemünde. Der Liegeplatz ist bis Saisonende bezahlt. Also einsteigen und direkt auf die offene Ostsee raussegeln.

Besichtigung nach Terminabsprache natürlich sehr gerne möglich (berufsbedingt leider nicht ad hoc).


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Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmängelhaftung. Das Boot wird verkauft wie besichtigt. Umtausch, Rücknahme und Garantie sind ausgeschlossen. Alle Angaben nach bestem Wissen, jedoch ohne Gewähr.

È in vendita un Sirius 26 del 1976 in condizioni davvero ottime: lo scafo in vetroresina non presenta osmosi ed è “duro come una roccia” dappertutto. Lo vendo solo perché devo trasferirmi all’estero per motivi di lavoro.

Ho preso in consegna la barca due anni fa in ottime condizioni e ho continuato a curarla con costanza: cambio annuale di olio motore, olio del cambio e filtro dell’olio, antivegetativo rinnovato in entrambe le stagioni invernali, rimessaggio invernale con sollevamento tramite gru e posizionamento su paletti a terra (Marina SAB Bramow).

Motore: diesel entrobordo Bukh DV10 con D-Drive – funziona alla perfezione.

Vele: set di vele in buone condizioni, più un genoa Elvström 2 come nuovo, oltre al genoa 1.

Extra:

Avvolgitore per vele di prua Furlex 100S
Pilota di timone Autohelm ST2000
Radio VHF Garmin VHF100i
Ricevitore AIS
ORCA Core 2
Bus NMEA2000 installato
2 batterie, caricabatterie WAECO MCA1225 (alimentazione da terra)

Nella vendita è inclusa una vasta gamma di altri accessori (tra cui girante di ricambio, attrezzatura di sicurezza, tromba di segnalazione, documentazione di bordo).

Per correttezza: i cuscini in teak nel pozzetto sono, data l’età, molto sottili e marci e in un punto se ne è staccato un pezzo. In caso di forte pioggia, l’umidità penetra dalla guarnizione dei finestrini; bisogna sistemarla con Sika/butile. A parte questo, non mi risultano altri difetti.

Ormeggio: la barca si trova nella Marina Hohe Düne a Warnemünde. L’ormeggio è pagato fino alla fine della stagione. Quindi basta salire a bordo e salpare direttamente verso il Mar Baltico.

È ovviamente possibile organizzare una visita su appuntamento (purtroppo non all’ultimo minuto per motivi di lavoro).


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Vendita tra privati: la vendita avviene tra privati, con esclusione di qualsiasi garanzia e responsabilità per vizi della cosa. La barca viene venduta così com’è. Sono esclusi cambio, restituzione e garanzia. Tutte le informazioni sono fornite in buona fede, ma senza alcuna garanzia.